bantansai

Viel schlimmer: Das ist ne fürchterliche Maloche. Erste ist raus. Schrauben trotz Verklebung kein Problem. Im Schlachter war ein Haufen "Blech" in der Wanne. Was ein schlechter Zustand. Ölsieb total verdrahtet (irgendwelcher Draht, Federstahl in den Maschen) und verstopft, Lagerreste in der Wanne. Alles völlig "verharzt" Für die zweite und die Montage besorge ich mir auf jeden Fall ein TX 40 mit Kugelkopf, M.E. ein Muss.

Schon klar. Nur jetzt habe ich ja noch das andere Problem mit der Ölwanne :-)

Ehrlich gesagt, sowas denke ich mir schon selber. Ich glaube es ist sinvoller Weise richtig den Schlachter ordentlich zu schlachten und sich dann an die Reparatur zu begeben. Solange werde ich der Frau den C4 geben, damit ich selbst Saab fahren kann oder wir machen es umgekehrt. Aber nach 'ner guten Woche misse ich den 9K schon. Macht einfach mächtig Spaß den zu fahren.

Tröstet mich nicht wirklich, habe bei der Beleuchtung im Blindflug nicht wirklich gemerkt, dass das Auge Teil der Wanne ist. Nun mein Fehler:-( , glücklicherweise mein Auto :-) Infos zum Ausbau, wenn das Getriebe schon wech iss? Zumal, ich muß es ja doppelt machen, aus beiden raus in einen rein

Asche auf mein Haupt:redface: , daher war mir das "Knack" auch Sonnenklar:eek:. Hab es halt wie in der Anleitung gemacht, oben Mitte Getriebe abgelassen dann Schraube E und F, sinnigerweise hätte ich erst mal die unterm Anlasser anziehen sollen, bzw alle im Block. Nun denn, Wanne ist ja noch im Schlachter vorhanden. Krieg ich die über den Hilfsrahmen ohne den Motor großartig anzuheben. In der Konstellation frage ich mich, bau ich erst alles zusammen und fange für die Wanne rechter Hand neu an. Weil jetzt ist ja die Zwischenwelle weg dafür hängen beide Motoren links an einer Traverse

Ich könnte kotz.. Beim Anschrauben der unteren Schraube: "Knack", Ölwanne ist hin. Also alles wieder zurück. Komm ja an alle Schrauben der Wanne gut ran Zwischenwelle ist ja weg. Aber vorab wollt ich mal fragen: Motor muss hoch, um die Wanne über dem rechten Hilfrahmen weg zu kriegen?

Clarion:rolleyes:

Also an das 0063 kommt man ja nicht auf die schnelle rann, Flenner hatte nur noch 1 Liter. Es scheint sobald ein Getriebe ab 94 reversiert wird kommt eben dieses rein, nun folge ich eben der Empfehlung von Castrol und rene und verfülle das SMX-S. Ist auch rot, und sieht aus wie ATF Öl Vielleicht ist es letztlich das gleiche

Also vor dem Grundeinstellen erst mal die Seile zurückdrehen, dann Grundeinstellen, dann auf ca. 5 Zähne einstellen. Übrigens die Seileinstellung ist am Hebel selbst, eine Torx 20 weg und abdeckung runter. Aber das weist Du sicher. Dann hab ich auch keine weitere Idee auf die Ferne:redface:

zum Thema zurück: Zweifels ohne... zu langsam:biggrin:

Das sagt mir jetzt wenn ich umölen will und das Getriebe in der Hand trage:confused: Mach ich jetzt nach Einbau das Prozedere des umölens oder reicht's wenn ich das Getriebe auf den Kopf Richtung Einfüllschraube gestellthabe und füles neu auf?

Handbremse mit Inbus hinten beidseitig grundeinstellen, dan mit den Seilen am Handbremshebel evtl nachstellen. Ist kein Hexenwerk

Seitdem er ein höheres Drehmoment und mehr Leistung hat? 2.3i im Schnitt 9,2 Liter 2,3t Stage 3, 10,3 Liter wegen Spaß, bei gleicher Fahrweise gleich bis imaginär weniger. Langstrecke 7,5-8 mit Tempomat bei 140, beide. Und meines Erachtens der beste Saabmotor ever: 2,3t egal weche "Ausbaustufe".

Wann kommt 100, bleib dochmal im Fred! Übrigens: gaaaaaanz oft Kabelbruch.

Zwar steinalt. Wie gehe ich vor bei ausgebautem Getriebe, reicht es einfach das Getriebe 1-2 Tage "auf" den Ablass zu legen und dann aufzufüllen?

So jetzt hab ich einen Plan. Ich hole diese Woche einen Schlachter. Dann kann ich direkt den Motor aufbauen und mir den Wunsch eines "900II Viggen" erfüllen:biggrin:. Das kann aber warten, bis Anfang des kommenden Jahres ein 9-5 Aero ins Haus kommt.

Vollgetankt Naja Prototypteile unter 200Euro.

Solange das Verdeck geschlossen ist:biggrin: Und keine Sorge, eine Lachnummer wird es auch nicht:rolleyes:

Also ich bau das. Und es wird gehen! Und es geht nicht wirklich Platz verloren. Man kann es hinterher auch noch anderweitig nutzen, einfach abwarten :-) Als Hinweis zur Idee: Über das Gelenk als "Angriffspunkt" werde ich es nicht realisieren. Und die "Entwicklungsarbeit" habe ich beim Frühstück heute schon abgeschlossen. Habe imm www schon Teile zusammengesucht:biggrin: Und ich rede vom Cabrio.

Dann mach ich erst mal mein 9K Getriebe. Danach werde ich sowas "basteln", wenn's das dann vor dem H-kennzeichen gab ist es auch zeitgerecht. Übrigens werde dafür 1 Loch bohren. Ich hab das Licht ausgeknipst ging schneller

Soll ich? Kaufst Du mir dann eine Einheit ab:biggrin:

Es werde Licht! Na und wenn er dann ein paar Tage nicht genutzt wird. Die Erfahrung habe ich hier nicht alleine gemacht :-)

Ist einzeln programmierbar. Und so sinnfrei ist das Huben auch nicht. Bei den Türen brauch man nicht auf die Blinker zu achten. Und für den Kofferraum ein ganz kurzes "quik" programieren, find ich gar nicht übel, so gegen Fehlbedienung. Bei meinem CV währe die Batterie ein paar mal öfter nicht leer gewesen Ein Aufspringen läßt sich auch konstruieren, das schließen hingegen währe schwieriger

Ich denke mir, dass der Name es ausreichend beschreibt. Dem Rost ist die Farbe egal:biggrin:

Warum ein Neuer Fred? Ich glaub das nicht, was ich da so lese. Das ist nicht durch Betrieb passiert! 1000% hat jemand das Verdeck händisch geschlossen ohne Entrieglung zu betätigen! Die Schäden gibt es ansonsten nicht! So, nach Verdecktausch mit Motoren, kennst Du die Funktionen ja nun hinlänglich, wofür welcher Motor, wofür die Züge , was wann gesteuert werden muss etc. Zu dem jetztigen Problem: Wenn alles richtig gemacht wurde und ansonsten auch alles richtig läuft, Überschneidungen stimmen, aber nur dann: Läßt du A das Poti des 5.Spriegels einlernen, oder verbiegst Du B dessen Zunge ganz vorsichtig ein wenig in Geschlossenposition. (Wenn ich in der Annahme richtig liege, du meinst mit Verriegeln, die Verriegelung des 5.Spriegels, das Teil mit der Heckscheibe, im Verdeckkastendeckel?!)