HAGMAN

:eek:Wenn Ihr jetzt auch noch eine Referenz für org. Gummifussmatten hättet:top:

Danke, das sind echt super Tips. Aufgebrochen ist bei mir nix - und nur der Griff der Fahrerseite sieht benutzt aus. Ist halt ein bisschen glatt und verfärbt. Ich besorge mir den US Griff ... das muss jetzt einfach mal sein, dann ist er innen wirklich praktisch wie neu. Danke !!!

Viel Spass

Saab zumindest nicht in der Halle - aber dann heute bei den Youngtimern im Parkhaus. Auch immer schön - Motorräder und die Fahrräder der 80iger mit den tollen Stahlrahmen. Vorkriegsklassiker nur ein Stand - nur ein Fahrzeug bemerkT. Das war vor Jahren noch anders. Fokus ganz klar 70-80iger

https://www.autobild.de/klassik/bilder/guenstige-oldies-in-bremen-2019-3802299.html Vielleicht schafft es ja der ein- oder andere dorthin. Die Zeit der gefühlt überbordenden 911er Angebote ist jedenfalls überstanden. Sehr schöne Mischung ...

Moin zusammen, ich würde sehr gerne neue Hand/Türgriffe haben um meinen Aero-Innenraum zu perfektionieren. Gibt es die neu ? Beste Grüße Hagman

Siehste .... super Wagen. Spitze und das trotz „Hälfte ROT“

Alles, wirklich ALLES was ich bislang mit der Dose probiert habe ist NIE wirklich gut geworden. Bremssättel und Auspuff - sonst nix.

Moin. Ich habe solche Steuergeröte ab- und an mal als „Austauschgeräte“ nach Defekten in Schlachtwagen gesehen. Bin gespannt ob das Gerät gut ist ... ansonsten gab es noch das 566iger bei eBay USA. Wenn gar nichts geht muss ich Dir mein 566iger vom Standmotor „ausleihen“ ... bevor Du nicht fahren kannst. - Getriebeüberholung. Ich finde da immer noch spektakulär - da wird eindeutig für immer meine Schraubergrenze liegen. Habe das Handbuch gelesen ... und verstehe es einfach nicht. Zum Gerd-Workshop hat es nie gelangt. Habe hier noch Getriebe liegen ... und frage mich immer ob ich mal 1-2 bei Elferink machen lasse und weglege ... oder einfach weiterfahre - Hydraulik. Wenn hft das nimmt ist es perfekt

Danke Robert .... für ein paar Schilder ist immer noch mal Platz. So ein weißer Sonett ist auch klasse ... Hmmh ... dafür muss dann was weg .. nur was ...

In Schweden ... richtig !?!

Habt Ihr eine Referenznummer ... dann gehe ich das auch mal an ..

Nein René, ein Schrägschnauzer. Aber das ist ein guter Hinweis ... das habe ich nicht bedacht - und in den DI-S als Geradschnauzer habe ich die Batterien nicht reingesteckt !

Und hier beim 8V Turbo. Scheint knapper als beim 16V. Die org. Befestigungsstangen hatte ich mal durch Gewindestangen aus dem Baumarkt ersetzt. Sind ggf. etwas länger.

So. Hier die fertige Installation. 16V Turbo.

Batterien gekommen. Die wilden Kabel bitte ich großzügig wegzudenken .... Sondersignalanlage und DEFA Ladeerhaltung. Ich fühle mich mit dem LINKSpoL eindeutig besser. Der Platz mit 168 mm ist nicht üppig aber ok. Ein paar Bilder auch von der Hilfsbatterielösung für gelegentliche Kurzfahrten beim DI-S

Klaus. Ich auch

Ja. Ich nenne das mal völlig überzogen. Wir sind nicht bei den 911er RSR Teilen ... und die würde ich auch nicht kaufen. Solange man einen fahrbaren 9-5 Aero für 1000 Euro bekommt oder einen tollen 6-Zylinder Premium Diesel für ein bisschen mehr halte ich 5000 Euro für eine Motorhaube (egal welcher Hersteller) für absolut unrealistisch. Die Zeiten das ich um jeden Preis und ausschließlich Saab fahren MUSS sind eh vorbei - auch wenn hier noch einige Saab stehen ... „andere“ haben auch schöne Töchter.

Viel Spaß mit dem Aero:ciao:

Habe jetzt diese bestellt. Bilder kommen .... 168 mm Breite. Ich hatte auch schon jahrelang 175 mm Batterien drin ... aber jetzt will ich es mal schön haben. Das mit den Polen finde ich relevant ...

Heute wg. der Batterie mal meinen Lieferanten vor Ort angerufen. Die Batterie ist 173 mm breit, wie in der Zeichnung. ??? Dann bin ich nur 2mm weiter .... reicht das aus vs. 175 mm?

Ich habe erst kürzlich den Thermostaten getauscht. Bei minus 5 Grad bei Start war heute morgen nach gestoppten 30 Sekunden im Leerlauf (wollte ich einfach mal wissen) das Kühlwasser bei plus 13 Grad (Tech2, Open SID). Der 9-5 wird sehr schnell warm. Nach 1.5 km Fahrt ging das Geblöse an und der Innenraum wurde geheizt. Mach‘ einen neuen Thermostaten. Der Unterschied ist riesig. Ab 78 Grad ging die Temperatur dann langsamer hoch auf dann 83-89 Grad während der Fahrt.

:rolleyes:Batterie wird fällig ... JapanBatt, Pol links ....einige der Links sind nicht mehr aktuell ... 45AH reicht für Klima nicht, hatte ich schon. Breite ist prima. Länge passt auch ??? - habe gerade nicht mein Batteriebodenblech zur Hand:cool:

Ich habe auch 2x neue im H-16S und 2x im 8VT. War mit dem 16S in der Waschanlage und sonstwo .... alles dicht. Prima Preis, alles gut.

Der Renner ist 24iger .... gehört meinem Sohn. Der ist jetzt rausgewachsen .... bewahren wir aber auf ... ist ein schönes Ding. Genau ... Stehen macht alles kaputt. Mensch & Maschine. „Wer schmiert der gut fährt“ oder so.