HAGMAN

Ich auch ....

Das ist doch mal eine gute Übersicht ! Schöne Ergönzung hierzu ...https://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik_teilenummern.htm

Mein 16s ist auch 22 Jahre im Alltag gefahren. Vor 8 Jahren hat ihn dann der etwas runtergerockte 1000 Euro Italo-850T5 abgelöst - gekauft für einen Winter und seit 8‘Jahren dabei. Gibt einfach nicht auf Ich denke auch, dass Oldtimer auf die Straße müssen - und dann ist halt irgendwann wieder einer hin . Wer soll die alten Wagen auch alle weiterfahren. Meine Kinder mögen ja noch die 80iger Jahre Kisten - aber ein MGB oder TR6 juckt die schon weniger. Pagode, Amazone oder gar Vorkriegsklassiker werden nur - aus Höflichkeit - mit mir zusammen angeschaut. Daher - einfach fahren ....

Mir ist ehrlich gesagt noch nie ein Steuergeröt beim 900/I verreckt. Auch nicht ZV. Oder APC oder Tempomat oder sonstwas. Egal ob Lucas oder Bosch. Ich habe nur ein 2-3 Bekannte, die Autos im großen Stil sammeln. 70iger Wagen mit D-Jetronic, 80iger mit LH - aber auch moderne W140 etc.. und die haben wohl öfter mal Ausfälle. Meine Stereoanlage von 1990 ist ok. Der Saab von 1988 auch. Keine Elko-Probleme ... aber mach dem Artikel-Link oben sind wohl selbst die Halbleiter durch „Diffusion“??? nicht unbegrenzt halt- und lagerbar. „Dead on arrival“, steht dort ... neu aber defekt aus dem Regal. Ich habe keine Ahnung was richtig ist. Eigentlich hatte ich auch die Wagen immer stromlos ... Elkos die Gasen ... genau ...aber es gibt zumindest einige moderne Wagen wo von „stromlos“ abgeraten wird

Viel Spaß mit dem Aero. Der Tech2 lohnt das Geld sehr. Du kannst u.a. einen Lambda-Sonden-Test durchführen. Er zeigt Dir viel mehr als OBD II. Wir haben hier eine Tech2 Liste, helfen gerne aus. Wenn Du im Raum Oldenburg/Bremen wohnst komm‘ vorbei und wir lesen den Wagen aus. Kostet nix ... ich habe das Thema 9-5 gerade von 0 auf ??! bearbeitet und habe nach 3 Monaten einen sauberen, sparsamen und schnellen Wagen ... die 9-5 sind klasse Gruß HAGMAN

René ... schau‘ mal ....https://www.google.com/amp/m.fr.de/leben/auto/instandsetzung-wie-haelt-man-eigentlich-digitale-oldtimer-in-schuss-a-315375.amp.html

[quote="Leon96, post: 1337575, member: 18380" Das hier ist mal ein cooler Spruch von Leon 96 „Ein guter Aero kostet halt oft um die 6000-7000€. Entweder man kauft günstig und versenkt ne Menge Geld. Oder man kauft teuer und versenkt trotzdem“.:biggrin:

Stefan ... wir werden alt ... ich zumindest .... deshalb gibt es die Kennzeichen. Das mit der Autokrise würde ich auf 15-18 Jahre vorziehen, siehe die 9-5. Steuergeröte für 20 Euro, eine Felge ab 30. Das ist ja nicht normal ...

Jens ... dann mal los. Spätestens in Osna ....

Hallo René, habe an allen Wagen so ein Ctek Ding. Ich habe es außen Baumeln - dann kann die Haube ggf. geschlossen bleiben (während der Fahrt). Nach wie vor pendel ich zwischen Stromlos - Steuergeröte ggf. defekt und Stom - Brandgefahr. Die neueren Wagen sind am Strom (9-5, S4). Die alten 900 stromlos ... aber alle 2-3 Wochen mache ich bei allen Wagen mal die Batterie dran, Zündung an ... und meine beiden kleinen Kinder (2/4) bewegen alle elektrischen Knöpfe .... als Systemcheck. Davon haben dann alle was. Zitat repariert /René

Die ersten „Frosterfahrungen“. Sensationell schnell warm. Spiegel frei. Heckscheibe. Da kommen unsere beiden modernen Wagen (F31, T6) trotz Standheizung und und nicht mit. Toller Winterwagen. Was habe ich die Jahre doch verpasst ...

Ich habe an meinen Wagen die Ctek Stecker .... abgesichert .... dann halten die Batterien, werden geladen ohne übermäßig zu Gasen.

:rolleyes:Klaus .... mit Euro 2 Kaltlaufregler der genau 1 Woche drin war .... weil er mich so genervt hat. Also ... ein deutscher 89iger 16S mit LH 2.4 und Kat. Habe erst eben den Thread „H-Kennzeichen“ gesehen ... sonst hätte ich hier nichts aufgemacht. Sorry. Da stand von einem von Euch noch mal die TOP 15 Liste der H-Zulassungen (Danke!). VW, Mercedes, Porsche, BMW .... und von vorne. Wie langweilig. Gut dass es die SAAB gibt:top:

H-Kennzeichen erteilt ... lang auf das Jubiläum gewartet. Mein erster „Oldtimer“.

Moin, ab 2002 sind die Stopfen im Unterboden die „richtigen“ ... und zumindest dort ist das Rost dann behoben. (leider auch die Scheinwerfer aus Kunststoff etc.). Es gibt sehr sehr viele Angebote. Man braucht viel Zeit um sich da einen Weg zu bahnen. Am Besten wöre wohl jemand aus dem Forum ... da wird sich wohl niemand trauen, unter Forenmitgliedern völligen Schrott zu verkaufen. Viel Glück ...

Ja. Überlege noch mal. Was willst Du mit einem Tausender sonst kaufen. Wenn Du Platznot hast .... lass uns telefonieren. Schreib‘ eine PN - und wir sehen weiter. Ansonsten wird das enden wie immer .... der nächste Aero im Müll. Beste Grüße Hagman

Schau mal im Anhang - das wöre ein Motor. Unsere Aero-Experten hier werden sich melden ... ein paar Dinge soll man vor dem Einbau wohl checken : - Pleuellager - Ölwanne und Ölsieb reinigen - Steuerkette neu - Simmerringe Kurbelwelle neu - Kurbelwellensensor neu So habe ich es verstanden. Es werden zur Zeit so viele 9-5 Aero geschlachtet .... HH, die einschlägigen Experten für 900/I - machen evtl. auch 9-5. Preis - ich würde denken dass Du mit 1500 incl. Einbau rechnen musst. Vielleicht kann es jemand aus dem Forum ...

Der Kotflügel ist weg. Löcheriges Eisen, scharfe Kanten. Gibt es damit TÜV ?

Es gibt für diesen Wagen gerade eine der seltenen Wasserpumpen in den Kleinanzeigen ... wenn ich es richtig verstehe.

Danke fürs Schauen. Das wird nicht billig.... und ist viel Arbeit. Ich denke, solche Wagen lohnen nicht mehr den Aufbau .... auch wenn ich das selber schon (mit Hilfe) gemacht habe. Vor 19 Jahren .... bei unserem damals 10 Jahre alten Vollturbo-Schalter-Cabrio, mit org. 138 tkm, Kaufpreis 4500 DM ... Verdeck und Innen perfekt... da schien das den Aufwand zu lohnen. Wie seht Ihr das ? Baut jemand von Euch noch solche Wagen auf ?

Alarmanlage ... Akkus müssen neu. Gehäuse aufgesägt, siehe Link. Die 3 Kondensatoren mache ich mit (10-220-330 uF). Bis 1999 waren die Gehöuse wohl verschraubt. Danach verschweißt. Klebe das Ding wieder zu, fertig. Der Trionic 7 Saab Freak kommt wohl aus der professionellen Löterecker. Dickes Labor, saubere Hönde ...

Schöne Standheizung. Wahrscheinlich eine gute DDR Sirko-Sirokko, schön poliert.

61.5x40 oder so .... 2500 plus Mat. Jaja ... das kenne ich ... aber macht ja Spass

Moin Daniel, ja, mal sehen ... Viele Grüße Olaf

4900 Euro, 178 tkm, richtig ? Dann mal los ...Stockholm ... schöne Stadt.