kauftnix

Ich habe dir genau zu dem Thema ne PN geschrieben.

Und was mache ich? Mein Cabrio hat erst 85tkm gelaufen, das zugekaufte Tacho mit der Turbo Nadel irgendwas um die 160tkm. Wenn ich jetzt tausche, hat mein Auto 160tkm gelaufen? [emoji45]

Genau dieses Projekt steht bei mir auch noch an, aber ich weiß ja jetzt, wen ich dazu fragen kann!

Einer meiner Lieblingsfilme: Die üblichen Verdächtigen von Brian Singer (1995)[emoji16] Eine Paraderolle für Kevin Spacey, den man damals noch uneingeschränkt gut finden konnte...

Hallo Ziehmy, ich habe ja das identische Cabrio (nur MIT Heckspoiler) und fahre dort seit 2013 die ATE Powerdisc. Alles prima, nur würde ich, wenn ich nochmal komplett umrüsten müsste, einfach die ATE Powerdisc in 308mm vom 9-5er nehmen. Viel hilf viel.

Mit dem Turbo Schriftzug und der Konsole sind es eigentlich 9-3er Sitze, die gab es so in 2002. Aber Stoff /Leder ist schon sehr ungewöhnlich...

Diese Seitenblinker (sind.m.E. identisch mit denen vom 9-3 II) passen nicht an die 9-5er bis 2005. die Aussparung im Kotflügel der Chrombrille ist anders. Deswegen ja meine Empfehlung mit den 9000er Seitenblinkern, ich habe das übrigens im Juni 2019 beim Saab Festival in Trollhättan auf dem dortigen Schrottplatz getestet

Der 9-5er hat normalerweise die rauchgrauen Seitenblinker. Aber wusstest du, dass auch die Klarglas Blinker vom 9000er passen? Gibt's im Internet für ganz kleines Geld (ca. 8€/Paar) und sehen bei deinem dunklen Auto sicher sehr gut aus. Ich habe die vor ein paar Monaten bei Polar-Parts.de gekauft (aktuell leider nicht mehr vorhanden) und an meinen silbernen 9-5er angebaut.

Hallo zusammen, wir haben am vergangenen Sonntag schon drüber diskutiert und uns gestern mit Tobias/Michael vom 1. Deutschen Saab Club abgestimmt: Wir setzen unseren Münsteraner Stammtisch erst mal aus! Bleibt gesund Robert

Ich habe mir dort vor 1-2 Jahren gegen einen geringen Aufpreis einen kompletten Kofferraumdeckel mit montierten Spoiler gekauft. So brauchte ich nicht bohren (das tut einem doch in der Seele weh, oder?) und kann jederzeit wieder ohne bleibende Spuren zurückrüsten. [emoji16]

In Raesfeld im nördlichen NRW: www.aero-world-germany.de

Das ist mal ein guter Tipp! Ich habe vom Becker Online Pro (= Original Saab Navigation) zurück zum Original Radio mit den dicken Tasten getauscht und habe seitdem den Effekt, dass das Original Radio ohne Zündung nicht mehr funktioniert. Ich probiers mal mit deiner Lösung ;-)

Ich vermute mal das sind die grünen Kunststoff Gleiter, die da den Geist aufgegeben haben. Ersatz ist billig bei den üblichen Verdächtigen (Skandix, Schwedenteile.de, Polar Parts oder Ebay) zu bekommen, der Einbau gestaltet sich hinten im Cabrio natürlich schwieriger. Mein Tipp : Einfach die Gleiter für vorne schon mal mitbestellen, sonst hat man in 6 Monaten vorne das gleiche Problem...

21 Jahre alt und 3,50m hoch. Ich habe nur noch keinen Platz gefunden, vielleicht klappt es im Treppenhaus.

"Dieser ist fair eingepreist: https://m.ebay-kleinanzeigen.d...abrio-aero/1337123016-216-9066" Da müsste ich nur zuerst in 4mal Felgen pulvern investieren. Schwarze Felgen finde ich bei unseren Autos grottig, das erinnert mich immer an tiefergelegte Golfen, da bin ich wohl zu alt für [emoji16]

Hier ist eine seltene Farbkombination für ein Aero CV in Hamburg, da könnte ich glatt schwach werden: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-aero-cabrio-mit-einmaliger-farbkombination/1336325262-216-9455 93.000km für 7.200€ liest sich toll, bis man an die Stelle kommt "Die Kilometerangaben sind Meilen..." Jemand aus dem Forum?

Da wurde wohl, wie häufig bei Saab beim Modellwechsel, das genommen was noch im Regal steht oder was gerade schon frisch verfügbar war... [emoji16] Improvisation eben.

Also ich sehe da die Tasten für die Radio Bedienung, welche Tasten vermisst du denn? Lenkrad von 900II hatte doch nur 3 Speichen, oder?

Ich habe auch so einen Motor vor ca. 6 Jahren bei Aero World gekauft. Nur bitte bei dem Schnäppchen Preis noch etwas mehr Geld in die Hand nehmen und Poly Riemen, Ölwanne und Steuerketten machen, dann hat man noch lange Freude an den englischen Motoren.

9-5 Facelift Front 2002 - 2005: Normale Front = Eckige Nebelscheinwerfer und ununterbrochener unterer Kühlergrill zwischen den Neblern. 9-5 Facelift Aero nur 2004 - 2005 : Shark Nose Front = Runde Nebelscheinwerfer (identisch mit späteren 9-3ern und 9-5er Chrombrillen) und der untere Kühlergrill zwischen den Neblern ist durch 2 senkrechte Balken unterbrochen. Die hintere Stoßstange ist bei diesen späten Aeros etwas schlanker geformt, dafür sind die Seiten-Schweller markanter geformt und sind mit der Chrombrille ab 2006 identisch. Diese Umbastelei hab ich vor knapp zwei Jahren mal an meinem 9-5er durchgeführt, aber das war es mir wert... [emoji16]

Oha, war das 2004 noch nicht serienmäßig beim Aero?

1,0mm (letzte Woche noch gemessen)

Just my 2 Cents zum Thema LPG: Mein Aero läuft seit 12 Jahren / 230.000km auf Gas! Verbaut ist eine Uralt Öcotec-Anlage mit Flashlube, das ist eigentlich wohl die Voll-Katastrophe, aber er läuft! Also nicht verrückt machen lassen...

Korrekt, nur der Aero 2004/2005 hatte die Shark Nose, m.E. die schönste Front für einen 9-5er. Nicht unbedingt praktisch wg. der Kunststoffscheinwerfer und der nicht mehr neu erhältlichen Xenons, aber schick ist sie!