bantansai

Was hat der gezogen, jeden Sommer den Wohnwagen über tausende KM? Wär mal so eine Frage an den Verkäufer.

Bleche Gut und Flüssigkeit im Rahmen Kupplung (Getriebetausch vor 2 Monaten) getauscht. Ja, ja, Bremse gleich mit. Ich verbuche es mal unter "außergewöhnliche Bedingungen". Hat ja auch auf der Strecke den einen oder anderen Bautz gegeben, vielleicht gab es da die gleichen Probleme an Fahrzeugen andererer Hersteller. Übrigens in den 12 Stunden insgesamt auf der Bahn, nur ein Saab + meinen gesehen. War der aktuelle 9-5. In Echt: sehr chic finde ich.

Es war nur auf dieser Rückfahrt am Mittwoch. Hinfahrt nichts Auffälliges. Und es sind auch keine "Folgeerscheinungen" geblieben. Gesten bin ich bei extremer Nässe nach Wuppertal rauf, alles normal. Mittlerweile denke ich auch es waren extreme Verhältnisse unter Umständen mit Unmengen an Salz. Es ist ja auch nicht so, als sei die Bremse seit Gestern drauf. Bisher kannte ich sowas von meinem Audi ab und an, der bremst verzögert, beim Saab ging es eber wirklich nur: kurz anbremsen, lösen und bremsen, sonst wär er rechts weg.

Schimpfen tu ich ja nicht, ich bezweifle ja das das normal ist, der 900II macht sowas ja auch nicht. Das einseitige ziehen ist schon normal, wenn die eine Seite früher "trocknet" und greift. Geräusche gibt es nicht. Und es war nach kurzem Anbremsen, lösen und dann Bremsen jedes Mal in Ordnung. Ich hätte da Wasser in den Bohrungen in Verdacht, was aber eigentlich unsinnig ist. Und die ATE Beläge sollten ja auch Serie verbaut sein, die Zimmermänner gelten algemeinhin ja auch nicht als schlecht. Aber ich werde mal auf ATE umbauen. Vielleicht waren es aber auch nur extremste Verhältnisse am Mittwoch.

Schwach ist gut. Gar nicht! Nach 'ner Zeit trocknet oder greift die rechte und Fuhre geht rechts. Klar danach ging's, ist das saabnormal? Nee der 900II macht sowas ja nicht. Warum hat man damals so einen Affen um den Passat und A4 gemacht? Wenn Saab das 4 Jahre schon noch schlechter konnte? Meine Meinung: das geht gar nicht.

War gestern aussem Pott nach Berlin und zurrück, Wetter ist ja bekannt. Gut man fährt, viel gestreut und so. Bremsen muß man ja nur ab und an. Nur wenn ich bremsen musste ging wirklich nix:eek:, so'n Fading hab ich noch nieee:eek: erlebt. Wird anderes Salz benutzt oder was:frown:. Zur Info: VA gelochte Zimmermänner mit ATE. Ist die Kombi bei den Staßenverhältnissen Müll? Ich fand es lebensgefährlich.

Einer von 2540. Ob die 2153 was genaueres aussagt? Ich weiß nicht. Der letzte hatte nämlich ...503 087

Das Bild ist der Kurze Riemen [ATTACH]51527.vB[/ATTACH] und trolls PDF dazu, dann hast Du es und das ganze sieht dann so aus [ATTACH]51539.vB[/ATTACH] http://www.saab-cars.de/images/misc/pencil.png

Die untere Rolle ist dann der Klimakompressor. Hast Du keine Betriebsanleitung des Wagens da ist es unter den technischen Daten abgebildet

Undichtigkeit zwischen Wasser- und Ölkreislauf, bei gleichzitiger Verbrennung mindestens eines der Medien. Kopfdichtung!

Nix tropisch. einfach 2.3i. Da gibt es nichts ungewöhliches. Keine Klimaautomatik, nix, M.E kann es nur der Tauscher in it self sein. Es läuft Wasser durch 1 2 Stäbe, und das gibt im Betrieb keine warme Luft.

War auf die Frau bezogen und überhaupt nicht auf Deinen Beitrag :-)

Bei meinem 9K war es so.

Lass mich nicht dumm sterben. M.W. hat er keins, der Tauscher wird doch wie beschrieben immer durchströhmt. Oder nicht? Thermostat ist in Ordnung, Motor kommt auf Temperatur. Eigendlich bleibt nur die Verstopfung des Wärmetauschers, läuft einfach nicht genügend heisses Wasser durch. Es ist so, Heizung erst auf kalt dann auf warm es kommt Warme Luft, die aber schnell kälter wird. Das spricht einfach für zu wenig Durchfluß. Ich würd zuerst ne Spühlung nach Angaben machen und hoffen das der Tauscher kein Leck hatte sonst bleibt einfach nur der Tausch.

Nö! Dreht doch willig, wie Du schreibst.

Oder Fr.. am Steuer. Das war jetzt gemein IM Ernst, erst KW Sensor, dann Di, dann Zündanlaßschalter. Ich geh davon aus, der Mutter ist die WfS bekannt.

Den Kollegen Wärmetauscher hatten wir doch schon durchgepustet und da war ne Menge Rantz drin. Hattest Du wie empfohlen schon mal Systemreiniger reingeschüttet? Nicht, dass der Vorbesitzer "Bärenkacke" reingetan hat, um ein Leck zu stopfen.

Doch Fuelcut?! Mapsensor damals vor einem halben Jahr im Tauschrausch mangels Ladedruck erneuert. Den alten wieder rein, seit 2 Tagen Ruhe. Gibt es das, dass der in einem niedrigen Druckbereich einen zu hohen Druck misst? Also auch in dem Bereich, besser Originalteil.

Also Massekabel ist es nicht. Was Könnte denn eine Zündungs-/Spritabschaltung verursachen? Kein Fuelcut! Ich beschreibe mal die Phänomene um die Zeit wenn es auftritt: 1. Man geht schlagartig vom Gas und es bockt ein zweimal, so als wenn Bypass nicht öffnet. 2. Unter Last kein Vortrieb, naja wie kein Sprit keine Zündung. Das auch ohne wesentlichen Ladedruck.

Kannst Du so nicht sagen. Abschrauben, untere Lager auch wech, Getriebelager noch abschrauben, ein paar Kabel und Schläuche und man findet die Klappe etwas besser:biggrin:, so wie die sich versteckt:rolleyes:

Ich reparier das Verdeck:biggrin:

Eine Wanne sollte aufzutreiben sein, sonst ich habe noch eine. Die Maloche des Wechselns kostet zwar, aber es gibt Gewissheit bezüglich des Siebes. Und ein Jahr ist lang, wenn das mit dem Wechsel immer so war.

Hatte erst mal so in die Runde geworfen! Phänomen: Der 9K hat ja bis vor 2 Wochen wegen Getriebeschaden gestanden. Jetzt ist neu: Es kommt vor, dass ich unter Druck vom Gas gehe und der Karren bockt. Wie will ich das beschreiben, wie ne Welle im Ansaugtrakt. Mit Deinem "Maptun" öfter als mit dem anderen. Ausserdem, "Fuelcuts" die keine sind. Die Fuhre schaltet irgendwie die Spritzufuhr in unteren Drehzahlen unter Last ab, obwohl gar kein LD anliegt. Ist nicht reproduzierbar. Und bevor jetzt jemand spekuliert, Di und APC ist OK, Kerzen OK, Turbolader.... Blablabla. Komisch halt, passiert halt auch im GLD Bereich. Oder wie lang brauch die Trionik um sich zu adaptieren. Eingebaues SG war 3Wochen ohne Saft die andere ein halbes Jahr. PS: Stephan hast Du schon nette SKR Schriftzüge :-)

Habe nichts in der Suche gefunden. Einfache Frage: Sind jemandem Symtome für eine schlechte Masseverbindung zum Steuergerät bekannt? Meins ist zieeeeemlich zerfranst, was passiert?

@marqus Mach mal Dein Postfach leer