jo.gi

Bin ja überzeugter Maus-Fan. Das Video ist „uralt“, und es geht nicht um Saab. Aber es gibt trotzdem mal einen netten Einblick in die Automobilproduktion. [url=http://www.wdrmaus.de/filme/sachgeschichten/autobau.php5][/url] http://www.wdrmaus.de/filme/sachgeschichten/autobau.php5 Der erste Teil betrifft direkt meinen Job. Und nachdem der sechsteilige Bericht über den Fernsehschirm flimmerte hat mein damaliger Arbeitgeber eine Kopie beim WDR gekauft, diese Fassung war noch ausführlicher. Neue junge Mitarbeiter, egal ob Lehrlinge oder frisch von der Schule, „mußten“ dann erstmal eine Stunde fernsehgucken bevor sie das Konstruieren beginnen durften.

Hey, Stilberatung im Automobil-Forum. https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xhoodie+saab.TRS0&_nkw=hoodie+saab&_sacat=0 Muß man sich eigentlich umziehen wenn man kurz nach Hause fährt und das Auto (die Automarke) wechselt?

Noch besser, die Hälfte der Richtlinien trägt den Vermerk: „Außerkrafttreten: 31.10.2014 Stillschweigend aufgehoben durch 32009R0661“ z.B.: https://www.jurion.de/gesetze/eu/31982l0244/ Aber, ich verstehe es nicht so recht, was ändert sich denn, Deiner Meinung nach, durch Einstellung? Zumindest nach oben/unten doch die Hell-/Dunkelgrenze. https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Beleuchtung/Scheinwerfer-einstellen-835/# Und die kann sich durchaus auch in 10 Jahren durch unsaubere Reflektoren, „sandgestrahlte“ Streuscheiben, olle oder verdreht/verkantet eingebaute Glühlampen oder eben verstellte Scheinwerfer verändern. So gesehen ist der Vorschlag des „Guten“ beim TÜV doch gar nicht so verkehrt. Den Eintrag, so wie Du es hier schreibst sehe ich als zweite Baustelle. Nämlich, genau wie der Bachelor, „nur“ als Ausnahmegenehmigung für das Fehlen der Leuchtweitenregulierung. Also kein Zusammenhang mit Hell/Dunkel. Bin allerdings auch nur einer der unwissenden Fachidioten, wenn auch nicht bei einer Prüforganisation.

Damit hast Du ja vollkommen recht. Beim Betrachten des neuen Hydrolagers hatte (und habe) ich nur den Verdacht das 6mm Bewegung nach oben ziemlich „anstrengend“ für die Gummi-Metall-Verbindung ist. Einfach nur aus der geometrischen Betrachtung heraus wie stark sich das Gummi dafür dehnen muß.

Alter Topper.

Nicht verspannen, nur den Weg nach oben etwas eingrenzen. Schau mal auf das Bild in #24 hier, da sind etwa 6mm Luft die der Motor sicherlich auch mal ausnutzt. Und dann schau Dir ein Hydrolager an und ziehe es in Gedanken soweit auseinander.

Gehabt noch nicht. Aber wenn das Problem mit "Schalter zu weit rechts" reproduziert werden kann sollte die (zitierte) Relaisfunktion doch unverdächtig sein. => Schalter

Nach irgendeinem Fernsehbericht über das „Innenleben“ eines Kaffeevollautomaten kommt mir ein solches Ding nicht ins Haus. Gemeint ist das Leben im Wortsinne an Stellen innerhalb des Gerätes an die der normale private Benutzer niemals zum Reinigen gelangen kann. Stichworte hierbei sind Kaffeestaub vom Mahlen plus die Feuchtigkeit vom Wasserkochen. Mag sein, das sich da etwas geändert hat. Aber die Bilder von den Biotopen haben sich festgebrannt und, auch wenn es schwer fällt, versuche ich sogar woanders auf Kaffee daraus zu verzichten. Ich halte es wie hb-ex, (seit über 20 Jahren dieselbe) Krups T8.

Du möchtest von Gummi auf Hydro wechseln? Gibt es da einen Grund für? Für mich ist eine Werkstatt im Westerwald mittlerweile den umgekehrten Weg gegangen. Habe vorne jetzt das runde, waagerecht verschraubte, Gummilager drin. Eine richtige Beurteilung ist schwierig da auch das hintere linke Motorlager mitgetauscht wurde. Es ist schon ok, allerdings bilde ich mir ein das sich der Motor früher, als die alten Lager noch intakter waren, weniger bewegt hat. Bei einer anstehenden „Motor-raus-Aktion“ würde ich für die hinteren Lager wohl mal die in #32 Verlinkten ausprobieren, den Motor also komplett nur in Gummi lagern. Auch wenn der Komfort darunter etwas leidet. Die Nachbauten der (aller?) Gummiteile heute haben ja keinen allzu guten Ruf. Geometrisch passen sie zwar, aber ob die Gummieigenschaften den ursprünglichen Vorgaben entsprechen können vermutlich nur die Wenigsten hier beurteilen. Und die Abstimmung mit der zweiten, hydraulischen Dämpfung wird bei den Herstellern nicht ganz oben auf der Prioritätenliste stehen, jedenfalls nicht für die Randgruppe Saab. Dann lieber Bauteile mit nur einer „Baustelle“. Das sind aber wirklich nur Gedankenspiele ohne praktische Erfahrung. Ich sehe nur ein .%20Da%20aber%20niemand%20in%20das%20Gummi%20(weicher/h%C3%A4rter)%20schauen%20kann%20d%C3%BCrfte%20bei%20Bedarf%20nur%20Ausprobieren%20helfen.' alt='dontknow.gif.16133caa98aa3234c823fb21e974f442.gif' alt=':dontknow:'>'>

Dankeschön. Morgen kommt er dann wieder an seinen Platz.

Heute hab ich auf dem Querträger über dem linken Scheinwerfer diesen Plastikwinkel mit Loch gefunden. Eine Bruchstelle ist nicht zu erkennen. Weiß jemand, ob der zu meinem Auto gehört, falls ja wohin? Oder wollte der einfach nur mal mit ´nem Saab fahren?

Bevor Du die halbe Karre zerlegst versuche es doch erstmal mit diesem Laubsägeblatt-Tip: https://www.saab-cars.de/threads/werkzeug-simpel-und-nuetzlich.21194/page-10#post-1261603

Tippe auf einen "leicht" modifizierten Peugeot 504. Vergleiche mal den Schwung in Heckdeckel, Entlüftung C-Säule, abgerundete Ecken des Scheibenrahmens Beifahrertür, ... https://betterparts.org/photo/peugeot-504-01.html OT: Und der Reporter war wohl mal auf Island (Jacke von 66north) .

Ist doch schon ein ausreichender Vorteil. Und grade kommt man doch noch schön dran. Grund für den Wechsel bei mir war ein Geweberiss im Feierabendstau. Nichts ausgelaufen, aber auch keine Wirkung mehr. Der Druck „verschwand“ in einer Gummiblase. Gibt Schöneres als auf der Autobahn auf den Abschlepper zu warten, der kam nämlich auch nicht durch. https://fabian-spiegler.de/stahlflexleitungen/auto-kupplung.html

Dein Photo plus https://www.saab-cars.de/threads/mass-abstaende-der-schriftzuege-auf-der-heckklappe-benoetigt.17510/#post-352741 Hilft das?

Frag lieber nicht ... .

Finanztip für`s nächste Jahr: Im Büro nutzen wir seit einiger Zeit den „Frag doch mal die Maus“-Kalender. Einen Abreißkalender der für jeden Tag irgendeine Frage parat hält. Mittlerweile kommen schon Kollegen aus anderen Stockwerken um sich nach der Frage des Tages zu erkundigen, bzw. möglichst absurde, aber nicht abwegige, Antworten darauf zu geben. Die letzten Jahre habe ich den immer geschenkt bekommen, für 2018 leider nicht. In den vergangenen Tagen hat sich nun eine gewisse Abhängigkeit gezeigt, Entzug halt. Kein Problem, dachte ich, ab in die nächste Buchhandlung. „Ausverkauft, nicht mehr bestellbar“. Kein Problem, ab ins Internetz. „Derzeit nicht lieferbar“, „Artikel nicht verfügbar“, …, wo auch immer man suchte. Plötzlich tauchte dieser Kalender doch wieder bei einem großen Online-Versandhändler (A…..) wieder auf und eine Kollegin bestellte ihn zur Aufrechterhaltung des Betriebes und der Arbeitsmoral. Für knapp 30€ , Originalpreis knapp 10€(!!!). Die Moral: Vergesst Drogen-, Waffen-, Mädchenhandel. Mauskalender rockt, und das wohl auch noch legal. Für nächstes Jahr weiß ich Bescheid.

Wo seid ihr denn eigentlich grade? Beim aktuellen E-Klasse Coupé geht das wohl auch wieder. Hat aber keinen Heckmotor. Smart hatte zwar Heckmotor, aber versenkbare hintere Seitenscheiben …?!? Stell Dich mal neben den Wagen und fahre gedanklich die Scheiben runter. Ich vermute das eher der Radkasten das vollständige Versenken verhindert.

Paßt nicht ganz zum Ausgangsthema, aber falls Du diese Stelle meinst … … frag doch mal (D)einen Sattler. Fällt in Realität weniger auf als auf dem Bild und hat (bei mir) Potential für ein „längerfristiges Provisorium“.

-Heckscheibenwischer -Kindersitze (?) -Saab Kühlergrill -

Fenster: Das will ich sogar glauben. Die Fensterheber sind kräftig genug eingefrorene Scheiben zu bewegen, da wird es vermutlich für den Apfel auch reichen. Dem Kraftfahrer die Verantwortung dafür zu übertragen den Finger rechtzeitig von der Taste zu nehmen empfinde ich aber als zumutbar. Kraftbegrenzung/ Sensoren waren auf Automatiken gemünzt die auf einen Fingertip die Scheiben selbstständig hoch fahren. Keine Ahnung seit wann es das gibt und wieviele „Amputationen“ die auf dem Gewissen haben.

Aber nur wenn ein anderer Finger auf dem Schließschalter bleibt, trotz der Schmerzensschreie. Automatik-/Komfortschließungen (der Fenster) müssen, soweit ich weiß, Kraftbegrenzer oder Sensoren haben die genau dies verhindern sollen.

Planare Blechteile sind eigentlich schon günstig herzustellen. Aufwändig, grade bei großen Flächen, und damit gewichts- und kostentreibend sind die Maßnahmen diese auch eben zu halten. So eine ebene Blechfläche hat halt nur eine sehr geringe Eigensteifigkeit. Dazu kommt das große ebene Flächen optisch den Eindruck machen einzufallen. Und dat sieht nich aus.

http://www.kfz-tech.de/Biblio/Pumpen/Sichelpumpe.htm

Ok, Hammerschlag weglassen. Also Außendurchmesser zu klein. Entweder falsche Kappe, oder eine Lage Isolierband außen rum und reinpressen.