jo.gi

Wobei dieses Argument ja nur funktioniert solange genügend Andere mit Benzin oder Diesel fahren.

Ich sehe in dem Artikel #227 keine Antwort auf die Frage: „Durchfahrverbote ab 2019 nun auch für alte Benziner mit Euro 1 u. 2“. Aber noch etwas OT zum Wasserstoff: Ich lese dort „Vision bis 2030: ÖPNV austauschen, Produktions- und Verteilungsnetz aufbauen.“ „Die noch theoretischen Eckpunkte …“ „… geht davon aus, das der Kreis (…) den Zuschlag (…) bekommt. Damit sind Fördersummen in Millionenhöhe verbunden“ „Diese Vision …“ „Noch geschieht dies (Wasserstofferzeugung) größtenteils mit überschüssigem Strom aus fossilen Brennstoffen, der Wasserstoff ist also noch nicht „grün“.“ „Das Konzept sieht vor …“ „Vorgesehen ist …“ „Abhängig sei der Plan jedoch vom deutschen Markt.“ Ein Zukunftswunsch also mit vielen Unbekannten die Andere lösen und bezahlen sollen. Wir können ja mal weitere 12 Jahre (bis 2030) warten. Aber für diese Vision gibt es Beifall, während Akku-Autos verteufelt werden? -Elektromobilität (mit Batterie) ist gar nicht sauber, der Strom kommt ja aus Kohlekraftwerken. Wasserstofferzeugung mit diesem Strom aber ist besser? Dazu kommt: "Leider gehen deutlich über 50% der Energie bei der Elektrolyse und in der Brennstoffzelle verloren – bei Verwendung eines Verbrennungsmotors noch viel mehr - und Kompression oder Verflüssigung verschlingen weitere Energie." oder "Denn wegen des Umwegs über die Elektrolyse, den Tank und die Brennstoffzelle verbraucht so ein Auto mehr als dreimal so viel Strom wie ein Elektroauto mit Akku." (Kann aber sein das seit 2015 hier Fortschritte gemacht wurden.) -Es gibt zu wenig Ladestationen für batterieelektrische Fahrzeug, wo sollen die alle laden? "Mit insgesamt 45 Tankstellen besitzt die Bundesrepublik das derzeit weltweit zweitgrößte Netz" (Stand Januar 2018) Wow "2023 sollen es dann 400 sein. Damit wären dann zumindest in Deutschland flächendeckend Wasserstofftankstellen eingerichtet." Mathematisch also etwa alle 30km eine Tankstelle. Im Einzugsgebiet einer Großstadt mag das ja noch rentabel sein, aber wer betreibt diese Tankstellen auf dem platten Land? -Zu geringe Reichweite "Toyota gibt (für den Mirai) eine maximale Reichweite von 500 Kilometer an. Die erreicht man aber nur, wenn man mit 80 km/h hinter einem LKW auf der Autobahn entlang schleicht. Realistisch sind aber durchaus 320 Kilometer, wenn man nicht schneller als 130 km/h fährt." Die Strecke zu und von der H2-Tankstelle muß man da im schlechtesten Fall noch abziehen. - Batterieelektrische Autos sind zu teuer. Nexo mit 69T€ oder Mirai mit 78T€ sind Schnäppchen? Hab ich was vergessen? Ach ja, die Rohstoffe für die Akku-Produktion. -Unmenschliche Bedingungen beim Abbau, Kinderarbeit usw. Der Gewinnung von Platin für die Brennstoffzelle in Südafrika oder Rußland sieht da sicherlich ganz anders aus. Bitte nicht falsch verstehen, ich bin nicht gegen die Brennstoffzelle. Nur sie als allein selig machende Lösung zu sehen finde ich falsch. Es ist nur EIN Ansatz für die die zukünftige Mobilität. Aber (noch) keine Antwort auf die aktuellen Fragen.

So, das war`s mit dem Hamsterrad für dieses Jahr. Ab morgen wird sich mal um ältere Autos gekümmert.

Och, keine Angst. Der Planet wird es wohl überleben. Der braucht uns nicht.

Hitzeschutzblech Eigentlich müßte sowas in der Art vollkommen ausreichen: https://www.amazon.de/GAH-Alberts-466534-Strukturblech-geh%C3%A4mmert-Aluminium/dp/B008H19UA0/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1544717672&sr=8-6&keywords=alublech%2B0%2C5&th=1 Ich weiß nicht wie es hier original aussieht, aber im Job (Rohbaukonstruktion Bodengruppe) sehen wir 10-15mm Luft zwischen Abschirm- und Bodenblech vor (zur Hinterlüftung und Isolation). Dafür werden Töpfchen an den Befestigungspunkten ins Abschirmblech gedrückt. Beim Selbermachen also das Blech nicht „platt“ an den Boden schrauben.

Zieh doch mal das Kabel am Bremsflüssigkeitsbehälter ab, wenn das entsprechende Lämpchen dann noch leuchtet wirst Du wohl um den Ausbau der Blende (Armaturenbrett) und des Kombiinstruments (Cluster) nicht rumkommen. Genau mit diesen beiden Lämpchen (Handbremse und Bremsflüssigkeit) hatte ich letztes Jahr diesen Spaß: https://www.saab-cars.de/threads/flackern-der-warnlaempchen-fuer-handbremse-und-bremse-bei-hoher-drehzahl.64363/ Dort, in #23, hat kratzecke eine kleine Platine ins Spiel gebracht die bei mir wohl für den Zauber verantwortlich war. Die regelt das kurzzeitige Kontrollaufleuchten genau dieser beiden Lämpchen bei „Zündung an“. Vielleicht hat diese Platine bei Dir auch `nen Schuß. Wäre bloß ein blöder Zufall wenn es gleich bei beiden „neuen“ Instrumenten-Clustern kaputt wäre.

Da was zu verbiegen ist aber schon schwer, oder? Ich erinnere mich das ich mal Schwierigkeiten beim „Einfädeln“ in die Bügel hatte. Vielleicht ist eine zweite Person als Einweiser hilfreich?

Zündkerze ist `ne NGK?

Zumindest bei mir war die Intention für`s Aufbocken auch nur das Lenken zu erleichtern, die Lenkung zu entlasten und den schwarzen Reifenabrieb auf dem Boden zu vermeiden.

Das LM-Zentralhydrauliköl (oder Pentosin CHF 11S) ist grün. Der 9-3 I hatte beim Kauf auch `ne andersfarbige Soße drin, bernsteinfarben und zu wenig. Bei vorn aufgebocktem Wagen den Vorratsbehälter leergesaugt, neu mit "grün" aufgefüllt, einige Mal von Anschlag zu Anschlag gelenkt und das Spiel ein paarmal wiederholt (2l) ist vielleicht nicht die ganz korrekte Methode. Aber das hat (bislang) zu keinen weiteren Problemen geführt und wird allemal besser sein als zuwenig Servoöl.

Eine traurige Nachricht. Schade ...

DU wirst damit Freude haben? Hoffentlich gibt das keine Unstimmigkeiten.

So ein Glas-Troll steht hier auch. (Vor einiger Zeit mal bei ebay geschossen, leider ohne Karton und Papier)

Keine Ahnung, ob da noch jemand dran ist. In einem anderen Forum ist mir grade das über den Weg gelaufen: https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+quattro+sport/aqs/1988-46/1/133-18000/#13 (Audi Einspritzdüsenkühlung) Die Aufgabenstellung und der Einbauort für den Pusterich ist doch ähnlich.

Hoffentlich hast Du das Auto zu Hause gelassen. Die Gegend macht mit den andauernden Baustellen überhaupt keinen Spaß.

Ja, der Grünkohl ... Der hat manchmal die merkwürdigsten Begleiterscheinungen.

Mit riemengetriebenen Bi-Turbo.

Bei „Theo gegen den Rest der Welt“ spielt auch ein 99(?) kurz mit. (Ziemlich am Schluß, bei der Zwischenlandung auf dem Flug nach Genua). Lief grade im WDR. Das war wohl vor meiner Saab-Zeit.

Wenn die Leiterbahnen richtig geflickt sind und eine der Tachobeleuchtungen funktioniert sollte der Poti selbst eigentlich i.O. sein. Da geht ja nur ein Kabel rein und eins raus. Das bei den LEDs die Position von plus und minus wichtig ist ist bekannt? Hast Du die Lämpchen auch mal um 180° verdreht probiert? Die Handschuhfachbeleuchtung irritiert mich in dem Fall. Liegt an den Kabeln Spannung an (Multimeter/ Prüflampe)?

Du vermutest (teilweise) richtig. Die Beleuchtung von Heizung, Ascher und Konsorten läuft über den Poti und die Leiterfolie, wie die Tachobeleuchtung (allerdings beide). (S. Seite 192 des PDF, http://www.zemekoni.org/files/Saab%20Service%20manuals/3.2%20-%20Electrical%20system,%20system%20diagrams.pdf ) Die Handschuhfachbeleuchtung aber nicht (falls nicht jemand schonmal Hand angelegt hat). Die hängt zwar an derselben Sicherung wie der Poti, hat aber ein „eigenes“ Kabel. Hast Du das Lämpchen auch ausgetauscht? Ob „Fasten seat belt“ auch gedimmt werden kann weiß ich nicht, aber ich glaube nicht. Hängt wohl auch an einer anderen Sicherung. Hast Du da eventuell eine Lampe beim Einbau vertauscht und die Zigarettenanzünder-Beleuchtung reagiert z.B. aufs Anschnallen? Soll heißen Tachobeleuchtung, Heizung, Ascher, Ziggi-Anzünder hängen zusammen am Poti. Da könnte ein Zusammenhang bestehen. Handschuhfach und Anschnallwarnung müßten eine andere Baustelle sein.

Ist nicht meine Sprache, aber wenn Du eh schon da oben unterwegs bist: http://www.bildelsbasen.se/?link=item&searchmode=3&query=835811&post_id=26663911 Vielleicht wäre das eine Alternative?

Bin grad Touareg gefahren , elektrisch. Da kommt Dir dann auch kein Zweiter entgegen.

Da im Text auch steht „Die Beamten waren auf dem Weg zu einem Einsatz …“ mußten sie vielleicht erst mal abklären welcher Fall wichtiger war.

Hilft jetzt nicht, aber ... Könntest Du mal die genauen Bezeichnungen und Positionen der Anschlüsse vom Sonett/Döschwo- und vom 96er-Relais zeigen/schreiben? Hintergrund: Bei meinem NichtSaab hab ich ein ähnliches Problem. Die Blinker tun bislang ausschließlich mit einem Original-Relais (für 45€ ), bzw. tun grade nicht richtig (Kontrolleuchten). Da ist allerdings keine Warnblinke integriert.

Dann ist das auf dem Bild Abblendlicht (außen)?