HAGMAN

Super, sehr hilfreich !! Nachdem ich alles durchgemessen habe. ... und die Relais getauscht habe ... und das Orange Relais .. und die 15 Amp Sicherung heile war ... habe ich die 15 Amp Sicherung herausgenommen - und so war total korrodiert, so eine dicke schwarze Schicht auf dem Kontakt. Nur diese eine Sicherung !! Getauscht - fertig. Au Mann ....

Licht vorne links aus - wie nervig. Birne getauscht, Sicherung, Relais. Leider verstehe ich die Zusammenhönge nicht der Lichtschaltung, mein Tech2 hilft nicht und andere als bei meinen 900/I habe ich weder Bentley noch großartig 9-5 Schrauberfahrung. Wie geht Ihr vor ? Die grauen Leistungsrelais mal untereinander getauscht, das orange Relais ist nagelneu ..

Ich habe einen 2002er 9-5 Aero, in D verzollt aber mit Schweizer Papieren gekauft und nach deutschem TÜV auf mich zugelassen. Und einen Saab 900 turbo 8V von 1987, in D gekauft und seinerzeit UNverzollt, mittlerweile mit H und auf mich zugelassen. Das war jeweils auch interessant:

Das geht mir auch so. Ich hoffe, der Klimadienst hat eine Idee ...

Ventil drin mit neuer Kupferscheibe. Bin gespannt ob es dicht sein wird. Wenig kunstvoll festgeschraubt - kein Zollwerkzeug zur Hand ...

Good Looks .:: aber die hochwertige Kupfer-Machart hält wohl ewig ....

Neues Expansionsventil, neuer Verdampfer .. dann muss mal wieder was weg. Weiß gar nicht mehr welche Schlöuche es noch neu gab ....

Neuer Klimakühler/Verdampfer drin. Die Schlauchseite zum Trockner ist frei, kann man Durchpusten. Das Expansionsventil zerlegt, Sieb war sehr verdeckt. Weil der alte Kühler von 1988 ist und sehr korrodiert war - weg damit. Die ganze geschlossene Anlage hatte ich vor 18 Jahren mal gebraucht und noch mit R12 befüllt (!!) verbaut....:wie auch immer ich das reingemurkst hatte.

Ich kaufe das Ventil. Außerdem bin ich über meinen uralten Beitrag gestoßen. War hilfreich - weil der eine Lüfter es nicht tut. Ist aber ein Kabelbruch ... https://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik_klima.htm Stelle das hier mal ein ... ganz hilfreich für alle bis 1990 mit Klima. [url=https://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik_klima.htm][/url]

Leider weiß ich das nicht ... aber dann wäre es vor drei Jahren passiert oder ? Ich bin allerdings seither vielleicht 2 tkm mit Klima gefahren. Expansionsventil tauschen ... hast Du Bilder davon ??

Erste Ausfahrt - alles prima. Dann war das 134a auf einmal in einer großen grünen Wolke weg. Die Klima hatten wir sporadisch an, der Kompressor ist von 1988, Trocker-Kondensor-Dichtungen vor drei Jahren neu mit der Füllung die jetzt weg ist. Euer Vorschlag ? Berstventil neu (welches) https://www.saab-parts.eu/-saab-4070835-Ventil-UEberdruck-Kompressor-Klimaanlage-900-1-9000 https://www.ebay.de/itm/271367168532?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20180105095858%26meid%3D7ff9c77358af41c784471b1bb9d6f83f%26pid%3D100904%26rk%3D1%26rkt%3D20%26sd%3D271367168532%26itm%3D271367168532%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2332490&_trksid=p2332490.c100904.m5276 oder gleich die große Rutsche mit allem ? Teile vorhanden ..

Das wusste ich nicht. Ich habe nur auf den Reibbelag geschaut ...

Nee Klaus. Und die Wasserschläuche liegen hier auch noch alle ....

Die alte Scheibe ? Ich kann nur sagen, dass es jetzt prima ist. Ganz leicht, kein Ruckeln mehr. Alles dicht. Leider hat bei der schönen Probefahrt der Klimakompressor seinen ganzen Inhalt 134a über das Überdruckventil ausgespuckt. Schade, Füllung war drei Jahre alt seit Umstellung auf 134a (Klimakondensor, Trockner, die meisten Schläuche, Dichtungen ... alles neu .. ) - ob der Kompressor von 1988 fest gegangen ist ? Trockner verstopft ? Nächster Thread ...

Teil 2. Heute eine Presse bestellt. Das mit dem Wagenheber/Türzarge ist einfach zu doof. Der Geberzylinder hat die 35 Jahre überstanden, aber jetzt muss er weg. In den Fusssraum schaue ich noch noch mal ....

Ein paar Bilder zum Kupplungswechsel, auch wenn es einige jetzt sehr langweilen könnte. Für mich immer wieder eine große Aktion. Diese Kupplung habe ich vor 23 Jahren und vor 110 tkm neu gemacht. Damals allerdings nur Druckplatte, Kupplung, Ausrücklager und Nehmerzylinder gewechselt. Jetzt Nehmer-Geber-Hydraulikleitung. Simmerring, Pilotlager. Kupplung mit Druckscheibe, Ausrücklager. Ich musste ran, weil die Kupplung unheimlich rumpfte ... und der Ölverlust echt hoch war

https://www.saab-cars.de/threads/87iger-8v-turbo-neuaufbau.64286/page-32 Meine Matten sind raus und durch so Heizungs-Isomaterial ersetzt. Bislang alles ok.

Robert, das ist supernett !! Schon erledigt

So. Bald geht es los. Der große Simmerring ist möglicherweise undicht. Vielleicht auch nur der kleine Dichtring (Wellendichtring?) am Getriebe vorne, das wäre natürlich einfacher. Würde auch erklären, warum nach löngerer Fahrt und vor allem im Sommer die Kupplung beim Anfahren so unheimlich rupft, ein paar Tage später nach dem Anlassen zunächst alles gut ist. Motorlager war ja ok .... Das Saab Montagewerkzeug für den großen Simmerring bekomme ich. Ein Tip wie der alte Ring am Besten rausgeht ? Es gibt ja extra Zangen dafür. Ich will die Welle auf keinen Fall beschädigen. Den neuen Ring etwas versetzt auf der Kurbelwelle um nicht die alte "Riefe" nach 360 tkm zu erwischen, nehme ich an. https://www.saab-cars.de/threads/87iger-16s-in-92iger-900s-spender.70099/page-25 2021 habt Ihr mir abgeraten den Simmerring vorsorglich zu tauschen, das hat sicher einen guten Grund. Im Nachhinein sind übrigens auch weiterhin alles dicht !

Ja, hatte ich auch schon wegen "stärker". Bei der Montage/Demontage musste ich dann stärker sein. Kupplung ist bestellt.

Danke, das war extrem hilfreich

Moin ! Meine Kupplung möchte ich beim 89iger 16S noch mal tauschen. Ich habe das so 4-5x gemacht ... und kann mich nur mäßig erinnern. Der 16S ist von 1989 - da brauchte ich den "großen" Ring zum Einsetzen. Ab 1990 wurde eine andere Kupplung verbaut, die den kleineren Ring brauchte aber mehr "Fläche" hatte und mehr Drehmoment aushält, richtig ? Passt die auf meine Schwungscheibe ? Alles zu lange her. Die Kupplungshydraulik mache ich auch gleich mit. Danke für die Tips.

Richie, war Deine Öllleitung gerissen, abgeknickt. Weich ? Meine ist echt noch gut ...denke über die anderen Saab nach. Werde die jetzt auch fahren und nutzen .. wofür aufbewahren

JanJan ... ich sehe es mir an. Wo könnte ich ansonsten die kleinen Schlöuche bekommen ? Viele Grüße Hagman

Alles bestellt ... bald mehr