jo.gi

Nach dem Dauerregen letzte Nacht ist hier der Schnee der vergangenen Tage restlos weg … Bei den aktuell 6 Plusgraden sind die obersten Millimeter vom zugefrorenen See aufgeschmolzen und es sieht aus als könnten die Enten übers Wasser laufen. Aber heute Nacht soll neuer Schnee kommen, und die Temperaturen auch wieder unter den Gefrierpunkt fallen.

Grade eben waren es „nur“ noch -5°C. Aber das der Temperaturanstieg von ja doch 8° spürbar war? Eher nein … Brrr.

Das Phänomen hatte ich vor vielen Wintern mal. Aber ich fürchte leider, das hilft hier nicht einmal als Denkanstoß weil es sich damals um einen ollen VW-Saugdiesel handelte. Nach ´ner guten Stunde Vollgas auf der Autobahn (bei 54 PS waren praktisch alle Autobahnfahrten Vollgas) hielt der Motor beim Treten der Kupplung lustig die Drehzahl. Glücklicherweise war der Gang noch drin und ich konnte den Motor abwürgen. Ursache war ein fehlender Verschluß der Öleinfüllöffnung am Ventildeckel, der Motor hat dadurch wohl sein eigenes Motoröl „verspeist“.

„Spannend“ trifft es wohl. Der 9000 hat heute Morgen -13°C für draußen angezeigt. Und für morgen sind Plusgrade und leichter Regen vorhergesagt. Könnte lustig werden, vielleicht sollte man einfach zu Hause bleiben … Auf dem See vorm Büro sind Fußspuren zu sehen. Das hätte ich mich wohl nicht getraut.

Fast könnte man den Eindruck bekommen draußen wäre Winter … I rgendwo hatte ich doch den 9000 hingestellt.

Bei dieser extremen Kurzstrecke hat jeder Motor, hochgerechnet, exorbitante Verbrauchswerte. Beim (früheren) Audi wurden laut Bedienungsanleitung die Parameter der letzten 30 gefahrenen Kilometer für die Berechnung der Restreichweite herangezogen. Anders ist diese Anzeige auch gar nicht möglich. Woran soll sich der Computer denn sonst orientieren? Gab es 9000er ohne „Bordcomputer“? Bei meinem 92er könnte ich jedenfalls die Restreichweite anzeigen lassen. Die Außentemperatur interessiert mich allerdings mehr …

In einer Mail vom Dezember war der Termin (vielleicht korrigiert(?)) der 16., das würde ja auch vom Wochentag eher passen. Am 09., als zweiter Freitag im Januar, ist aber wohl kein regulärer Stammtisch. Aber das kriegen wir noch raus, vielleicht meldet sich Christoph ja noch hier.

Genau. Die Diebe klauen den Strom von einem durchgehenden Kabel, und sind ja die Dünnen zum Stecker. Was auch immer dort abgezweigt wurde hängt an dem dickeren weißen Kabel. Und wenn dies nachträglich gezogen wurde liegt es eher nicht innerhalb des umwickelten Kabelstrangs. (Ich habe auch keine Ahnung wofür der Stecker ist. Aber der Zigarettenanzünder dürfte aus dem Rennen sein. Zum einen liegt der doch ein ganzes Stück weg von der Stelle, zum anderen erscheinen mir die Kabel dafür zu dünn.) Nur, wenn(!) die Stromdiebe etwas mit dem Schmorschaden zu tun haben sollten, warum ist die Sicherung für den Stecker nicht geflogen? So dünne Kabelverbindungen sind doch relativ „klein“ abgesichert. Aber geht das verschmorte schwarze Kabel überhaupt zu diesem Stecker? Falls nicht würde für die Diebe erstmal die Unschuldsvermutung gelten (so zumindest meine Meinung).

Irgendwie gar nicht. H4 vereint die Funktionen Abblend-/ Fernlicht in einem Leuchtmittel, deswegen die drei Anschlüsse. H7 wird entweder in einen Abblend- oder einem Fernscheinwerfer eingesetzt. https://www.atp-autoteile.de/blog/unterschied-h4-h7/ Austauschbar ist da nix.

Leider nein, ich weiß nicht mehr wo ich die her habe. Die Decken sind von Brennenstuhl (gefertigt, natürlich, in China). Glücklicherweise kann ich auch nicht mit Praxiserfahrung dienen. Hab jetzt noch ein wenig im Internetz geschaut, und muß mich mit einer Empfehlung wohl zurückhalten. Ich bleibe aber bei „sympathischer“ als so ein 1-2 Kilo Feuerlöscher. Allerdings grade in dem Fall, wo ich Vorteile für die Decke gesehen habe, wird nicht dazu geraten. Der Personenlöschung. Die Gefahr sei zu groß brennende Stoffe mit der Decke in die Haut zu drücken. Auf der anderen Seite wird „auf dem Boden wälzen“ als Möglichkeit genannt. (Drückt sich da nichts in die Haut?) Egal, die Decke bleibt unter dem Sitz. Und ich hoffe sehr sie niemals benutzen zu müssen …

Moin zurück, und Willkommen hier. Ich komm jetzt mal mit OT. Bei mir liegen Löschdecken unterm Fahrersitz. Sind mir irgendwie "sympatischer".

Hallo Alexander Willkommen hier. Die Verkleidung muß komplett ab. Ist aber kein Hexenwerk. https://saab-cars.de/topic/2263-t%C3%BCrverkleidung-entfernen-900er/ Falls es ein Cabrio ist braucht der „Knopf“ nicht abgeschraubt werden. Darunter findet sich entweder ein großes Formteil aus Kunststoff oder Plastikfolie. Das ist der Nässeschutz für die Verkleidung und muß hinterher auch wieder montiert werden. Und dann mal schauen was da blockiert …

Ist das Ding (der rote Safari) eigentlich nochmal in Erscheinung getreten?

Der letzte Stammtisch in diesem Jahr … Morgen, Freitag 12.12., 18:30 Uhr Hardys Gaumenfreuden Im Wolfer 32, 70599 Stuttgart und

Nun habe ich meinen Bildschirmhintergrund für den Bürorechner gefunden. (Keine Bildbearbeitung, sondern so in Lucky Luke, Bd.102.) Gruß Jörg

So ging es mir mit der Marke „66°North“. In einem Urlaub zum ersten Mal gesehen. Festgestellt, dass die Klamotten von vielen Einheimischen getragen werden, egal ob Straßenarbeiter, Farmer oder „Städter“. So schlecht können die, bei den Wetterverhältnissen, also nicht sein. Und dann zufällig einen Ausverkauf gesehen und für vergleichsweise kleines Geld ein paar Sachen mitgenommen. Sind wirklich nicht gar nicht so schlecht. Ich muß mal wieder einkaufen fahren …

So `nen Plattenspieler? MakeAGifFlintstones Record Player on Make a GIF_premium

Wird in beiden Fällen gleich groß (hier zumindest). Das Bild aus dem zweiten Beitrag (13.51 Uhr) aber deutlich unschärfer.

5mm Weg erscheinen wirklich etwas wenig für eine sichere Verrastung. Die Verzahnung hat doch mehrere Kerben. Vielleicht faßt Du nochmal nach, in die nächste erreichbare. Und versuchst mit der gleichen Kraft den Ring noch weiterzudrehen. (Hier hatte ich mal Bildchen eingestellt. 29.04.17 https://saab-cars.de/topic/55971-elektrische-aussenspiegel/ Ohne es nachgemessen zu haben, aber die „Kerben“ für die halbrunden Nasen würde ich schon breiter als 5mm einschätzen.)

Was meinst Du mit "dieser Teil"? Für mich ist das gesamte Konstrukt der Längsträger. Und die Antriebswelle geht halt da durch. Wirklich tragen, also Kräfte weiterleiten, tun dabei die Kanten. Deswegen konnte man sich auch "trauen" die großen Löcher für die Wellen in die Wände zu schneiden.

Und wenn man vor Weihnachten noch ein paar Groschen über hat. Ineos hat hier in der Nachbarschaft eine Entwicklungsabteilung, und ich fahre jeden Tag an bestimmt 15 von den Dingern vorbei. Alle Formen und Farben. Bei dem Roten habe ich zuerst an ein Versuchsfahrzeug gedacht. Aber den kannst Du so tatsächlich haben … https://ineosgrenadier.com/de/de/das-fahrzeug/grenadier-x-letech

Für`s Gröbste sollte es reichen … (Ineos Grenadier, hier mit Portalachsen)

Die Wertsteigerung ist ja eine schöne Idee, theoretisch. In Bayern ticken die Uhren ja manchmal anders. Aber davon habe ich keine Ahnung … Zurück zum Türenöffnen. Nein. Oben steht: Nur das Zündschloß ist „detailierter“. Ebenfalls eher Nein. Es sei denn, Du möchtest auch in gebrauchte Scheiben investieren. Das Cabrio hat keine Fensterrahmen, und das Luftkissen zwischen zweimal Glas einzusetzen würde ich mich wohl nicht trauen. Bei der Variante Reinigen/ Spülen/Schmieren die Beifahrertür nicht vergessen. Das erhöht die Chancen um 100%. Oder doch elektrisch. Laut Schaltplan müßte dies für die Beifahrertür funktionieren. Stecker von der Zentralverriegelung am Kofferdeckel abziehen, und dort an die beiden Kontakte 12V Plus und Minus geben. Da reicht ein kurzer Impuls. Falls es nicht funktioniert die Kabel vertauschen. 12V von einem anderen Auto, oder von einem Starthilfe-Booster.

Wenn ich das aus dem anderen Thema richtig verstehe bist Du den Wagen nie gefahren. Der Schlüsselcode aus Schweden scheint für den Wagen ja zu stimmen. Aber Du kannst ausschließen, dass die Türschlösser mal getauscht wurden? Es hat sich alles mal mit einem Schlüssel öffnen lassen? Ich würde nochmal zu dem Schlüsseldienst und das Problem dort schildern. Bei einem anderen alten Wagen hatte ich das Gleiche. Der Schlüsseldienst hat dann noch einmal Schlüssel gefräst (vermutlich mit leicht anderen Einstellungen, sie sollten ja Erfahrung darin haben), die haben funktioniert. Bei dieser langen Standzeit ist ein Schloßpflegemittel aber grundsätzlich keine schlechte Idee …

Das stimmt. An dieser Stelle wollte ich allerdings keinen Sekundenkleber anwenden. Diese Dichtung dichtet, indem sich das Hohlprofil ans Türinnenteil anlegt und sich dabei verformt. Da ist also immer Bewegung drin. Normaler Sekundenkleber wird beim Aushärten aber wirklich hart. Ich fürchte, diese Verbindung würde schnell wieder aufbrechen. Wenn Kleben, dann lieber einen flexiblen Kleber verwenden. Aber warum? Original ist die Dichtung dort auch nur zusammengesteckt. Und das es an solchen Stoßstellen auffällig zu Undichtigkeiten kommt habe ich bislang von keinem Auto gehört.