saab-wisher

Ich habe mal eine kaputte, gegen eine Carbonmatte ausgetauschte originale Heizmatte ergattern können. Die ist jetzt mein Drahtlieferant. Ich nutze sie um den durchgebrannten Teil großzügig auszuschneiden und nach der Methode von [mention=303]aeroflott[/mention] an den Enden mit einer Adernendhülse zu verbinden (crimpen) und danach wegen der Zugbelastung zusätzlich zu löten und mit guten Schrumpfschlauch zu sichern. Das war vor mehr als zwei Jahren, seither ist alles gut. Gegen die Lüsterklemmen, auch nur das Innenleben, spricht die genannte Zugbelastung. Die Litzen werden dabei zu sehr gequetscht und reißen dann sehr leicht wieder ab.

Ist da noch was offen? Seit Jahren ist bekannt, dass das Sonnenlandverdeck, der beste Ersatz für unsere CVs ist. Welcher Sattler gute Arbeit abliefert, sollte eigentlich kein sooo großes Problem sein, wenn man nicht auf jeden Cent schaut und einen nimmt, der bekanntermaßen (auch für Fahrzeuge anderer Hersteller) gute Qualität liefert. Also ich kenne hier im Rhein Neckar-Dreieck auf Anhieb drei Sattler, denen ich das sofort zutrauen würde. Wer meint, etwas völlig Neues ausprobieren zu müssen ..... OK .... machen .... und dann berichten, denn es scheint hier nicht all zu viel Erfahrung vorzuliegen.

Schön dass er anscheinend wieder seinen Besitzer gefunden hat .... aber mit Datenschutz hat das m.E. nichts zu tun, das halte ich für eine Ausrede. Vielmehr ist die technische Ausstattung unserer Sicherheitsbehörden (und anderer) generell mies und das im sog. "reichsten" Land der Welt:mad:.

Es sitzt ja auch (meistens) nicht mehr der "original" Fahrer drin.

Jetzt brauchen wir noch jemand, der zum Besichtigen Kontakt aufnimmt:biggrin:.

Das Bessere ist der Feind des Guten. Warum verteidigt Ihr so vehement die 900-Technik zu dem Thema. Dass das zumindest ein kleines Problem sein kann, ist ja wohl hinreichend dargestellt. Es passiert eben. Die Anordnung des Schalters in der Nähe des Zündschlosses (oder umgekehrt:tongue:) ist eben suboptimal. Der 900er ist nicht mein Wohnzimmer. Wenn jemand dieses Problemchen für sich lösen möchte, sei es Ihm doch gegönnt. Nicht umsonst hat man dies in späteren Modellen anders gelöst. Wenn Ihr und andere damit kein Problem haben, ist es auch gut, hilft dem Betroffenen aber nicht. Im übrigen ist beim CV das Problem(chen) wegen der fehlenden Innenleuchte im Dachhimmel noch ein wenig ausgeprägter als im CC.

Bei uns macht er das. Ich denke das sollte er auch, ein völlig formloses Papier. Ist aber strenggenommen im juristischen, abfallrechtlichen Sinne kein Entsorgungsnachweis, sondern nur ein Nachweis der Entsorgung. Kleiner Unterschied, aber ein entscheidender.

Meine Bestätigung über die Bestellung der Tickets kam von dieser Adresse: noreply@intsaab2019-tickets.com mit dem Betreff: Your Order Darin ist alles gelistet incl. einer IBAN und factuurnummer/reference mit der Bitte um Zahlung. Wenn Du die noch nicht hast, dann halt noch warten und nach angemessener Zeit irgendwann mal an die Orga melden.

Könnte mir vorstellen, Du meinst das ein wenig ironisch .... bin mir aber nicht sicher. Ich denke das ist zu mindest bei mir nicht der Grund gewesen. Wenn man aus Versehen an den Schalter kommt, z.B. beim Schlüssel abziehen und es ist noch Tag, dann nimmt man die Beleuchtung evtl. gar nicht wahr. Ich denke so oder so ähnlich ist es bei mir passiert. Im übrigen kann man es ja auch mal etwas eiliger haben .....

Habe gestern TÜV gemacht und habe auch überzogen . Grund: Ich möchte den TÜV endlich vom Weihnachtsstress entkoppeln. Ach und übrigens, die haben keinen Cent mehr verlangt als sonst. Nette Leute dort:hello:

Der Mehraufwand und die Mehrleistung, welche Ihr so krampfhaft sucht, ist doch offensichtlich: Die Plakette muss um ein oder mehr Monate weitergedreht werden als normal.

Das Auto kommt mir bekannt vor .... hat sicher schon jemand besichtigt. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=273544253&categories=Cabrio&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1993&minPrice=500&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&withImage=true&searchId=8bbea43b-084c-c77b-9bcf-1707a63578cf

Eigentlich gilt das schon Gesagte in den vorherigen älteren Beiträgen. Vielleicht hast Du noch den alten Deckel. Den mal wieder dran machen. Auf jeden Fall wenn möglich eine Druckprüfung durchführen. WAPU, wenn undicht, würdest Du merken - also sehen und/oder hören. Im Stand mal Haube öffnen, laufender warmer Motor, und Gas geben. Da haben wir bei meinem CC mal eine Undichtigkeit gehabt an einem kleinen dünnen Kühlwasserschlauch. Weiß nicht mehr genau welcher, entweder der zum Turbo oder der zur Drosselklappe. Beim Gas geben trat da ein super feiner Strahl auf, den man sonst kaum bemerkt hätte. Das Wasser ist am warmen Motor sofort verdampft.

Dann scheinen die Batterien aber öfter mal einzubrechen. Wir haben hier im Forum damit schon drei Fälle. Ich bin mal gespannt, wie lange meine jetzt 1/4 Jahr alte durchhält.

Mist, dachte das passiert mir nicht .... aber heute Morgen war es dann soweitasdf. Zum Glück habe ich den Power-Not-Akku:smile::

Stopp, das war bei denen anders. Die wollten nur den Entsorgungsnachweis von der örtlichen Sammelstelle, wegen des Pfandes. Tut mir leid , da war ich eben gedanklich in einem völlig anderen Fall. Aber es geht auf jeden Fall problemlos. Ich musste denen nur schriftlich schildern was nicht OK ist, bzw. das Verhalten der Batterie schildern, natürlich den Kaufbeleg vorweisen, dann lief das.

Das ging ja in meinem Fall, siehe #44, wirklich problemlos. Die Jungs vorher anrufen. Die schicken dann einen Rücksendeschein, d.h. die Kosten übernehmen dann die. Die dann sehr schnell eingetroffene neue Batterie ist bis jetzt OK.

Das blaue Knubbelauto haben wir in die Mitte genommen, fällt bei den Lichtverhältnissen (fast) nicht auf. Da fehlen zwei Sedan

So, schon ne Weile wieder hier zu Hause und jetzt das Bild. Zwei fehlen, mussten heute schon früher weg. Es war ein netter kleiner Haufen:smile: ....

Bis gleich:driver:.

Kann ich schon verstehen, aber das Leder in diesem Sedan ist durch nichts zu toppen.

Wenn es mit M... bezeichnet ist, dann ist es ein metrisches Regelgewinde. Rd = Rundgewinde, Tr = Trapezgewinde usw. Die erste Zahl ist natürlich immer der Außendurchmesser (Nenndurchmesser), die zweite Zahl ist die Steigung (nicht die Höhe des Gewindezahns). Die Normen sind uralt und die Bemaßungen waren und sind immer gleich. Vielleicht ist der Link ein wenig hilfreich: https://docplayer.org/65397904-Gewindetabellen-seite-gewindebezeichnungen-national-2-metrische-gewinde.html Deine Messung ist korrekt, 44x3 messe ich auch. Außerdem sieht es aus wie ein Sägengewinde fein DIN 513, da gibt es auch ein S44x3. Vielleicht ist das den Anbietern der diversen Deckel gar nicht bewusst. Aber egal, der Adapter muss passen, sich also problemlos drauf schrauben lassen, Die Dichtung erfolgt über den eingelegten Dichtring.

Für den TÜV ist das nur relevant, wenn dein Sichtfeld soweit eingeschränkt ist, dass das stört. Das dürfte wahrscheinlich noch etwas dauern. Ich würde die drin lassen.

Wie sagte die ältere zur jüngeren Dame am Strand, beide mit einem Tattoo, bei der jüngeren eindeutig ein Adler? "Meins war auch mal ein Adler" Ich verstehe es trotzdem bzw. gerade deshalb nicht.

Hier z.B. https://www.amazon.de/Tokohama-Autobatterie-Starter-Batterie-ersetzt-Schwarz/dp/B01GWIEBL2