jo.gi

Was machst Du denn mit den Dingern? Thermometer-Weitwurf? Erst das eigene, und nun auch das Leihgerät defekt … Das muß ich mir noch gut überlegen.

„Komisches Licht“, anders als gewohnt, war in erster Linie dem ausgefallenen linken Fernscheinwerfer geschuldet. Aber das hat mich aufmerksamer den verbliebenen Lichtschein beobachten lassen. Und der erscheint mir zu hoch eingestellt (Fernlicht). Da hätte ich ihn, bei korrekter Einstellung, auch vermutet. Bei H4 einfach, aber wie soll das bei den getrennten Abblend-/Fernscheinwerfern beim CS überprüft werden? Die liegen ja ein ganzes Stück auseinander. Ich werde mal vor eine Wand fahren, da wird man die Lichtverteilung am Besten einschätzen können. Wird aber wohl erst am Wochenende passieren.

Einstellung Fernlicht wird auch nicht separat geprüft. Mir geht es um die genaue Einstellung des Abblendlichts. Fernlicht sollte ja irgendwie damit gekoppelt sein.

Weiß jemand worin sich „normale“ (blaue?) und „ETS/TCS“ (schwarze?) Temperaturfühler unterscheiden? Gibt es im normalen Betrieb irgendwelche Anzeichen, an denen man merken kann, wenn der falsche verbaut ist? Hintergrund: Mein Wagen hat TCS, aber den blauen, also wohl falschen, Temp.fühler verbaut. Und mir ist in den letzten 4 Jahren eigentlich nichts aufgefallen. Seit einiger Zeit aber ruckelt er `ne Zeitlang nach dem Kaltstart. Ich wollte jetzt einen neuen Fühler bestellen, schau in den Motorraum und stoße auf das Blau. Aber wie gesagt, im Fahrbetrieb habe ich nichts „falsches“ bemerkt.

Ist ja schon länger her, aber bist Du damals weitergekommen? Ich hab gestern mal die Fernscheinwerfer angemacht und dachte: „Komisches Licht“. Erklärung ist erstmal einfach, eine Seite ist ausgefallen. Aber die verbliebene (rechte) Seite hat die Bäume schön ausgeleuchtet, die Straße aber ignoriert. Gefühlt also auch deutlich zu hoch. Jetzt werde ich erstmal zu einem Einstellgerät fahren und prüfen, ob das Gefühl trügt. Bei der letzten HU wurde aber nicht gemeckert.

Entweder ist das diese Erderwärmung. Oder das Themometer ist auch kaputt ...

Den Bammel finde ich berechtigt, das macht man ja normalerweise nicht jeden Tag … Ich würde die Aussage „ihrer“ Vertragswerkstatt auf jeden Fall der Versicherung weitergeben und fragen, wie Du Dich verhalten sollst. Falls der Einbau dann trotzdem in Eigenregie erfolgt, bei mir hat es so geklappt (ohne Gewähr): https://saab-cars.de/topic/67006-seitenscheibe-ausbauen/ Als Gleitmittel irgendetwas nehmen, was sich wieder verflüchtigt. Also vielleicht kein Fett. (Seifenwasser, Benzin sollte auch gehen (auch ohne Gewähr)) Die Höhenanschläge mußt Du vielleicht, trotz vorhergehender Markierung, etwas nachjustieren. Die Scheibe soll vorn/oben/hinten mit gleichmäßigen Abständen an den Dichtungen liegen. Ein bisschen was ist hier, unter dem drittletzten Punkt „Convertible Top Window Adjustment“, beschrieben: https://www.saabnet.com/tsn/faq/manuals/C900.html Und an welcher Position die Schiene etwa an die Scheibe „gekloppt“ wird sieht man hier (etwa 26cm von der Vorderkante, so war es jedenfalls bei mir):

Interessant. Ich kann den Beitrag weder auf dem Laptop noch auf dem Firmen-Smartphone sehen. Grad nochmal geguckt. Teufelszeug, diese Computerei ... Ist hier aber auch nicht weiter schlimm. Hab mich nur gewundert.

(M)ein Beitrag scheint im Nirvana verschwunden zu sein … Gut, es war kein wirklich wichtiger Text. Aber komisch ist es schon. Bei „Alle Aktivitäten“ wird er in der Liste angezeigt, aber klickt man drauf isser wech. (Uhrzeit stimmt auch nicht, aber das wurde ja schon angemerkt.) Gibt es da eine Erklärung zu?

Sag jetzt nicht das Leih-Thermometer ist auch kaputt. Ein Blick aus dem Fenster bestätigt aber, Wetter = uselig.

Es ging doch um unbefestigteren Untergrund. Auf Asphalt ist die Käthe noch ok für mich. (Zumindest solange ich das Beinchen über die 90cm hohe Sitzbank bekomme … )

Aber nur leihweise ...

Will auch so was, also Coupé und Mopped … Wir sind mit `nem Anhänger los. (Gut, da standen dann zwei Maschinen drauf.) Aber genutzt habe ich in dem Urlaub vielleicht mal 25 von den PSen. Da hätte was Kleineres vermutlich mehr Spaß gemacht

Beim 900 gab es doch Ausstattungsvarianten für Italien ohne Sitzheizung, oder? Vielleicht gab es so etwas auch beim 9000.

Na dann mal alles Gute für diesen nächsten Abschnitt. Und `ne ruhige „letzte“ Schicht …

Umzingelt ...

Besser/ schlechter was die Leistungsbehinderung angeht, so lese ich es auch. Aber hier geht es ja um die Lautstärke, bzw. Dämmung der verschiedenen Frequenzen. Noch ´ne Internetseite: Unterschied von Reflexionsschalldämpfer und Absorptionsschalldämpfer "Der Reflexionsdämpfer dämpft hauptsächlich die tiefen Frequenzen." "Der Absorptionsdämpfer dämpft hauptsächlich die hohen Frequenzen."

Nee, hier in den Bildern unten sieht man den grundsätzlichen Aufbau der beiden Prinzipien ganz gut: Abgasanlagen FAQ | HG-Motorsport GmbH

Tach Gleich geht es erstmal zum Oldtimertreffen auf dem Flugplatz Laichingen. Und morgen wird dann geschaut wie das Wetter so am Lago d´Idro ist. Zwei Wochen mal kein Hamsterrad …

Ich habe nur einen Schaltplan von `92. Ein oranges Kabel finde ich da nicht. Aber ein grün-weißes Kabel (0,5qmm) geht vom Rückfahrschalter zu einem Relais im Handschuhfach. Und von da aus als weißes Kabel über mehrere Steckverbindungen (6- und 10-fach) zum Rückfahrscheinwerfer. Von den Steckverbindungen heißt es beim 10-fach Stecker „at left-hand rear wheel housing“. Der 6er ist wohl in der Heckklappe, also eher ungeeignet. Vielleicht hilft das.

Sicher? Ist schon eine Weile her, aber grade die für den V8 Range Rover gelisteten hatte ich (im Hinterkopf) als passend abgespeichert. Aber wenn in der Beschreibung die (Lucas-)Nummer 73312 aufgeführt ist hat man gute Chancen dass das Ding ohne zu Basteln paßt.

Rosenfeld werde ich nicht schaffen, Urlaubsvorbereitung. Aber Laichinger Alb habe ich mir fest vorgenommen. Das liegt quasi auf dem Weg in denselben …

Stromlaufplan hast Du? Falls nicht, hier , Seite 122 vom pdf. Danach ist die Umgebung der Sicherung tatsächlich ein heißer Kandidat. Nur dort kommen vorn und hinten zusammen (, wenn es nicht gemeinerweise unabhängige Probleme sind). Liegt an den Kontakten der Sicherung 12V an?

Nicht dass ich von diesen Dingen Ahnung habe, aber die Meldung kommt mir bekannt vor. Hattest Du ein Lesezeichen gesetzt über das Du die Seite aufrufst? Das war bei mir der Fall, und obwohl die Adresse (für mich) richtig aussah kam diese Meldung. Nach Löschen und Neuerstellung des Lesezeichens hat es dann wieder funktioniert. Der einzige erkennbare Unterschied war das neue Schwedenflaggen-Icon.

Und noch mehr kryptische Produktbezeichnungen … Aber mit „3M“, „doppelseitiges Klebeband“ und „Acrylschaum“ als Suchbegriffe findet man was Passendes. Breite und Dicke hängt halt vom Objekt ab.