kaffeesatt

Nein, so was war bestimmt nicht Serienmäßig. Wie man sieht, bringt es auch nichts.

Jo, stimmt, es musste noch einen Nase abgebrochen werden und jetzt passt's. Danke.

Kennt jemand diesen Teile? Vorne im Motorraum bei der Batterie, sieht aus wie einen elektronisches Antikorrosion Gerät. Das weise Kabel geht noch auf die andere Seite nach auch so ein Kästchen. Ich denke das kann weg. Und dann lag da vorne noch so ein Plastik Deckelchen rum, keine Ahnung was das sein könnte. Sieht aus wie von der Batterie zum Polschutz, passt aber nicht. Vielleicht hat jemand das schon mal gesehen? Gruß, Frank

Hallo Marcus, der Verstärker befindet sich rechts im Beifahrerfußraum hinter der Verkleidung. Und der Anlage muss erst vom Auto getrennt werden, mittels Tech-2, sonst funktioniert sie nicht mehr. Ich meine mal gelesen zu haben das der Anlage so ohne weiteres nicht in ein anderes Fahrzeug passt und Kabel gezogen werden müssen. Aber da wird sich noch jemand melden. Gruß, Frank

Wenn Du mein Satz: außer beim Aero meinst, der bezog sich auf den 9000er.

es gibt eigentlich alles gebraucht, vielleicht nicht in diesen Moment, aber da werden so viele Saab 9.5 zerlegt...

So wird auch das Turboloch eliminiert.

Bei mir ist das so. Wenn der Wagen abgeschlossen ist und ich die Klappe entsperre, bleibt sie entsperrt bis zum nochmaligen Abschliessen das Wagens oder bis ich los fahre.

Kurze Riemen und Rollen habe ich einfach über Daparto bestellt. Riemen 6PK2415 Gruß, Frank

außer beim Aero...........

Ich meine mal irgendwo gesehen zu haben das man den Sensor nach innen drucken kann, dann der auseren Ring nach draussen ziehen und dann der Sensor raus ziehen kann. Weis aber nicht mehr wo, vielleicht in den jetzt verschollenen Beiträge?

Ja der ist ok so, habe letzt beim freundlichen auch einen neuen Schraube und Dichtring mitgenommen und der sah genau so aus. Gruß, Frank

Die wurde ich dann schleunigst mit Owatrol oder ähnliches konservieren.

Was der Rost betrifft........wurde ich mit Hammerite einpinseln, und da wo man nicht gut ran kommt wurde ich mit Owatrol einsprühen. Meine Meinung. MfG

Ja hatte ich auch mal beim 9000er. Das erste mal fing er an zu ruckeln, und wurde dann getauscht. Nun dachte ich das in Zukunft sich das vorher auch durch ruckeln ankündigt, war aber nicht so. Viel Jahre später, beim anderen Saab, startete der nach dem abstellen nicht mehr. Man kann an der Unterseite mal dran riechen ob es verbrannt riecht. Der war dann auch hinüber, und der ADAC hat mich nach Hause gefahren, mit Auto hinten drauf. (es war Wochenende)

Hallo, hier steht was über die EVAP Ventile: http://www.saab-cars.de/threads/evap-ventile-von-saab-tuners-com.44779/ Schöne Weihnachten

Das war mir klar das sich vieles geändert hat, das Forum war deswegen auch ein paar Tage nicht erreichbar.

Hallo, früher war es so das wenn man sich einloggte, oben immer die letzte Fotos der Mitglieder zu sehen waren. Jetzt sind sie nicht mehr da, habe ich was verpasst, oder warum sind die nicht mehr zu sehen? Gruß, Frank

Hier kann man was sehen, foto 1 - 3 http://photo.platonoff.com/Auto/20060204.Saab_9-5_Blower_Motor_Repair/

Wie oben beschrieben gibt es einiges zu sehen zum Saab 96 auf Vox um 17.00 in auto mobil. Wenn schon woanders berichtet, dann bitte löschen oder in der richtige Rubrik verschieben. Danke

Hallo , beim 9000er sind die Drosselklappen mit TCS elektronisch, während die ohne, rein mechanisch sind. Beim 9.5 sind alle Drosselklappen elektronisch, und damit gleich. Gruß, Frank

na dann, gute reise und viel Spaß

Kann man das nicht wieder blank putzen, oder geht das nur bei den normalen Kunststoff Scheinwerfergläser?

Hier wird einiges dazu geschrieben : http://fixmysaab.com/9-5_repair/belt/intro.asp?nsteps=3

Ich denke mal da der Diesel vorne schwerer ist, wird wohl das ABS-Gerät anders programmiert sein. Wichtig auch, hat das Auto TCS oder ESP diese Geräte sind anders wie eine ohne.