999CC-Sedan

Ein alter Gedanke von mir ... ich könnte es handwerklich nicht ... Im SSD Dach sind noch irgendwelche Spriegel / Sprengel oder wie die hießen ... Das dann alles so lackieren ohne Rostgefahr ... kann eigentlich nicht die Welt sein ... War immer ein Problem bei den 99ern, fast alle ohne SSD.... :( Wenn die Umstände passen ... sollte gehen ....

https://www.ebay.de/itm/30X-SPREIZNIETE-BEFESTIGUNG-RADLAUF-STOsSTANGE-CLIPS-FUR-OPEL-SAAB-VW-1719245/323000221063 ... vielleicht hat der was im Programm .... viel Glück ... ( und berichte für uns davon wenn es eingetreten ist ... )

Habe den angemailt und er gab als Antwort an, auch in Zukunft keine Zeit dafür zu haben ... arbeitet weit weg von dem Ort wo das Auto ( 99 GLE ) steht und hat spät abends beschlossen sich davon zu trennen... Fotos vom KFZ habe er noch nicht gemacht ... und es könne noch dauern bis er wieder vor Ort ist ... Mal sehen was da kommt ...

Ist der ems irgendwo inseriert ....

... dort kenne ich nur den Petrie ... :)

Zusatzlicht Himmel Saab 900. Im Vergleich dazu die Funzel Original .... Kann man sicherlich noch anders machen. Der Kofferraum und der Beifahrerfußboden sollten noch folgen. Preis war gering, irgendwas zwischen 5 und 8 Euro. Praktisch wenn man mal in der absoluten Dunkelheit zu tun hat.

Aufwand ..... ?! Hallo Leute, habe, wieviele hier, ein Platzproblem ... Deswegen bin ich auf der Suche nach einer Lösung ... Idee: 89/90er mit Kat und KLR 16V i in Karosse 1986er FPT. Der 16V i ist ziemlich rott .... der FPT / Non Kat Motor geht woanders hin ... gute Karosse ... Frage: den 16V i in den FPT einbauen.... wie hoch ist der Aufwand ... klar, Motor / Auspuff muss rübergeschwenkt werden .. :) Muss der Kabelbaum ( wg. Kat ) mit ? Sonstiges auch ... sollte wirtschaftlich sein wenn irgendwie möglich ... ;) ... ( möchte eigentlich jeden Saab erhalten .... ) Bin z.Z. am überlegen, zum Glück nicht den Mega Zeitdruck ... Vielen Dank

Danke für die Hinweise ... und, wenn erlaubt, ... costa quanta ....

Dafür habe ich mal im Fachhandel "Skaxxxx" einen dazu bestimmten Riemen bestellt. Der für die Servo war zu kurz. Fett Spannung drauf. Der Riemen zog den blechernen Servoflüssigkeitsbehälter bis an den Motorkopf ran. Konnte nur hoffen dass da kein zuviel an Hitze rübergeht.

Der Farbton ist nachlackiert, dieser 99 soll mal braun gewesen sein...

Neue Frage: meine Frage ... Ist die Benzinpumpe des Saab 900 901 2.1 anders als die vom 2.0 16V i ... ? Danke

Den hier finde ich ok .... sogar mit SSD ... :) Die fehlende Rückbank bzw. nen ganzen Satz Möbel aus einem 900er lässt sich auftreiben ... Weiß gar nicht warum der schon so lange steht ... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-90-zum-restaurieren-/819709458-216-3826 Die Beule bei dem roten halte ich für problematisch, ... irgendwann müsste da mal ein anderes Angebot nachkommen ... der Preis wäre mir auch zu hoch ....

Bei mir war entweder die Stange rausgerutscht, der Plastikanschluß gebrochen oder die Einheit wo das Plastikanschlussteil ( mit Drehfunktion zum Anschluss ) anschließt ( aus Messing oder was das war ...) fest. Konnte ich nur noch durch den Lautsprecher per Hand drehen .... Wenn mir das zu spät einfiel ( im Sommer :) ) war es oft zu heiß :/ ...

ist das hier dann auch ein typischer NLer .... Roster der beschriebenen Sorte ....?? https://www.autoscout24.de/angebote/saab-99-l-combi-coupe-benzin-blau-371088ca-8a8d-4fd1-96bf-180fa1458e13?cldtidx=3&cldtsrc=listPage

Für den Preis zu unschön und leider ohne SSD, da wartet noch Arbeit bei einem zu hohen Preis ...

Komm erstmal in s Berufsleben .... und dann ... vielleicht weiter mit einem 900er ... ;)

So ein Modell wäre mir zu rudimentär ... ohne SSD, nur Einfachvergaser, die Sonne hat durch das Klarglas den, zu einfachen, Möbeln die Farbe genommen .... Aber einen schwarzen Sedan zu finden .... kann echt lange dauern ... habe ewig keinen gesehen ... seit Mobile.de erfunden wurde ... auch nur selten .... Mein erster Saab war ein 900-4-door Sedan mit ssd, 2-Vergaser mit Automatik in Kastanienbraun ohne Servo ... war damals stolz wie irgendwas ... aber möcht ich heute noch nicht mal geschenkt haben ... Mit einem 900 16V i biste wohl besser bedient .... und ein CC ist wirklich praktischer ...

Wirklich selten so ein Modell ..... nur der Vorgänger mit grüner Verglasung wäre noch seltener .... ( vielleicht noch mit Doppelschlitzmotorhaube ... :) )

Vorn soll es angeblich auch gehen ...

... was für ein Karosseriebauer ..... :o ???!

.... und wird auch schmutzig ... sieht man weniger, ... habe schon reichlich Stoffe abgezogen und anderweitig aufgezogen ( meist ältere frühachtziger Bezüge auf abgezogene Ex-Anthrazitmöbel )... nach 20 und mittlerweile 30 Jahren ist fast alles voller schmuddel, ... auf der Rückseite tellergroße Flecken ausgehend aus den Nähten, aus dem Waschmaschinenabfluss erstaunlich dunkle Brühe rauslaufen sehen .... um so schöner ist es sich auf maschinell gereinigte Möbel zu setzen :), am besten noch in einem frisch erwecktem und getüvten Saab ....

... das alte "Halbkreisdesign" hatte die schöneren Bezugsstoffe ... dieses graue Zeug finde ich schon recht gewöhnlich, ob Turbo oder i ...

Bei mir war es ähnlich, hatte das Gefühl, so ab 80 km/h, nach Einbau des LLk, dass der Wagen deutlich fluffiger hochdreht ... wurde spassiger .... :)

... ich kenne da nur eine Werkstatt, habe dort auch mal einen Saab gekauft ... :)

Vor zehn / fünfzehn Jahren bekam ich für 4-600 Euro durchaus brauchbare 900er ... bei mir alles 16i ... alle so bei 230K+ Km gelaufen ... Schweißeinsatz gering, der Rest überschaubar ...einige hätte ich mal behalten sollen :/ Andererseits stehen heute auf den üblichen Märkten 900 - auch LPT - bis an 2.000 Euro und werden anscheinend nicht verkauft ...