jo.gi

Wenn die Schaltung wieder funktioniert kann sie ja trotzdem weiterverwendet werden. Kann man dann halt nicht explizit ausschalten. Wenn Du Glück hast. Bei Pech liegt`s irgendwo am Kabel Lampe ist über Masse geschaltet, ein durchgescheuertes Kabel mit Blechkontakt würde auch zu dem Problem passen. Eine Sicherung spricht da nicht an. Der Schalter ist wohl wirklich am Schloß. Hier heißt es Verkleidung der Klappe ab, dann kommt man dran. (Habe das selber noch nicht gemacht.) Da sollte ein Stecker zu finden sein der nichts mit der ZV zu tun hat. Wenn der abgezogen wird und die Lampe ist aus liegt es nicht am Kabel. Viel Glück.

Da fehlt wohl eine Kontaktfahne (grün). Geschaltet wird damit dann über den Kontakt am weißen Hebel (rot). Aber als Übeltäter taugt die Lampe damit eigentlich noch nicht. Die Lampe läßt sich über den Schalter nur AUSschalten wenn die Heckklappe geöffnet ist. Das EINschalten besorgt ein Kontakt an der Klappe (Im Schloß? ).

6 Volt, also keine gute Idee. Die Kontakte für die Knopfzellen sind doch normalerweise einmal am Rand, und einmal auf der „Unterseite“. (Ich hoffe, dass es in diesem Schlüssel auch so ist). Wenn die 1620 funktioniert brauchst Du für den Urlaub doch nur die 12mm Luft auszugleichen (gefaltetes Stück Papier, Schaumstoff, oder was sich sonst so am Strand findet …) und den Deckel mit Klebeband fixieren. Oder denke ich grade zu einfach?

Die modernen, „intelligenten“ (Erhaltungs-)Ladegeräte erkennen Batterien unterhalb einer gewissen Spannung nicht, und weigern sich zu laden. Du könntest es nochmal mit einem alten, „dummen“ Ladegerät oder einem Labornetzteil versuchen. Bei knapp 5 Jahren würde ich aber wohl eher über eine Neue nachdenken.

Ja, sind ja auch schwer, die Teile … Die Rückerstattung des Kaufpreises lief aber problemlos. Bei einem anderen Anbieter auf der Plattform, der aber selber versendet, kam die nächste Batterie dann gut verpackt und unbeschädigt an.

Danke für`s Angebot. Das wird sich aber eher an „der_Neue“, bzw. „Urbaner“ richten. Bei mir geht es nicht um den Airbag. Ich hatte mich nur eingemischt als die Rede auf nicht verbundene Pins beim Tech2-Adapter kam. Mir würde schon eine Bestätigung helfen dass die gezeigten Pins (drei Beiträge weiter oben) wirklich keine Verbindung haben. Oder eben doch.

Saab hat die Stoßfänger ja mal als „selbstreparierend“ beworben. Zumindest bei Aufprallgeschwindigkeiten bis 7-8 km/h. Der Prallschaum sollte sich also wieder zurückformen. Ob der das allerdings auch noch nach 30+ Jahren tut wird pauschal wohl niemand beantworten können. Mir ist vor einiger Zeit mal jemand mit geschätzt etwa 20 km/h hinten aufgefahren. Dabei ist einiges kaputt gegangen (Allerdings hat es den Aluträger zerrissen. Es verlief dadurch sicherlich nicht so, wie irgendwann mal geplant.) Optisch war dem Schaum der Aufprall hinterher aber nicht anzusehen. Was ist denn damit gemeint? Die „Halterung“ ist doch um einiges dicker als das Blech an das sie geschraubt wird. Schwer vorstellbar dass sich die Halterung verbiegt, die Karosserie aber nicht. Ob weitere Teile bei einer Reparatur ersetzt werden müssen läßt sich sowieso erst nach Demontage sagen. Bei mir waren es die Gewindebolzen mit denen der Biegeträger an die Halterung geschraubt wird. Dies war aber keine Folge des Unfalls, sondern des Alters …

Na ja, diese PAP- Schläuche (Papier-Alu-Papier) werden auch heute noch für Be-/Entlüftung oder Heizungen genutzt. Ausdünstungen halte ich da für ein untergeordneten Punkt. Beim 900 finden ja auch beide Arten Verwendung, oben im Lautsprechergitter werden die Ausströmer mit Kunststoffschläuchen versorgt. (Könnte mir vorstellen dass Kunststoff besser „federt“, und so an dieser Stelle ohne zusätzliche Befestigung eingesetzt werden kann.)

Hat jetzt doch ein paar Wochenenden länger gedauert. Aber dafür habe ich leihweise noch einen zweiten Adapter zum Gegentesten bekommen. Gleiches Ergebnis, bei beiden Adaptern hat der Anschluß „unter“ der schmalen, gelb markierten Codierzunge (oder wie auch immer das Ding heißt) keinen Partner auf der Kabelanschlußseite. „Unter“, wenn der Adapter mit der Verriegelung zum Kabel nach oben auf dem Tisch liegt. Gleichzeitig hat Pin 16 auf der runden Seite auch keinen Partner. (19) steht im Klammern, weil ich am Pin im Zentrum keine Nummer erkennen konnte. (Die Nummern sind im Beitrag von René (04. Juni) weiter oben wohl besser zu erkennen.) Da dies bei zwei verschiedenen Adaptern so ist, scheint es nicht die Ursache für gelegentliche Kommunikationsprobleme zwischen dem Tech2 und meinem Auto zu sein. Das ist der Pin, der bei mir mit Pin 12 auf der runden Seite verbunden ist, oder? Hast Du den Adapter noch und könntest prüfen, ob da die nicht belegten Pins bei den beiden Adaptern hier irgendwohin verbunden sind?

Die „Gummilappen“ sind (bei meinem Wagen) solche Kantenschutzprofile, allerdings mit 30mm Fahne. Bei sowas oder sowas müßte man also etwas abschneiden. Vielleicht hast Du einen Reisemobil- oder Sonderfahrzeugbauer in der Nähe. Da könnte man mal nach Reststücken fragen. Viel mehr als ein halber Meter wird ja nicht nötig sein.

Viel Erfolg. Aber bevor Du anfängst etwas zu verstellen, die Lackabschabungen auf Deinen Bildern sind schon heftig. Eigentlich soll die Haube doch mit den „Rollen“ auf dem senkrecht stehenden Flansch aufsetzen und garnicht bis auf den Grund der Führung kommen. Auch hinten, oben auf dem Haken, dürfte kein Kontakt stattfinden. Ist dies das Ergebnis einer einmaligen Schließaktion? Oder schrammt die Haube die Haube immer so übers Blech? Zumindest vorn in Führung müßte man es gut sehen können. Hinten wird`s wohl schwieriger. Hat die Haube mal einen Unfall erlebt?

Daß es mal was dazu gab hatte ich noch im Hinterkopf. Aber daß ich da auch was geschrieben hab` … Blödes Gedächtnis. Danke für´s Finden und Zusammenlegen. Also habe ich vor zwei Jahren auch schon nicht verstanden wie sich die Haube hinten seitlich justieren läßt. Ohne Biegen sehe ich das Verhältnis von seitlicher Hauben- zu Kotflügelkante immer noch als fix an.

Sicher? Die Kunststoff-„Rollen“ (Guides) hinten an der Haube und die „Haken“ am Kotflügel (Guide pin plates) bestimmen doch die seitliche Position der Haube hinten an der Windschutzscheibe. An dem Scharniergestell vorn kann man die Haube sicherlich „verdrehen". Aber dann dürften die Kunststoffrollen neben dem Blechflansch vom Kotflügel landen, und nicht mehr in die Haken passen. Ich meine, die Frage kam vor langer Zeit schon einmal auf. Aber ich kann mich nicht erinnern ob jemand die Einstellmöglichkeit beschrieben hat.

Und wie der rote Rand dann optisch rüberkommt hatte „herr b.“ hier mal gezeigt (Beitrag vom 07. Sep.22).

Aber weich sind sie … Liegt vielleicht daran dass es Kissen sind die von CHRIS in Auftrag gegeben wurden. Zählt das auch als Haube?

Schau den Link trotzdem mal durch. Da gibt es noch den Verweis auf einen Weiteren, nämlich https://saab-cars.de/topic/16916-ma%C3%9Fabst%C3%A4nde-der-schriftz%C3%BCge-auf-der-heckklappe-ben%C3%B6tigt/#post-352741 Und da dann der 10. Beitrag oder so (Nachgemessen), von „Der Heilige Elch“, plus die zwei folgenden. Wie unter „2,“ sieht es bei mir auch in etwa aus. Wobei ich nicht weiß ob das noch original ist.

Hier kommt Dein Text so an: Siehst Du die Fettschrift auf dem Bild auch im Zitat? (Nur um es einzugrenzen. Ich hab` zuwenig Ahnung von Computern um anhand der Antwort, egal wie sie ausfällt, eine Lösung zu haben. Deine Formatierung funktioniert wohl, Du siehst die Fettschrift nur auf Deinem Rechner nicht.)

Hab Skandix heute auf die verdreht eingebauten Fassungen angesprochen. Von der Reklamationsabteilung oder Technik war niemand da, das kann man auf einem Messestand auch nicht erwarten. Der Mitarbeiter, mit dem ich reden konnte, zeigte sich erstaunt. Sie würden schon eine nennenswerte Zahl von den Scheinwerfern verkaufen, und er hätte bislang nur Positives gehört. Nein, nicht von hier ... Zum Leuchtbild konnte er auch nur sagen, dass für die KBA-Zulassung der LEDs u.a. auch die Original-Scheinwerfer (NOS) getestet wurden. Und die hätten nicht bestanden. Ich kann mir vorstellen, dass für diese Tests hauptsächlich die Streuung/ Blendung des Gegenverkehrs ausschlaggebend ist. Und die auffällig fleckige Ausleuchtung direkt vor dem Fahrzeug nicht in die Bewertung eingeht. Ist aber nur (m)eine Vermutung. Das Thema verdreht eingebaute Fassungen hat er jedenfalls nochmal mitgenommen und wollte es in der Firma zu Sprache bringen. Vielleicht kommt da ja noch eine Reaktion. Wäre ja schön, wenn hier, in diesem Thema, keine weiteren Fälle mehr davon gemeldet werden.

Die Vorbereitungen haben begonnen … (Gestern Nacht wurde in der Halle wohl noch das Tanzbein geschwungen. ) Es soll diesmal größer werden als letztes Jahr. Zumindest sagten die Jungs von der Motorworld dass deutlich mehr Anmeldungen eingegangen sind. Insgesamt, nicht auf Saab bezogen. Der Amazon kommt aus Ungarn, und war der Pünktlichste. ) Gute Fahrt, und bis morgen.

Meinst Du, dass es die Forumsschrift ist? Wenn ich Deinen Beitrag oben auf dem Laptop anschaue ist die Schrift auf dem letzten Bild ja wirklich kleiner. Im Geschriebenen und auf den beiden anderen Bildern sieht sie aber ähnlich groß aus. So erscheint es jedenfalls auf meinem Schirm, ohne an irgendwelchen Einstellungen gedreht zu haben:

Nach etwas Rumprobieren habe auch noch Fragen zu Änderungen. Mit meinen bescheidenen Computer-Kenntnissen kann ich den Aufwand für einen solchen Umzug nicht vorstellen. Meine Hochachtung hast Du, DL_Sys. 1. Bei Zitaten, die nach dem Update erstellt wurden, erscheint ein grauer Pfeil oben rechts über den man zu dem zitierten Beitrag kommt. In den älteren Beiträgen aber gibt es weder den Pfeil noch ein Datum, über das man vielleicht den vollständigen Beitrag findet. 2. Die Übersetzung Englisch – Deutsch war ja schon Thema. Aber gibt es auch die Möglichkeit die Darstellung des Datums „auf Deutsch“ umzustellen? Also 27. August 2018? 3. Kein Drama, aber kann man den Zählern noch 1-2 Stellen zugestehen? Diese „x,xk“- Darstellung ist zumindest ungewohnt. 4. „Früher“ konnte man sehen, wer eine Reaktion auf den Beitrag hinterlassen hat. Heute nicht mehr. Ist dies gewollt, oder so geworden? Grad gesehen, das ist nur so, wenn man nicht angemeldet ist. Die Frage hätte ich also nicht stellen brauchen … 5. Nur eine Frage, in den Profileinstellungen taucht diese Meldung auf. „Folgen“, „Themen abonnieren“, „Favoriten“, wie die Sachen auch immer heißen, habe ich noch nie genutzt. Und ich bin mir ziemlich sicher nach dem Update auch testhalber diese Möglichkeiten nicht ausprobiert zu haben. Was will diese Information mitteilen?

Ich fremdel auch noch … Schau mal in dem Zitat, da ist oben rechts ein gedimmter Pfeil. Kann man trotzdem draufdrücken, dann springt es zum zitierten Beitrag.

Uups, da hat sich die Spätschicht der Knöllchenschreiber für die Stadtkasse ja gelohnt. Es parkten doch noch mehr dort. (Schotterplatz und Wiese gehören zur Stadt, Die Motorworld mietet die Flächen nur bei Bedarf.) Warum hört auch nie jemand auf mich. Ich meine es doch nur gut … Aber dagegen ist die Parkgebühr bei den „Alten Schweden“ nächsten Sonntag ja ein richtigen Schnäppchen.

Stimmt, aber der DB6 ist doch nur bis 1970 gebaut worden.

Der Parkplatz von der Motorworld ist wegen einer Veranstaltung gesperrt. Parken geht z.B. auf dem großen Schotterplatz (Parkscheinautomat), Flugfeldallee parallel zum See oder auf dem P+R Platz neben dem Bahnhof (Konrad-Zuse-Straße, ab 18 Uhr kostenlos (meine ich).) Bis später …