saab-wisher

Wenns nicht extrem pressiert - vielleicht ist ja mal einer unterwegs vom Süden in den schönen Norden:smile:. Ansonsten: Der Versand ist mit 10,90€ noch im Rahmen. Wie machen die das mit der Rücknahme der alten Batterie, sollte ja bei einem Tausch immer erfolgen?

Seid doch etwas netter und verprellt mir nicht den Pete sonst traut sich der nie mehr was reinzustellen - gell:smile:. Ich finde es prima, dass es die bebilderte Anleitung so gibt. Man muss ja nicht gleich den WT wechseln (so wie ich:redface:) nur um zu verstehen wie der Filter gewechselt wird.

Das halte ich in der Tat für "Senf" oder auch Quatsch.

Hier gehts nach dem Motto: Bescheidenheit ist eine Zier, doch weiter kommt man ohne ihr (W. Busch) Also meine bessere Hälfte wollte mal ein unkompliziertes neues kleines Cabrio, an dem alles auf Knopfdruck funktioniert. Da es das nicht gibt:tongue:, hat Sie sich mit meinem Saab-Tick abgefunden und macht inzwischen sogar mit Freude mit. Wie man sieht, ist das alles relativ. Und es wäre die Frage interessant wer von uns sein Wunschauto auch nach sagen wir mal 3 bis 6 Monaten noch weiter fahren will. Für mich käme so ein Fahrzeug der Kategorie Ferarri, Maserati, Wiesmann etc. nur in Frage wenn ich die passende Umgebung dazu hätte. Z. B. Mein Haus mein Boot mein Auto ...... Da mir das alles fehlt, tu ich mir schwer, mein Wunschauto zu benennen. Ich denke es ginge in diese Richtung einfach weils Spaß macht (sowas bin ich in Ungarn Ende der 60iger schon mal gefahren): http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS3quPIbA9U-JChE3MfLyDyiur9oCropChtNl-uKOlOUb64of2b

Gibt es vorher weitere, andere Symptome die dies ankündigen? Z.B. Wackeln der Pedale .....?

Engel fluche net sondern flieche bloß. http://www.smilies.4-user.de/include/Engel/smilie_engel_063.gif Na ja, Du bist ja gut zurück gekommen, hattest wohl auch alle Positionslichter gesetzt. Muss beim nächsten Mal auch mal mitfliegen.

Klar, was den Bereich angeht .... aber bitte vollsynthetisch. Ich hab da von kompetenter Stelle hinzugelernt und halt mich im Weiteren vornehm zurück.

Na dann werd ich das mal machen und mal kucken was Dein Johannes Hirsch 318:biggrin: so macht. Ich hab immer noch nicht deine Handy-Nr. ( >> PN?)

Er hat in der #8 erwähnt, dass er auch Motorölwechsel machen lassen oder selber machen will, daher vielleicht die Frage:redface:. Für den Motor natürlich vollsynthetisches Motoröl z.B. 0W40 einer guten Marke.

Kann sein, aber geht die dann schwerer? Etwas rupfen beim einkuppeln 1.Gang tut sie schon:redface:. Zur Laufleistung, ich hab schon von 9000ern gehört, sogar mit genutzter AHK, die mit einer Kupplung weit mehr als 300tkm machten. Wäre ja schön:smile:.

Hoppla, also doch eine unterstützende Feder. Werd ich morgen mal prüfen. Hat sich doch gelohnt mal nachzuhaken. :smile:Danke. Und noch mehr Danke wenn's das dann ist.

Mal ehrlich, wer von Euch, wenn er denn die Kohle wirklich bar hätte, würde sich sowas kaufen und selbst unterhalten. Ich rede nicht von Leasing, Dienstwagen oder steuerlich subventioniertem Geschäftswagen. Der hier kostet gebraucht schlappe, knappe 200 T€. http://www.wiesmann.com/_my_media/1/1/.gebrauchtwagenStuttgart/_tn/5560_10438_2_MF4-S_Roadster_178_045.jpg Wenn jemand sowas kauft und ehrlich verdient, ohne Steuervergünstigungen oder ähnliches in Anspruch zu nehmen, OK. Aber alles andere lehne ich ab. Ach ja und in Stuttgart im Meilenwerk bei unserem Treffen vor einem Jahr und in Frankfurt Classic Stadt, stehen solche Kutschen rum. Die haben doch ernsthaft mit Schildern zur Energieeffizienz geworben - aber nicht so wie Ihr jetzt denkt - sondern genau anders herum. Die waren alle bei E, F und G und je weiter unten umso extravaganter und teurer. Nach dem Motto A fährt das Volk, E,F und G die Elite. http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTjAusMZ_ZIPDMIDNRpcxONwngQONe_zU7Tq8RhkklT6xitp42o

Glaub ich Dir gerne, was hätte das auch für einen Sinn gemacht. Das Pedal muss ja wieder zurück in die Ausgangsstellung. Da wird man dann einfach die Rückholfeder und Pedalgeometrie entsprechend dimensionieren anstatt zwei Federn zu nehmen, die gegeneinander arbeiten, dann passt das. Habe mich auch schon ein wenig gewundert über folgende Aussage aus einem parallelen Fred, die bisher unwidersprochen im Raum steht: Den Vergleichstest mit einem anderen 9000er werde ich bei Gelegenheit (Stammtisch?) machen. Der Unterschied zwischen meinen beiden ist aber wirklich überdeutlich. Beunruhigt mich aber jetzt mal nicht weiter.

Heute ist mir was aufgefallen: Habe heute früh zuerst den 900er bewegt und danach den 9000er. Die Kupplung geht im 9000er deutlich schwerer zu drücken als im 900er. Ich poste das mal hier im 9000er Forum. Ist das normal, und wenn nicht, bei welchem ist was faul? Ohne den direkten Vergleich würde ich aber wahrscheinlich nichts zu bemängeln haben. 900er ca. 170tkm, Kupplung maximal 10tkm alt. 9000er ca. 260tkm, Kupplung weiß nicht wie alt. Hab jetzt eben die Suche betätigt und was gefunden: Der 9000er hätte so eine Hilfsfeder (Gasfeder?) am Kupplungspedal stimmt das?

Hier im Süden und Südwesten sagen wir Sapperlot, nicht zu verwechseln mit Sabberlot, welches die Ursache für einen Kupferwurm sein könnte.

Ich kenne nur Echolot kein Ökolot:tongue:. Das ist wie mit dem emissionsfreien Elektroantrieb, den gibt es richtig betrachtet auch nicht.

Übersetzen-Taste in Windows >>> Im Text 22000 mil (schwed. Meilen), Miltal = Kilometerstand/besser meilenstand. Eine schwedische Meile sind 10 km.

Na ja, da gab es mal einen längeren Disput über Feuerwehrautos, Beerdigungsautos, Umweltmesswagen, Grüne Minnas etc. ... und :hahaha:Postautos. Wir sind ja gut ausgestattet:cool:.

Wollte nicht cartier60 so ein schönes Stück haben?

Ich kann nur sagen (aus meiner Zeit bei BASF), dass in den 80igern und verstärkt in den 90igern Lacke auf Wasserbasis in der Serienlackierung im Automobilbau eingeführt wurde. Da gab es am Anfang schon Probleme. Wann aber Saab umgestellt hat, weiß ich nicht. Vielleicht weiß da jemand aus dem Forum mehr.

Ich denke schon, hat sie (w) doch auch die Monte Carlo Persenning, die es meines Wissens nur beim Monte gab, richtig? Und wenn sie eines der Monte-Models war, dann ist sie wohl die Nr.000 oder die Nr.001, sozusagen die knapp ältere Schwester zu meiner:rolleyes:. Übrigens, es sieht so aus als sei rechte vordere Druckknopf an der Persenning defekt oder er fehlt. Ist zwar ne Kleinigkeit, sollte bei solch einem Fahrzeug aber nicht sein. Und wenn sonst alles OK ist (kann leider zu wenig bzw. kein schwedisch), wär es ein Schnäppchen.

Du hast Recht, sie muss nicht unsere Vorlieben teilen. Obwohl ein gewisses Interesse an unserem Monte hat sie schon:rolleyes:. Aber warum gerade dieser Möchtegern-Mini, der überhaupt nicht auf meine Gegenliebe stößt. Na ja, mal sehen. Leider zählt heute nur noch das, was -wie Du sagst- cool ist. Und "anders" wollen die heut alle sein und merken nicht, dass sie sich doch wieder alle ähnlich werden in ihren Bestrebungen. Aber deine letzte Bemerkung, dass dies alles konsequent betrachtet beim Lendenschurz im Wald endet, kann ich so nicht teilen. Wir leben alle in einem sozialen Netzwerk. Damit ist automatisch ein Minimum an Gütern, oder nenne es Luxus, vonnöten. Ausscheren aus dieser Gesellschaft geht nur bedingt. Der eine braucht mehr, dar andere weniger. Es sei denn, das soziale Umfeld teilte mit mir den Wald, dann könnte es sein, dass man fast nichts mehr braucht. Mir fällt da ein Film ein, den ich vor kurzem in 3Sat gesehen habe: "In der Mitte ein Feuer". Da geht es um eine Kultur, die stolz ist, wenig Ressourcen zu brauchen. Da kommt natürlich kaum ein Auto vor und die Nahrung wird tatsächlich noch so ähnlich beschafft.

Sie passen einfach nicht richtig. Das äußert sich so, dass sie beispielsweise am Rand Falten schlagen (sie sind 1 Jahr alt). Sie liegen also nicht sauber auf. Vielleicht ist das aber auch der Bodenform des 900er geschuldet oder sie sind tatsächlich etwas zu groß. Ich kann das nicht beurteilen. Wenn es mal original Fußmatten für den 900er gab, dann verstehe ich nicht, warum es so viele unterschiedliche Schnittmuster kursieren. Da reicht doch der Schnitt der original Matten. Also nochmal: Ich will nicht über die Hüther-Matten meckern. Aber wenn mir jemand was passenderes zeigen würde, dann wäre ich sofort dabei.

Ich bin ganz gut im Vergessen:redface:, das macht den Kopf wieder frei:biggrin:. Was die Liste angeht: Die ist ja wirklich gut. Es war nur so eine Feststellung von mir. Hab mal nachgesehen: Die Preise lagen zwischen DM 5850 (1004 so um 1963/64) und DM 7930 (1304 gegen Ende1967)

Nein, original Matten haben sogar Spikes (beim 9000er). Matten können dann kaum verrutschen. Zur Passform war ich ein wenig enttäuscht für mein CV aber sonst sind die Hüther Matten vollkommen OK.