saab-wisher

Einfach mit Lederhose fahren, dann hilft es doppelt:biggrin:. Ohne das Auto schlecht reden zu wollen, geht ja auch nicht bei dem Preis, aber mir kommt es so vor, als ob die Haube rechts nicht richtig sitzt im Gegensatz zu links .... oder täuscht das. Egal, ansehen muss man den eh bevor man kauft.

Warum willst Du raus sein? Selbstverständlich hast Du richtig übersetzt und es ist auch gut, dass man sich dieser Tatsache bewusst ist. Aber wenn man dieses Datum nur auf den Karton gedruckt hat, dann habe ich zumindest kein schlechtes Gewissen das Teil trotzdem einzubauen und damit zu probieren .... ist es doch vermutlich zu tausenden mit dem gleichen oder noch älterem Verfalldatum noch immer eingebaut in benutzten Fahrzeugen. So lange das Teil funktioniert, kann da ja niemand was dagegen haben.

richtig .... exakt Jetzt müsst Ihr entscheiden wer darf.

Anscheinend doch schwerer als ich dachte

Hier mal was leichtes:

Wusste gar nicht, dass die damals mit Telekom kooperiert haben Handschuhfachbeleuchtung ? Nee, Ascherbeleuchtung.

Mein Tipp: Wenn Du beschleunigst und abrupt vom Gas gehen musst, dann öffnet ja das besagte saugseitige Bypassventil (der Hooter). Danach schließt der aus irgendeinem Grund nicht vollständig. Vielleicht ist er verschmutzt o.ä. Beim wieder Gas geben nudelt der Turbo deshalb von unten heraus zunächst im Kreis. Irgendwann legt sich die Membran des Bypassventils mehr oder weniger vollständig wieder an und dichtet so lala. Dadurch schnellt die Ladedruckanzeige in die Höhe und der Hooter (warum wird der wohl so genannt) macht genau die von Dir gehörten Geräusche. Aber probier es einfach mal weiter aus. Ein Getriebegeräusch würdest Du auch in anderen Fahrzuständen hören und zwar kontinuierlich ansteigend und nicht so stotternd.

Stand bzw. steht auf den originalen, im Saab verbauten auch ein Verfalldatum drauf?

Was ist besser, eines aus alter Produktion (wie alt?) das geht (wie lange weiß man zwar nicht) oder ein nachgefülltes, das auch alt ist und nach ein bis zwei Jahren die Füllung wieder verliert und man auch nicht weiß wie lange es überhaupt funktioniert? Denn der Zustand der Membran ist allemal fragwürdig. Wer hat noch andere Erfahrungen?

Tu das. Kommt das Geräusch immer, auch wenn Du nach Erreichen der Geschwindigkeit etwas Gas weg nimmst? Kommt es auch beim Beschleunigen in den niedrigen Gängen? Was spricht dagegen, zuerst der relativ leicht zugänglichen Ladedruckgeschichte nachzugehen? So ein Bypassventil ist in 5 min gewechselt. Dass der Zeiger der Ladedruckanzeige derart hochschnellt und zwar von ganz unten raus, ist kein Zufall, sowas hatte ich noch nie.

Bin da gerade auch dabei, zuerst wird die aus einem Schlachter getestet. Wenn die nicht geht, dann kommt eine neue rein. Ich möchte das Lämpchen-Geblinke weg haben. Steigert den Wert des Fahrzeuges ungemein:tongue:.

Gibt es doch in den Staaten nicht

Das hängt m.E. ganz klar mit dem Ladedrucksystem zusammen. Die Anzeige macht beim Einsetzen des Stottergeräusches regelrecht einen Sprung. Wie schon die Vorredner gesagt haben, das System insbesondere den "Hooter" mal unter die Lupe nehmen. Getriebegeräusche hört man wesentlich kontinuierlicher und nicht so abrupt einsetzend.

.... wir sind dabei im Elsass ....

War es so schlimm? Schade. Wie immer interessante Themen .... dieses Mal mit neuen und "alten" Gesichtern. Und hier das obligatorische Foto ... die Nachzügler u.a mit dem neuem, faltenfreien CV-Dach (ist das dann authentisch:tongue:) waren da leider noch nicht da. Hinweis, weil wir nicht darüber gesprochen haben: Am 13.04.2019 plant der Stammtisch Stuttgart/Alb eine Frühlingsausfahrt im Nordelsass. Näheres im Beitrag #306 im Fred https://www.saab-cars.de/threads/saab-stammtisch-stuttgart-alb.69627/page-16 Bei Teilnahmewunsch bitte dort anmelden wegen der benötigten Platzzahl im abschließenden Flammkuchenlokal.

Ich glaube "den Neuwagen" gibt es nicht, es wird überall weiterentwickelt oder zumindest abgekupfert, vielleicht Tesla ausgenommen. Und die letzte 9-3 Generation war so schlecht nicht. Außerdem werden die sog. Neuwagen viel zu früh auf den Kunden losgelassen Fehler über Fehler. Ein Rückruf jagt den nächsten. Ich bin von NEVS aus anderen Gründen enttäuscht. Nach der langen Zeit nichts als Versprechungen, Ankündigungen, raus und rein, mal links mal rechts, Wechsel der Besitzer usw. Ein brauchbares E-Fahrzeug hätte da schon längst auf dem Markt sein müssen. Ich verstehe auch nicht, warum die Chinesen da soviel Geld verbrennen. Auch deren Potenzial ist nicht unerschöpflich. Meine Meinung: Da wird leider oder zum Glück (je nach Standpunkt) nichts mehr draus.

Ahhh gut dass Du nachfragst, den meisten ist es zwar eh bekannt, aber zur vollständigen Information gehört ja auch die Uhrzeit. Wir treffen uns immer um 19 Uhr im Lindbergh. Meist stehen wir noch ein paar Minuten am Treffpunkt unter der Brücke ein paar Meter entfernt. Freut uns die Bekanntschaft zu machen. Gruß Josef

War da auch ein Dürkheimer VoIvo-Fahrer aufgetaucht und hat sich zu erkennen gegeben? Die Tage habe ich erfreulicherweise eine 2015er SAABINE im Briefkasten gehabt:smile:.

Habe es gelesen, Dank an Carsten fürs Zitieren/Kopieren/Verlinken Für Harald: Einfach den Eintrag in der Suchleiste ganz oben kopieren und bei einem Beitrag, in dem Fall beim MA-Stammtisch-Fred mit dem Link(Ketten)-Symbol einfügen >>> das wäre dann verlinkt. Carsten hat aber die Zitatfunktion benutzt und das Zitat einfach kopiert und in seinen Beitrag im MA-Stammtisch-Fred eingefügt. Wir werden am Donnerstag auf dem Stammtisch drüber reden. Ich habe es mal in meinem Kalender notiert:top:.

Denkt daran, in einer Woche ist Stammtischzeit. Bis dahin wird das Wetter garantiert besser, wenngleich es sicher noch relativ frisch sein wird. 21. März, einen Tag nach Frühlingsanfang Der Treffpunkt ist wie immer das Lindbergh am City Airport Mannheim, Seckenheimer Landstraße 170, parken unter der Brücke beim Graffiti von Otto Siffling https://www.google.de/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=2ahUKEwiioejA0IHhAhVPJlAKHZoGCMcQjRx6BAgBEAU&url=http%3A%2F%2Fquadratestadt-mannheim.de%2F2014%2F09%2F05%2Fotto-siffling-unter-der-bruecke%2F&psig=AOvVaw2tBURcsceWK_WOq6drCFrH&ust=1552652782557277 Liebe Grüße Josef

Mir scheint, das ist nicht so einfach, insbesondere den letzten Absatz lesen: https://www.zeit.de/digital/internet/2015-09/ebay-auktion-abbruch-verkaeufer-schadenersatz

Ich kenne mich mit eBay nicht besonders gut aus. Mir stellt sich die Frage, wenn den Wagen jetzt jemand über das Angebot der Kleinanzeige kauft, kann er (der Anbieter) dann rechtlich abgesichert die ebay-Auktion abbrechen? Anders gefragt, hätte dann jemand aus der Auktion Anspruch auf das Fahrzeug, denn es sind ja schon 18 Angebote abgegeben worden?

Hatte oder hast die Vermutung ....? Da kannst dann aber trotzdem nicht der Frau die Schuld geben. Das muss so ein Lager ohne murren hinnehmen.

Bis auf ein paar Details, die sich aber nicht im Kaffeebereiten bzw. Genuss auswirken, kann ich uneingeschränkt loben. Aber wie ich jetzt weiß, verwenden fast alle Premiumproduzenten dieselbe italienische Brühgruppe. Wir haben hier sehr kalkarmes Wasser, daher sind die Reinigungsintervalle ausschließlich durch die Kafffeablagerungen angezeigt, das hält sich dann doch sehr in Grenzen. vielleicht 3-4 mal im Jahr. Die Details: Stanzkanten am Blech z.B. in der Abtropfwanne gehören in der Preisklasse entgratet. Gummipuffer der oberen Tassenablage sind nur geklebt. der Kleber löst sich durch Hitzeeinwirkung bzw. durch Spülvorgänge. Ich nutze die Maschine ohne festen Wasseranschluss, d.h. man sollte sich angewöhnen, morgens beim Einschalten den Behälter zu füllen. Aufwärmzeit gefühlt etwas zu lang. Damit meine ich nicht die Zeit bis der Druck im Boiler ansteht, sondern die Zeit bis die Maschine wirklich durchgewärmt ist. Der Kaffee ist dann nochmals merklich besser. Ich denke, dass das bei jeder anderen Maschine ähnlich ist. Nicht direkt zur Maschine zugehörig, aber damals im Paket mitgekauft, die Kaffeemühle. Ich denke da gibt es Besseres. Der Feinheitsgrad verstellt sich leider bei jeder Nutzung minimal ins Grobe, Daher muss man nach einiger Zeit wieder nachjustieren. Die Einstellung sollte nur im Betrieb vorgenommen werden. Vielleicht gibt es da andere Mühlen, die vielleicht zwei oder drei Mahlgrade programmiert haben, ich weiß es aber nicht.

Dem seine Meinung ist ja hinlänglich bekannt ... bekennender Porschefahrer mit gerne auch mehr als 300km/h unterwegs.