bantansai

Weder, noch! Meine sollte ja auch immer grün bleiben Rostrot wird er von alleine:biggrin:, oder ist etwa diesbezüglich das Korrosionsschutzfett contraproduktiv:tongue:

Ist doch egal, soll eh schwarz werden:biggrin:

Ich glaube auch nicht mehr, dass das was wird

Ich fahre nächste Woche nochmal nach Kamen, dann spiele ich mal selber ein bischen das Tech2:biggrin:

Ich schlage DI vor:redface:

das würde ich mir schriftlich geben lassen. Dann wirst Du es sogar umsonst bekommen:tongue:

Ich denke, werde bei zeiten das Sid einfach raushauen.

Korrekt und 2.Nö. 3. Kannst Dir vorstellen mein Verdeck läuft perfekt:biggrin:

Alles so weit und so gut, die Meldung kommt aber jedes mal beim Anlassen, die Meldungen des Verdecks erscheinen ja normalerweise nur beim Betätigen desselben.

Sollte man dann nicht davon ausgehen, dass die Kupplung keinen Kraftschluss mehr bietet. Es sei denn, wie erwähnt, durchgerutscht.

evtl. Motorlager Kontrolliere bei der Laufleistung als erstes die Motorlager, könnte sein, dass der Block nach der Autobahnfahrt nicht mehr so in seiner Unterkunft hängt, wie er sollte. Würde auch die stetige Verschlechterung erklären. Spätestens wenn irgendwas auf die Strasse fällt, hast Du Gewissheit:biggrin:

Jau, auch das mit den Laufbuchsen:biggrin:

Ich sage mal so: ab 95 passt, 93 ist der 900I. Das was bi Dir eingestellt wurde ist definitiv falsch. 1994-98 sind bestimmt die gleichen Werte wie ab 95, zumal ohne Servo gab es den 900II nicht, odda?

So weit so gut, dass das SID von 9³ nicht passt, ist schon klar, Form und Datenbus. Und wie bereits geschrieben es ist ein SID 2 aus dem 900NG. Vor der Umprogrammierung konnte man den Service zurrückstellen. Klar liegt die Programmierung nahe, aber wo könnte der Haken liegen, wie gesagt ich schraube an den Verdecken. Die Programmierung kann ich mangels Tech2 nicht machen. Ich denke aber schon der Herr in Heeren hat das drauf. Er kann aber den Service nicht zurückstellen, der Fehler "Kofferraum prüfen" ergibt im Tech auch keinen Sinn.

Taste funktioniert, falsche Programmierung bezweifele ich war bei bekanntem Schrauber im Kreis Unna, falsches SID?

Ich beziehe das mal auf Deinen 9K. Wenn Du selber schrauben kannst und magst, von mir ohne das Auto zu kennen ein: "Dich will ich im recall wiedersehen"

Nu ja, so mancher Empfang hier:tongue:, Da muss man durch:biggrin:

Vielleicht hat jemand eine Idee. Nach Einbau eines Dreitürer SID 2 in ein CV habe ich folgendes Problem: Nach der Programmierung mit Tech2 auf CV lässt sich Service fällig weder durch Tech2 noch durch bekannten Tastendruck löschen. Ausserdem erhalte ich Kofferraum prüfen beim Anlassen, Verdeck läuft aber einwandfrei, da ist auch nix im argen. Ich habe beobachtet, letztere Meldung kommt zu 80% nicht wenn der Kofferraum vor dem Starten mittels Türtaster entriegelt wurde:confused: Auch wenn ich manchmal als 900II Verdeckfreak gelte. Ist im CV ein 2. Schalter im Kofferraumschloss verbaut?

Leute, mal abwarten, ein Tribult wurde mal ähnlich empfangen.

Die nennt man Saab 900II:biggrin:

Zum Steuergerät: Den StefanK antickern, der "baut" Dir für kleines auf Dein Steuergerät die FPT Software oder wenn es ein wenig mehr sein soll auch das. Die APC Anzeige ist ja vorerst nicht zwingend.

Bei Dir wirds stimmen: coemgen:smile:

... und Fielmann hätte ein neues Logo, oder wie jetzt?

Wechsel mal die DI. Bei meinem waren bei defekt die gleichen Symtome:rolleyes:

ja, aber nur interessant bei vorhandenem Schlachtfahrzeug.