saab-wisher

Hi hi noch was: Fahrzeug wird automatisch und fahrerlos zum Autohändler gefahren, wenn die Raten nicht bezahlt sind.

Ich stell mir das richtig lustig vor: Einsteigen starten, aber es kommt nix. "System wird gerade upgedatet, bitte schalten Sie die Zündung nicht aus", danach: "bitte ausschalten und neu starten", dann irgendwann: "warten sie, das System wird neu konfiguriert", oder beim Startversuch "Leider stimmen Ihre Persönlichkeitsmerkmale nicht mit den hinterlegten überein, das Fahrzeug kann nicht gestartet werden", oder nach wenigen Metern: "die Raumanalyse ergibt einen zu hohen Alkoholgehalt in der Raumluft, Systemshutdown in 10 Sekunden", während der Fahrt: "es steht ein wichtiges Sicherheitsupdate an, bitte halten Sie bei der nächsten Gelegenheit an" usw. usw.

Man hat es schon sooooo oft gehört, aber eigene Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen.

Habt Ihr die Wetterprognose schon gesehen? Die Veranstaltung wird umgetauft: Statt RaR nun RgW = Rad gegen Wind. Wünsch Euch trotzdem viel Spaß und immer "obacht, uffbasse".

Schade, war wirklich nett. Ja das mit dem Denken ist so ne Sache:biggrin:. Wer liest hat klar den Vorteil:biggrin: Das nächste Mal wird es dann aber wieder klappen. Oder evtl. in Karlsruhe mit bk-aero.

Danke Euch für den kurzweiligen Abend. Power für RaR? Viel Erfolg und natürlich viel Spaß.

Zu viel zu tun? Hab heute gelesen es geht besser bei HD.

Bitte nicht verwechseln: LiMa = Lichtmaschine:tongue: Klima = Klimaanlage

Bisher zähle ich Marbo, Joschy, mich und der Troll13 will auch dazu kommen. Wenn ich noch zu zweit komme:handkiss: sind wir zu fünft. Meist kommt noch der ein oder andere kurzfristig dazu. Ich werde mal entsprechend reservieren.

Also zwingend ist das nicht erforderlich, dass Du den Verdampfer ausbaust. Klar, es ist natürlich besser wenn Du einen Innenraumfilter hast. Wenn die Klima nicht geht, würde ich als erstes den Riemen runter machen. besser ist natürlich zusätzlich den Kompressor und die Schläuche auszubauen, weil dann im Bereich der LiMa seeehr viel Platz entsteht, was im Fall des Falles vieles erleichtert. Das war es dann bei mir, mehr habe ich bis heute nicht entfernt.

Hier eine Sichtung vergangenen Dienstag, Sabb 9000 CC hinter Gittern Ich weiß nicht was der verbrochen haben soll. Steht sicher noch genauso da ... in Munster im Elsass.

Ja Leute, so ist es. Das Birnchen ist OK aber die Lima hat nicht geladen und es gab bei laufendem Motor keine Anzeige. Zündung ein und Birnchen leuchtet nicht, das ist natürlich die wesentliche Information, hab ich aber leider nicht beachtet, weil Schlüssel rein, umdrehen und starten so schnell geht. Seitdem schau ich genau hin. Aber ich will nicht nur wissen, dass es so ist, sondern auch warum es so ist (Schaltplan). Bei mir war übrigens nur das Massekabel locker, nicht mal abgegangen. [mention=19]Marbo[/mention]: Wäre schön wenn Du dabei bist. René wäre natürlich auch gerne gesehen, aber von Berlin nach Mannheim wegen des Stammtisches .... glaub ich dann doch eher nicht.

Was ist denn mit Euch, keiner da? Alle im Urlaub? Oder gibt es irgendwelche Hitzeschäden? **** Stammtisch am Mittwoch 19:00 Uhr im Lindbergh in Mannheim Airport. **** Mich würde mal interessieren in welchen komischen Fällen die Ladekontrolle nicht leuchtet obwohl die LiMa nicht lädt. Gerd, kannst Du uns das mal erklären:alberteinstein: und natürlich mit dem notwendigen technischen Grundwissen anreichern, also quasi so einen LiMa-Crashkurs. Ergänzung: Upps .... ich meine natürlich einen Funktionskurs, den Crash hatte ich schon.

Aufwachen, dies ist eine Erinnerung ..... wer weiß schon, dass er kommt? Rückmeldung wäre gut, wegen der Tischreservierung ... obwohl dieses mal sind wir sicher draußen. Na dann erzähl mal beim nächsten Stammtisch in Mannheim. Ich hoffe doch Du kommst.

Klar, zur Zeit das Thema Nr. 1 bei den vorherrschenden Temperaturen. Bei meinem "Català" habe ich die Klima ausgebaut. Der "Gelbe" ist leider immer noch beim Lackierer. Jetzt fahre ich für eine Woche in die Provence "ohne Klima". Das schöne dabei: Ich habe keinen Kühlmittelverlust., gefahren wird mit offenen Fenstern und ausgestellten hinteren Fenstern. Ach ja und die ausgebaute Klima hat mir schon indirekt gute Dienste geleistet: Vor kurzem ging die LIMA fest, der Tausch war dadurch doch sehr einfach.

Ergebnis des Gespräches mit Santander: 1. Das zweite Schreiben zur Kündigungsbestätigung hätte bei Santander nicht rausgehen sollen, die Mitarbeiterin habe da was falsch gemacht. 2. Sehr verwirrend: Das erste Schreiben, mit dem formal und juristisch richtig mein Vertrag gekündigt wurde, weil ich den Postversand behalten möchte, enthält einen Coupon mit dem ich meinen Widerspruch zurücknehmen kann und gleichzeitig den im Widerspruch vorher schriftlich geäußerten Wunsch zum Postversand nun doch beantragen kann. Wenn ich diesen Coupon zurückschicke sei alles wieder " beim Alten". Hoffentlich ist das auch so, wie es mir telefonisch gesagt wurde. Nun werde ich diesen Coupon zurückschicken und dann sehen wir weiter. Telefonisch angekündigter Nachteil: Der Postversand kostet irgendwann etwas, z.B. nach einem Jahr, weil die Karte ist ja auf ein Jahr im Voraus schon bezahlt. 3. Das Gespräch mit AvD werde ich mir sparen. AvD kann da wohl nichts dafür. Fazit: Mit einer vernünftigen Kommunikation hätte die ganze Irritation vermieden werden können. Ich finde es nach wie vor seltsam, wenn die meinen schriftlichen und offensichtlich berechtigten Wunsch zum Anlass nehmen, meinen Vertrag zu kündigen (im Schreiben fett hervorgehoben) und gleichzeitig mir den Weg eröffnen, wieder meinen ursprünglichen, abgelehnten Wunsch schriftlich (per Coupon) zu beantragen. Ich glaube da gibt es einen zutreffenden Begriff: Winkeladvokaten:frown:

[mention=9082]keksemann[/mention]: Danke für Interesse und Meinung. Morgen kontaktiere ich den AvD und wahrscheinlich auch noch mal Santander. Man muss bedenken, dieses Angebot zur Kreditkarte hat auch meine damalige Entscheidung für den AvD-Vertrag wesentlich beeinflusst.

Das ist doch was ganz was anderes. Es geht ja nicht um die Qualität eines Hotels oder sonst irgendwas, was ich mit der Karte bezahle, sondern um die Karte und den zugrundeliegenden Vertrag für den der AvD seinen Namen hergibt und bestimmte Bedingungen mit dem Kartenpartner aushandelt. Und die werden nun meiner Meinung nach nicht eingehalten. Und AvD wirbt massiv mit diesen spezifischen Karteneigenschaften. Also für mich bleibt da auch was an AvD hängen, wenn es nicht zur Klärung kommt.

OK René, das ist nun mal Deine Meinung. Mir geht es um was anderes, ich habe einen Vertrag/Mitgliedschaft mit AvD abgeschlossen. Dies beinhaltet festgelegte Leistungen. Dieser Vertrag läuft auf ein Jahr. Die Kreditkarte ist ein AvD-Angebot. Und jetzt kündigt der AvD-Partner die Karte nach einem halben Jahr. Ich habe aber mit meinem Jahresbetrag für die Karte die Leistungen bei Abschluss schon im Voraus bezahlt und da war der Postversand der Monatsabrechnung enthalten. Ich bin da mal gespannt was die von AvD dazu sagen. Ach ja und heute haben die von Santander per Brief den Eingang meines Kündigungsschreibens bestätigt, das es von mir gar nicht gibt. Was ist den das für ein Sch... Ach noch was, Santander ist ne schöne Stadt und die Küste im Norden Spaniens ist wunderschön.

Hier mal kurz meine aktuelle Erfahrung: Wir sind seit Januar Mitglied beim AvD. Gestern hatte ich meinen ersten Pannenfall, bei dem ich den AvD beanspruchen durfte. Abschleppen war angesagt. Das ging wirklich alles problemlos, Gut es war ja auch im Inland, aber trotzdem. Das ist die positive Seite. Wartezeit war allerdings nahezu eine Stunde Nun das Negative: Gleichzeitig habe ich eine Kreditkarte VISA/Santander mit dem AvD als Partner genommen. Die Vorteile, die ich nutzen wollte: 3% beim Tanken und Shoppen in der Tankstelle und Kartenpreis wird erstattet wenn Jahresumsatz mahr als 5000.- €. Leider hat die Karte nur einen mtl. Kreditrahmen von 2000€, viel zu wenig wenn man mal etwas länger unterwegs ist (Hotels, Tanken etc.) Nun haben die von Santander die AGB geändert und wollen auf Online Banking umstellen. Also die Abrechnung muss ich dann selbst von der Plattform runterholen. Dazu wird ein Account mit Passwort notwendig. Man kann dann auch allg. Bankgeschäfte darüber abwickeln. Das möchte ich alles nicht und habe dem vertragsgemäß widersprochen. Die Antwort: Meinem Widerspruch wird stattgegeben und gleichzeitig wurde mein Vertrag mit zweimonatiger Wirkung gekündigt. Ich habe bisher mit dieser Kreditkarte nur Ärger gehabt, z.B. haben die entgegen meines Antrags auf 100% nur 5% des Kreditsaldos ausgeglichen und auf den Rest verlangten sie Zinsen. Inzwischen ist zwar alles geklärt und ich habe das Geld wieder zurückerhalten, aber nur Ärger. Meinem Antrag auf Erhöhung des Kreditrahmens haben sie auch nicht stattgegeben, obwohl ich vorher, auch bei Santander, eine andere Karte mit einem Rahmen von 5000€ hatte (aber keine AvD-Karte). Diese Karte hatte ich zeitgleich mit der Einführung der neuen gekündigt, und bin davon ausgegangen, dass ich zumindest einen Teil des alten Kreditrahmens "retten" kann. Ergebnis bis heute leider nichts. Jetzt droht mir wegen der vorzeitigen Kündigung (die dürfen das, die Laufzeit war dann nicht mal ein Jahr wie die AvD-Mitgliedschaft), dass ich meinen Jahresumsatz nicht erreiche und so die Kartengebühren flöten gehen. Der AvD hüllt sich hierzu bisher in Schweigen. Für mich ist das kein gutes Gesamtbild. Ich bin am Überlegen den ganzen Mist zu kündigen und woanders hin zu wechseln.

Schwierig einzuschätzen von der Ferne. Ich denke mal ein guter Preis, auch wenn man bedenkt, dass so manches nicht mehr so ist wie es dem Original entsprach. Es gilt wie immer, kaufen ohne das Fahrzeug gesehen zu haben, bleibt ein Risiko. Alle Dellen und sonstiges beseitigen und auf Stand bringen >>> ca 5000€ drauflegen, wenn die Substanz technisch OK ist.

Der sieht doch jetzt schon gut aus, Glückwunsch und vieeeel Spaß.

Deren Argument war, dass der 93er noch keine EU-Zulassung (COC) hatte, der 97er aber schon. Der TÜV-Mann sagte er könne nicht verifizieren ob die beiden Fahrzeuge identisch seien, ob also die Kupplung auch für den 97er passt bzw. zugelassen ist. Nur mit einer vom Hersteller ausgestellten Erklärung könne er das machen. Die Kupplung selbst hat auch keine EU-Kennzeichnung (CE-Kennzeichnung).

Du Glücklicher, bei mir wollten der TÜV das nicht machen. In dem Fall eine 93er Kupplung eines 9000 CS-Aero (original Saab) auf einen 97er CSE.

Welche Motorlager meinst Du? Ich denke mal diese Gummi. oder Hydrauliklager. Wenn die so kaputt sind, dass es metallischen Kontakt zwischen Antrieb und Karosse gibt, dann fährst Du nicht mehr weiter, so laut wird das dann. Ich hatte mal einen vergleichbaren Fall in Frankreich. Bin durch eine Straßenbaustelle gefahren (damals VOLVO) am Ende der Baustelle hatte ich ein wahnsinnig lautes Brummen und Rumpeln aus dem Antrieb, das ging auch nicht weg. Ich dachte ich hätte mir da unten irgendwas abgerissen und bin in eine Werkstatt, die haben einen halben Tag gesucht und haben es dann gefunden. Ein Stein der Baustelle hat sich zwischen Motorgehäuse und Traverse eingeklemmt, fast unsichtbar. Steinchen raus und alles war wieder gut. Will damit sagen, bei direktem metallischen Kontakt steigt die Geräuschkulisse extrem an.