Eber

Ozonbehandlung kostet ein paar hundert Euro, wirkt aber verblüffend gut. Wenn der Wagen sonst paßt, wäre das kein Grund für mich, ihn stehen zu lassen.

Dann stellt sich natürlich die Frage, ob der Wagen derart überdurchschnittlich gut ist, daß er einen Aufschlag von fast 25% über den Marktwert rechtfertig. Kann schon sein, aber dann darf halt wirklich nichts dran sein. In den 3.600-Euro-Aero kannst Du viel reinstecken, bis Du bei dieser Summe landest... ;-)

Äußerst fairer Preis. Wäre auch (meine) Optimalkonfiguration. Kein TCS, kein Schiebedach, kein Holz.

Inzwischen sehe ich auch den Karosseriezustand als wichtigstes Kriterium für die Kaufentscheidung. Echte, unverbastelte Aeros sind selten auf dem Markt und noch seltener in gutem Zustand. Hier scheint zumindest der technischen Seite viel Aufmerksamkeit gewidmet worden zu sein und die Laufleistung sehe ich nicht als problematisch an. Mein eigener Aero hat jetzt 335tkm gelaufen und klappert weniger als die W140... Um eine Vor-Ort-Besichtigung wirst Du natürlich nicht herumkommen. Bei so einem spezifischen Fahrzeugwunsch muß man solche Anreisen eben in Kauf nehmen. Sowas findet man einfach nicht im Nachbarort. Aber lieber fährt man zwei-/dreimal vergeblich und hat dann ein richtig gutes Gefühl für den Wagen, als einen Haufen Schrott mit nach Hause zu nehmen. D. h. Karre auf die Bühne, evtl. auch zum TÜV oder in eine Fachwerkstatt. Wenn der Verkäufer das nicht möchte, ist ohnehin schon Vorsicht geboten.

Jetzt haben wir fast 20 Off-Topic-Beiträge, davon zwölf am Stück - kann man die bitte in den extra dafür eingerichteten Thread verschieben? Danke. http://www.saab-cars.de/threads/erfahrungen-kauf-verkauf-von-aelteren-saab-900-9000-bzw-teilen.60040/

Sensationelle Farbkombination.

Wieder mal ein Friction Tester. In der Kombination 2,1-Liter und Automatik habe ich noch keinen gesehen (was vermutlich nichts heißt). https://www.auctionsinternational.com/m/#/auction/11396/item/1991-saab-900-2dsd-69594

Um jemanden zu beschuldigen, fehlt hier ja jegliche Grundlage. Was der eine als Verletzung seiner Privatsphäre sieht, ist dem anderen völlig egal. Um solche Dinge normativ zu klären, gibt es Recht und Gesetz. Das mag sich nicht immer mit dem individuellen Rechtsempfinden decken - das ist mir schon klar. Mir war nur wichtig, klarzustellen, daß hier nichts falsch läuft und daher auch nichts geändert werden muß.

Persönliche Befindlichkeiten sind das eine, die gültige Rechtlage das andere. Letztere erlaubt das Einstellen von Fotos fremder Fahrzeuge mitsamt deren Kennzeichen, solange sie sich zum Zeitpunkt des Fotografierens nicht auf Privatgrund befinden. Edit: http://www.datenschutz.eu/urteile/Landgericht-Kassel-20070510/

Hast Du denn selbst Produkte von diesem Anbieter verbaut? Die Leistung ist schon anhand der Angaben auf der Webseite nicht wirklich vergleichbar. Von solchen Anbietern, die Produkte für alle Fabrikate anbieten, erhält man meistens eine sehr rudimentäre Map, die vielleicht ein bißchen mehr Ladedruck liefert, aber sonst nicht auf das Fahrzeug abgestimmt ist. Momentan würde ich - wie schon teilweise geschrieben - zu fahrzeugspezifischen Experten wie Maptun oder Hirsch raten.

Glückwunsch! Berichte bitte mal, wie es mit Termin auf der Zulassungsstelle lief. Ich kenne das nämlich auch nur mit einmal quer durchs Gebäude anstehen.

Wurde nicht eigens dieser Thread http://www.saab-cars.de/threads/erfahrungen-kauf-verkauf-von-aelteren-saab-900-9000-bzw-teilen.60040/ angelegt, um nicht laufend Technik-Threads durch Teile-Lamentos zu killen?

Mir ist schleierhaft, wie man sich freiwillig auf sowas setzen mag. Im Winter mag das ja gerade noch angehen, aber im Sommer ist das doch völlig pervers. Der Vorteil ist allerdings, daß der Sitz geschont wird. Der Vorbesitzer meines W140 fuhr das Gerät 23 Jahre lang mit solchen Lammfellbezügen, sogar MB-Originalzubehör. Die gesamte Sitzanlage ist dadurch im Neuzustand, was schon cool ist. Blöderweise hat er seine schönen Sitze nur nie gesehen.

Hatte exakt dieselben Symptome und bei mir war es auch der Zündschloßschalter.

Naja, daß eine ab Werk nicht erhältliche Sonderausstattung nicht nachgerüstet wurde, kann man nicht wirklich als (objektiven) Malus anführen...

Sehr schön! Die Felgen stehen dem Auto auch um Welten besser.

Und das ist wirklich eine Leistung. ;-)

Gibt's noch mehr Fotos außer diesem? http://i.imgur.com/OjXMHIe.jpg

Jetzt will ich auch einen. ;-)

http://i.imgur.com/RfIkweV.jpg Geschmack haben sie ja, die Araber. Leider keinen guten.

Vielleicht könnte man in diesem Zuge den eigentlichen Vorstellungsteil gleich vom hanebüchenen Rest entkoppeln. Dann könnte man sich wieder dem schönen Auto des Threaderstellers zuwenden.

Danke, werd ich mal versuchen, das Phänomen war allerdings beim 9k CD Griffin auch vorhanden, daher hielt ich es für feature, nicht bug. ;-)

So ein 9k Aero geht wirklich erstaunlich gut und die Übersetzung ist einfach klasse. Selbst mit (nur) SKR Stage 1 sind 250 km/h relativ schnell erreicht und es ginge noch mehr. Macht aber keinen Spaß, denn es zieht oben zu den Türen rein. Man merkt, daß das Auto in keinem Windkanal war.

Heftig bzgl. des Umfangs der Arbeiten - den Preis finde ich angesichts des Aufwandes aber dann doch recht angemessen bis mild. In diesem Sinne weiterhin gute Fahrt und schön, daß dieses Fahrzeug erhalten wird.

Die Sitze lassen an der Laufleistung zweifeln - sofern die Verschleißerscheinungen jedoch klimatisch bedingt sein sollten, dürfte alleine die Karosserie den geforderten Preis ($3.500,-) wert sein. http://i.imgur.com/jrek8rJ.jpg http://i.imgur.com/osaoCve.jpg http://i.imgur.com/BBNhnxf.jpg Link: https://nashville.craigslist.org/cto/6206233986.html Zitat Anzeigentext: "1991 Saab 900 Turbo Convertible Red Color with only 53,000 miles, Very clean. price $ 3,500.00"