Eber

Naja, das ist eine Stelle, bei der bei jedem Auto genau hingeschaut wird. Du kannst natürlich ganz viel Unterbodenschmarulli draufschmieren und hoffen, daß er damit beschäftigt ist, die Bremsleitungen zu suchen... ;-) Edit: So würde ich den nicht vorfahren. Jetzt halt billig temporär was drüberbraten und dann in zwei Jahren gescheit machen.

Das würde ich nicht mal unterstellen. In so einer Ultranische ist es doch grundsätzlich schwierig mit den Preisen. Für meinen Sedan habe ich auch ein Wertgutachten über 9.000,- Euro und würde ihn wahrscheinlich nicht mal für die Hälfte losbringen. Andererseits - wenn jemandem dieser grüne Achtventiler gut gefällt und der Wagen in gutem Zustand ist, warum soll man dann nicht den (Papier-)Marktwert eines Turbo-Zweiers dafür zahlen? Einen anderen wird man in Jahren nicht finden. Wir mögen hier ja zum Glück Autos, die es (noch) zum Daciapreis gibt. Das kann Fluch und Segen sein.

Echt scharfes Gerät!

Naja, vermutlich kauft man kein 30 Jahre altes Auto, um an der Ampel alle platt zu machen. Leistung ist schön, aber auch nicht alles. Das ist ein charmantes Auto in einer sehr seltenen Farbe. Wenn man sowas mag, warum nicht, ggf. ist der Preis ja verhandelbar. Außerdem - wenn alle genannten Arbeiten belegbar und kürzlich durchgeführt sind, finde ich das nicht mal so unverschämt. Besser jedenfalls als ein Wagen für 2k weniger, bei dem alle diese Punkte zweifelhaft sind. Nebenbei interessant, daß es bei vielen Herstellern zu dieser Zeit ein "malachitgrün" gab, das aber nie gleich aussieht. Die "Malachite" von Mercedes und BMW sind deutlich dunkler.

Ich vermute (!), daß das Archivfotos sind. Dafür spräche der Ort der Zulassung und das DIN-Kennzeichen. Die Test- und Pressewagen waren damals immer in Frankfurt zugelassen. Wäre natürlich schön, wenn das aktuelle Bilder wären! http://i.imgur.com/cKJ2CU3.jpg

Ja, man kann nur beglückwünschen. Der Wagen ist wirklich toll geworden. Hut ab!

Braucht sie Geld? Einen Polo ohne Klima zu finden, der so alt ist wie der Lupo, dürfte schon fast unmöglich sein. Geschweige denn einen jüngeren.

Die Farbe heißt Monaco Yellow. Finde ich ziemlich cool, so einen Koffer in gelb zu bestellen. Zumal man den Erwerb eines (an sich bescheuerten) SUV zumindest mit der zeitgenössischen Einlassung Ettore Bugattis, Bentley baue "die schnellsten Lastwagen der Welt" irgendwie dann doch rechtfertigen kann.

Falls jemand so eine braucht - PN.

A: Was fährst Du für ein Auto? B: Einen Maserati. A: Geil, welchen? B: Ghibli Diesel. http://i.imgur.com/iAhCvck.jpg

Das unterschreibe ich mit dicker Tinte. Im Classic-Center von Mercedes-Benz in München standen vor einiger Zeit zwei Pagoden. Die eine auf Basis einer kalifornischen Karosserie im Werk nach Originalspezifikation vollrestauriert. Die andere aus der ersten Hand eines Tübinger Gemüsehändlers. Letztere war der Hammer - unglaublich schöne Patina, das Leder rissig, aber edel, das Auto hat seine Geschichte geatmet. Das andere - sehr wertig, aber steril. Mit der Vollrestaurierung wurde die Persönlichkeit des Autos genullt. Genauso habe ich auf der Retro Classics dieses Jahr unendlich viele Mercedes SL der Baureihe 107 gesehen; alle aus den Sonnenstaaten der USA mit Top-Karosserie und zwei neu bezogenen Sitzen. Teilweise hat man sich nicht mal die Mühe gemacht, die Türverkleidungen und/oder die Rückbank (sofern vorhanden) zu erneuern. Das sah teilweise fast schon unfreiwillig komisch aus. Meiner Ansicht nach ist Patina (nicht Ranz) unersetzlich und Bestandteil des Charakters und der Historie eines Fahrzeugs. Bei den beiden o. g. Pagoden hätte ich keine Sekunde überlegen müssen, welche ich genommen hätte (wenn ich 150.000,- Euro gehabt hätte, was jede davon gekostet hat). ;-)

Hat die M-Klasse schon lange (und als GLE noch heute...). http://i.imgur.com/OBf6IZd.jpg

Auf meiner auch. Leider als Benziner kaum zu kriegen. Bei mobile.de sind grad 90 C6 drin, davon 88 Diesel. Trotzdem Glückwunsch an den neuen Citroënisten! Edit: Argh, einer von den beiden Benzinern auf mobile.de ist auch noch preislich recht attraktiv, warum hab ich nur geschaut!? Gnnn...

Tja, ich vergesse es auch jedes Mal wieder und die Suppe läuft jedes Mal wieder über die Lautsprecher und ich schwöre mir jedes Mal wieder, beim nächsten Mal dranzudenken...

Naja, fairerweise muß man schon sagen, daß bereits auf der ersten Seite des Threads mehrere Fahrzeuge mit voll sichtbarem Kennzeichen gepostet wurden (und auf fast allen folgenden Seiten auch). Da kann man die Nachfrage von AeroCV schon irgendwo nachvollziehen, was den Ausschlag gab, es auf Seite 74 nun zu hinterfragen, oder?

Aktuelle AutoBild-Klassik: http://i.imgur.com/wnOYL12.jpg

Vor allem: Was hat das hier zu suchen? Ist eine Kleinanzeige resp. ein Gesuch - in welcher Form auch immer - "Presse" im Sinne dieses Threads?

Gut, so argumentierend kann man sich natürlich auch gleich einen Yugo, Lada oder anderen abartig häßlichen Haufen kaufen.

Sagt der Mainstreamer. ;-)

In die Grundschule hat man uns zu viert mit Renault 14 (würg) oder VW Derby gebracht. Manchmal mit dem BMW 315 E21 vom Nachbarn. Ab der 5. Klasse sind wir immer mit dem Rad gefahren oder gelaufen. Ich kann mich nicht an einen einzigen Tag erinnern, an dem man uns danach noch zur Schule gefahren hätte. Heute werden einzelne Kinder mit Q-, GL- oder X-Modellen in der KiTa verklappt. Das ist zugegebenermaßen kein neues Lamento, aber leider ein wesentliches. Ja, das ist der Kernpunkt. Man kann vermutlich grundsätzlich sehr viel mehr verbessern, wenn man das individuelle Nutzungsverhalten hinterfragt und optimiert. Die Einführung von neuen Euronormen (oder gar Feinstaubplaketten) bringt, auf das Große und Ganze bezogen, fast gar nichts. Auch die Elektromobilität, aus fossilen Rohstoffen gespeist, ist momentan noch ein Schuß in den Ofen. Aber ich finde es sehr gut, daß hier zumindest endlich ein Innovationsschub auf uns zukommt, nachdem das Thema jahrzehntelang verpennt wurde. http://i.imgur.com/RJlY1gQ.jpg

Auch unabhängig vom Kilometerstand unterscheiden sich CC und CS in der Verarbeitungsqualität.

Persönlicher Geschmack in allen Ehren, aber der Hersteller fand sie zumindest ästhetisch genug, um jahrelang mehrere Baureihen damit auszuliefern. Das mag man vielleicht nicht schön finden, es entspricht aber bei Tausenden von Fahrzeugen dem Originalzustand. Wenn man den als "maximal häßlich" empfindet, dann braucht man am End' ein anderes Auto?

Geht erfahrungsgemäß in die Hose. Mit dem Dislike-Button werden bestenfalls persönliche Animositäten bedient. Nicht ohne Grund führt Facebook den seit Jahren nicht ein, obwohl seit Jahren danach gerufen wird.

Sehr schade. Puristen wollen eh was aus der prä-McPherson-Zeit. ;-) Aber es ist wirklich ein Jammer, unterm Blech wird alles immer gleicher.

Ohne angesichts Deiner persönlichen Betroffenheit pietätlos sein zu wollen, aber die Ansicht, daß alte, "dicke" Autos sicherer sind als moderne Entwicklungen, ist lange überholt und valide widerlegt. Gerade Renault kann man in puncto Sicherheit sehr wenig vorwerfen.