HAGMAN

So. Jetzt stehe ich da. Habe immerhin einen älteren Rechner gefunden auf dem das TIS 2000 läuft. Internet-Explorer 8. Die TIS 2000 Software war beim Tech2 dabei. Diese „Dongle-Imitation“ klappt leider nicht. Versuche mal eine andere Software zu bekommen. Habt Ihr Links oder Tips ? Es gibt hier viele tolle Hinweise ... aber es geht z.T. so in die Tiefe ... da komme ich nicht mit. @rene - Danke ... es wird dann wohl Januar ... HongKong.

Bescherung .... Tech 2 .... Viel mehr Funktionen als ich dachte. Thermostatwechsel war sehr sinnvoll, Kühlwasser geht schnell auf 80 Grad und mehr. Dann - einen Kat-Test durchgeführt und ALLE Steuergeröte ausgelesen. Klimasteller links ... da ist der einzige Fehler hinterlegt. https://www.saab-cars.de/threads/9-5-klima-fehlercode-10-dann-11-stellmotor-reparatur.34768/ Der 9-5 steckt voller Sensoren. Die Koppelung an das TIS 2000 muss ich noch hinkriegen, Ahttps://www.tech2wiki.com/doku.php?id=wiki:how_to_install_the_tis_2000_software_on_windows Adapterkabel USB-Seriell bestellt, a. Liste der empfohlenen Kabel anbei. Die Tastenkombination um zwischen Karte 44 und 148 schalten zu können fand ich auch sehr hilfreich. (1x Saab 900/9000 und 1x Saab 9-5/9-3). Frohe Weihachten allen !

Wenn Du mir noch was abgibst .... kommt in die Halle. Das / „Dein“ Treffen in Osna ist richtig gut. ALLE Saab Generationen, die Freunde aus NL .... Wurst & Getrönke & Co ... Kinder dabei.... Klo gibt es auch. Perfekt !!

:smile:Zeig‘ mal ein Bild vom „Radio“ wenn es fertig ist.

:tongue:Schöne Karte. Ich hätte auch eine genommen:biggrin:

Ja. Wir müssen an Richard denken und vorsichtig sein. Postsaabotische :biggrin:Belastungsstörung. Gute Nacht aus dem Dienst.

Danke .... aber die Bilder lügen. Eine Menge Dosenklarlack. Jetzt aber zum Open SID. Ich habe ein T7 Steuergerät das bereits „Open SID“ programmiert hat. Möchte nun das neue Steuergerät einstecken und an meine Wegfahrsperre anpassen. Wir haben hier Spezis die das können .... ich muss es noch lernen. Wer also Lust hat zu helfen ... das wöre spitze. Die Threads die wir bislang haben gehen nicht darauf ein, wie das „Verheiraten“ mittels TIS genau funktioniert. https://www.saab-cars.de/threads/t7-softwareeinspielung-verheiratetes-steuergeraet-noetig.63239/ Das sind die absoluten Dice/Twice sonstwas BDM 100-Freak Threads ... aber echt. Alternativ müsste ich die OpenSid Adaptations-Box aus dem TrionicTuning.com Forum kaufen - 90 Euro. Aber vielleicht geht es auch anders ... habe einfach Sorge ein Steuergeröt zu flashen - und dann mit keinem mehr fahren zu können .

Thermostat - 2x10er und 2x13er. Sieht versteckt aus, geht aber sehr gut. Loch im Thermostat oben. Kühlerschlauch auch gleich neu .... sicher ist sicher. Org. Opel Kühlerfrostschutz. Die Felgen sind leider mit der Dose lackiert ... muss noch mal besser.

Gut. Weiter so ....

Die Aufkleber sind BOMBE. Danke !!

Viel Spaß damit. Bin gespannt was Du erneuern wirst ... und was überhaupt nötig ist. Denk‘ an die Schweller ...

Das sind gute „Angebote“, finde ich. Die meisten Wagen für 3-4000 Euro im Netz haben auch noch einigen Investitionsbedarf. Dann lieber 700 Euro - und los geht das. Rotes Leder finde ich irre. Aber schon vor 15 Jahren habe ich keinen Wagen finden können wo das rote Leder noch so richtig super war. „Nitromethan“ hat tolles Leder, wie ich das auf den Bildern sehe .... sonst fällt mir gerad kein Wagen ein. War scheinbar in Frankreich beliebt ... die rote Farbe ....

Hatte vorher ein „Dwell-Meter“. Geht auch genauso gut .... 35 Euro in der Bucht. Hauptsache ich kriege das mal so langsam hin ... 8393xxx hin oder her. ... die Carbon-Badehose macht nicht den Schwimmer ...

Drei Bilder bei warmem Motor : 2 Bilder zeigen das Pendeln zwischen 45-55. 1 1 Bild zeigt da. Drücken des Mikroschalters an der DK im Leerlauf. Fertig : Zündpunkt und Kompression kontrolliert, Ventilspiel noch nicht. Einspritzdüsen neu. Wagen reagiert auf Sog/Druck am Zündverteiler. Abstecken der Lambdasonde. To do : Wenn er wieder kalt ist schaue ich mir mal die schwarze Druckdose an. Den Thermoschalter usw. . Danke für Eure Tips!

So. Technik gut. Innen sehr gut. Karosse gut. Lack gut. Jetzt muss ich mal so langsam an das „Open SID“ Projekt bevor es langweilig wird. 2. Schlüssel über Tech2 angelernt, hat schon mal geklappt. Wagen ohne Fehlercodes. Für Open DID 2. T7 ECU zum Flashe. besorgt. Eine PN an JohnC aus dem Trionic7 Forum geschickt zwecks Adapter. Bald mehr ....

Moin Uwe, ganz ehrlich - ich habe bei Skanimxxxx einfach Lager bestellt. Es gab auch nix zum Aussuchen. Tatsächlich scheint der Wagen jetzt „weicher“ in der Lagerung zu sein.

Lager alt/neu. Ehrlich gesagt war nur die Abstützung rissig - alle drei Motorlager waren mehr oder weniger ok. Spricht für mal wieder für die org. 180 tkm. Wobei das Lager auf der Beifahrerseite wahrscheinlich nicht das erste Lager war. Die Arbeit hatte ich mir gemacht .... um die Leerlaufvibrationen im eingelegten Gang bei -kaltem - Motor zu reduzieren. Aber ist halt kein moderner 9-Gang Automat der modernen Premiumklasse. Versuche noch die Drehzahlanhebung über den Tech2. Welches Menü .... weiß das einer von Euch ?

Noch Bilder des hinteren Motorlagertausches. Nicht so wild wie es beschrieben wird. Eine 10er von unten. 2 x 10er von oben, 1x 16er von oben. Abstützung unten lösen. Motorlager oben leicht angelöst (notwendig ?).

Heute mal eine andere Benzinpumpe rein ... aber er läuft immer noch viel zu fett ... kriege den nicht richtig eingestellt. Mein erster 8V T, dann noch mit Kat. Kompression kalt siehe Bilder anbei. Kriege das Kartengerät nicht ganz dicht ... so 9 bar stimmt wohl. Werde nach und nach alles mal tauschen, habe das ganze Zeugs schon gesammelt.

[mention=9744]SaabRob[/mention] - Ja, dann könnten wir Deine Arbeiten verfolgen und uns gegenseitig helfen ...

Ja. Das denke ich auch !!

Ja. Der sieht toll aus. Alles besonders ..... die Lackierung (Scheiben raus??) stelle ich mir ebenso aufwendig vor wie die genannten Strahlarbeiten. Tolles Auto - aber ich „habe jetzt schon“

Kriegst Du hin !! Die tolle Sitzausstattung musst Du retten. An Deinem schwarzen Saab sieht man die üblichen Spuren .... für den Motor kriegst Du so ca. 800 Euro ... das ist ein gängiger Kurs. Wenn Du Platz hast und nicht teuer mieten musst lass das Wrack ein bisschen stehen ...

Bin gespannt auf Deine Langzeiterfahrung. Gutes Projekt !

Ja. Wie Klaus sagt. Schick‘ mal Detailbilder von der Sitzunterseite