Eber

Tja, inzwischen sind eben auch die jüngsten 9000er mindestens 20 Jahre alt. Da können von heute auf morgen elementare Bauteile kaputt gehen, die nicht einmal im Wartungsplan stehen. Eine Lichtmaschine oder deren Regler kann von heute auf morgen abrauchen und dann steht man im dümmsten Falle buchstäblich im Regen. Das ist aber - wie René schon schreibt - bei anderen Marken nicht anders und integraler Bestandteil des Bekenntnisses zum Altauto. Insofern halte ich die alte Binsenweisheit, daß das bessere Auto der bessere Kauf ist, für zumindest pauschal nicht gültig. Aber bei einem Modell, bei dem zwischen Schlachtobjekt und Topzustand nur ein paar Tankfüllungen liegen, fällt die Wahl auch nicht schwer (wenn man denn eine hat).

Manche haben ihn wohl zerlegt und gewartet (Forensuche). Angesichts niedrigen Preises und problemloser Verfügbarkeit würde ich den aber eher einfach erneuern.

Gut, das war sicher nicht ganz ernst gemeint, aber wenn letzteres für Dich ein Manko sein sollte, dann bist Du in dieser Fahrzeugära falsch. Auf die Gelegenheit, daß Dein Nachbar einen geeigneten Wagen veräußert, wirst Du auch lange warten müssen. ;-)

Ja, unfaßbar. Inzwischen durchbrechen manche Exemplare bereits die sechsstellige Schallmauer. Hier ist ein sehr schönes Fahrzeug: https://mobile.de/241BFC

Das war mein - von der vorbestehenden schlechten Karosseriestruktur abgesehen - relativ ähnlicher, fremdverschuldeter Schaden letztes Jahr. Die Reparaturkosten waren EUR 3906,42 bei einer nicht gerade als billig verschrieenen Saab-Vertragswerkstatt in München mit Originalteilen. Die Haube war verzogen und stand an der Beifahrertür an. Der vordere Stoßfänger wurde getauscht und lackiert. Bei Interesse kann ich Dir die Rechnung schicken, aber wahrscheinlich lieber nicht, hm? ;-)

Häufiger Irrtum. Die Zustandsnoten spielen im Anforderungskatalog keine Rolle. Der Sachverständige entscheidet. Die Kriterien für den §23 decken sich naturgemäß stellenweise mit Beschreibungen von Zustandsnoten. Diese werden aber bei der H-Kennzeichen-Begutachtung nicht angewendet. https://www.tuev-sued.de/uploads/images/1336049976224756740680/2anfordkat-oldtimer.pdf

Der Fox ist sehr interessant um sich zu erden. Ich suche schon lange einen Erstserien-Panda. Sowas möchte ich ernsthaft mal ein halbes Jahr lang im Alltag fahren.

Heute in München vorm Bayerischen Hof. Eines der krassesten Limousinendesigns ever. Großartig. (Der Lagonda natürlich, nicht mein auch sehr toller Aero.)

Dann bist Du aber schon sehr penibel, der Passus "wie neu" bleibt der Beschreibung der Zustandsnote 1 vorbehalten. Note 2 darf durchaus Gebrauchsspuren aufweisen. Für die Begutachtung im Sinne eines H-Kennzeichens sind die Zustandsnoten im übrigen ohnehin irrelevant.

Nun ja, zur Hitzereduktion oder Schutz des im Fond mitfahrenden Kindes kann ich das ja nachvollziehen. Aber der Optik wegen? Nachdem es in Deutschland verboten ist, die vorderen Seitenscheiben zu tönen, sieht das doch völlig bescheuert aus. Die B-Säule wird zur optischen Trennlinie. Die Harmonie der Linien wird komplett zerstört. Habe ich nie verstanden.

Und schreckt eher "normale" Käufer ab; auf mich wirkt sowas aggressiv.

Nö, nur Kalender.

Hmmmm wann hast Du denn bestellt? Ich habe eine Bestätigungsmail von Pixelfoto Express vom 01.11., danach ist nichts mehr passiert.

Hab ich mir schon gedacht. Darf ich fragen, wo Du das her hast? Habe den Titel nie vorher gesehen. Finde auch Nullkommanix auf eBay, amazon, etc.

Oh Gott, ein güldener Sedan auf dem Titel eines Automagazins, ich geh kaputt! Verkaufst Du mir das Heft?

Früher 1979er Turbo, grün, Schweden. Kann sein, daß der hier schon mal gezeigt wurde, finde ihn aber nicht mehr. Jetzt wird er versteigert: https://www.kvd.se/auktion/personbil/Saab/900-Turbo-Taklucka--145hk/769544

Nun ja, ein W124 500E hat es sicher nicht mehr nötig, irgendetwas zu zeigen. Ein perfekter Sleeper, der Inbegriff des Performance-Saloons. Funktioniert nur mit der werksseitigen Achtloch-Felge. Alles andere kann man machen, aber ist halt dann unseriös.

Deine verlinkten Bilder, auch in der Signatur, sehe ich übrigens schon seit Wochen nicht mehr.

Ok, das ist offensichtlich - aber da hat man ehrlich gesagt schon viel schlimmeres für mehr Geld gesehen. Ich finde das Auto für den Preis echt ok, sofern die Karosserie kein Wrack ist.

Welche Baustellen siehst Du denn (außer Optik)?

Luden?

Sehr gut! Bedauerlich, wer sein Fahrzeug für den Zweitkäufer konfiguriert.

Aufgrund des schwedischen Kennzeichens bin ich davon ausgegangen, daß es sich um kein Forumsmitglied handelt. Ferner hatte ich gehofft, durch Verwendung eines Smileys die Ernsthaftigkeit meines Beitrags ausreichend in Frage gestellt zu haben. Aufgrund des Erstbeitrags halte ich Dich übrigens nicht für kompetent in Stilfragen. ;-) (Smiley!)

Nun ja, im Wesentlichen hat es über 30 Jahre lang niemanden derart gestört, daß er irgendeine Änderung hätte herbeiführen wollen - außer Dich und den Typen mit dem Gefriertruhengriff. ;-)

Hmmmm... bist Du da sicher? Wenn das Auto keine deutschen Papiere hat, dann braucht es eine Vollabnahme. Die schließt eine HU mit ein. Einzige Ausnahme ist meines Wissens, wenn COC-Papiere vorliegen. Dann muß nur eine HU gemacht werden. Für ein 96er MY könnte es COC-Papiere geben.