knuts

das bestbezahlte Handwerk - das Geldeinsammeln - könnte sich ja langsam als unrentabel erweisen, wie wir von morgens bis abends erfahren. Tip an die Herren vom Investmentfond: mal in eine reale Firma investieren! Bleibt, trotz Verlusten, möglicherweise mehr bei übrig, als bei den sogenannten, aber zunehmend abgestuften, "profitablen Anlagen "

d.h. die Lenkung arbeitet in den Gummilagern an der Spritzwand und bewegt diese auch noch. Eigentlich unglaublich - aber nun glaube ich's.

ne, aber im Ernst - ein großes

und/oder Torx :-) Isuzu, Fiat und SsanYong liefern Komponenten nach Wladiwostok, wo die Fahrzeuge komplettiert werden - mit russ. Steuervorteil. Das wäre für SAAB, wenn man die Zulieferer wieder gewinnt, doch auch ideal - z.B. im Westen Rußlands.

Autos sind ja wichtig, nicht nur als Fortbewegungsmittel, sondern auch emotional. Auch in Schweden. Was und wie das mit SAAB läuft, kommt schon einer nationalen Demütigung nahe. Natürlich macht man auf cool. Aber Schweden könnte aus seiner Geschichte lernen, daß Arroganz manchmal böse bestraft wird.

also 4 nichtschwedische Parteien pockern um/mit SAAB: eine amerikanische - GM, eine niederländische - VM, eine litauische - Antonow und eine chinesische - PangYoung. Wie VM vor Wochen richtig sagte, ein schwedisches Interesse liegt offiziell nicht vor. Das heißt ja wohl, daß die Schweden - und Geld gibt es da genug - SAAB keine Zukunft geben. Oder sie sind die größten Pokerer - um das Geld der anderen.

hab ich noch nicht gemacht. Ist aber bestimmt lohnenswert. Bin gespannt, wo du es einbaust.

hätte SAAB mehrere Kaufinteressenten, wäre da bestimmt mehr Tempo drin. Aber, daß die Chinesen scheinbar allein auf weiter Flur mit ihrem Kaufinteresse sind, könnte sie verunsichern, so daß sie Angst vor der eigenen Courage kriegen

Menschenskinder ! Wird aber Zeit, daß Butter bei die Fische kommt! Kann doch nicht so schwer sein, mal ne halbe Milliarde zu überweisen! Ist ja nicht zum Aushalten - dieses Hinundher

die alten Gummis entlang der Auspuffanlage sind gerne mal rissig und verhärtet. Das wäre die einfachste und billigste Lösung.

der Gurkensprit hat weniger Kraft, sonst würden davon auf meinen Langstrecken nicht mehr durchfließen- entsprechend fehlt da was in der Spitze. Bei dir ist aber bestimmt nochwas anderes, z.B. kleiner Kabelbruch in nem Zündkabel o.ä. Was alles gecheckt werden muß, ist ja schon gesagt worden.

das deutsche Benzin hat auch weniger Kraft. War gerade wieder in Italien: österreichisches. belgisches, tschechisches und italienisches Super haben einfach mehr Power und Reichweite als das deutsche. bei uns ist meistens viel Ethanol drin - trotz der Deklarationen.

um die Finanzen muß sich ja jemand anderes kümmern, z.B. die Chinesen. Ich meinte, daß die Produktion bei gekappten Lieferbeziehungen und verkauften Werkshallen nur mit großem Aufwand anlaufen wird.

sollte SAAB wieder beginnen, müssen sie demnach fast bei null anfangen.

:-)))))))))))))))

Der Tank meines 902 Sauger faßt 68 Ltr. Ist die Restkilometeranzeige bei 0, sind immer noch 4 - 8 Ltr im Tank - sieht man ja beim Nachtanken. Ist natürlich ein mulmiges Gefühl - so mit DIE 0, gelb leuchtender Reserveanzeige und ganz unten hängender Tankanzeigenadel. Haben die Schweden wohl vorsorglich so gemacht - damit man den Tankinhalt nicht ausreizt.

1 Zündkerze rausschrauben, Kerzenstecker wieder drauf, Gewinde an Masse drücken und 2. Person Anlasser betätigen lassen. So mit allen 4 Kerzen verfahren. Bringt keine Klärung, warum er beim Anschieben anspringt, aber man sieht, ob die Zündfunken rattern. Sorry, hast ja Zündbox

sind denn die Namen der griechischen Politiker auch Nicknamen? Andreas heißt der Tapfere. Ok. Papandreo heißt also Vater der Tapferen. Der Neue heißt Papademos, also Vater aller. Hoffentlich muß er nicht soviel Alimente zahlen, daß die EU ihm dabei helfen muß

mein SAAB heißt Knut - und ich bin seine Stimme

habe auch ne Vision anzubieten: Die Chinamänner bekommen SAAB - irgendwie. Bringen Produktion in Gang, auch in China. Dann wird das Geld knapp und GM kauft alles fürn AppelundenEi.

werde einen IVT Batterie Aktivator für unter 20 € einbauen. Wurde fast überall (Foren) für gut befunden. Gibt ja noch den Meggapulser für über 50 €, aber da wird Preisleistung schwierig.

habe noch 2 nagelneue SCC 2,5 cm Alu-Spurplatten für VW T5 liegen. Jemand Interesse?

das mag sein - habe vielleicht demnächst Gelegenheit, das auszuprobieren.

je höher der Druck, gerade hinten, desto mehr rennt er doch Spurrillen und Bodenwellen nach - meine Erfahrung. Habe allerdings ziemlich strammgezogene gelbe Konis drin. Mit ca 3 Bar wäre es damit zu hart (fürs Auto:biggrin:)

ist mir vor 2 Wochen beim Aufziehen der Winterreifen auch passiert: Wollte vorne 2,6 und hinten 2,2 Bar (2 € Trinkgeld gegeben). Daß der Wagen etwas eigenwillig rollte - dachte ich - liegt erstmal an den Reifen. An der Tanke dann festgestellt: vo 2,7; hi 2,7 Bar. Tssess! Damit fährt ein 900II natürlich wie ne Schubkarre!