Eber

Einen 901 im Alltag zu bewegen erfordert m. E. einen Zweitwagen. Dieser kann aber ebenfalls ein 901 sein. :-)

So sieht's aus, Ozon ist Deine einzige Chance... Schon mal gut, daß der Kübel Ledersitze hat. Wenn Du jemanden brauchst, der das in Süddeutschland anständig macht, sag Bescheid...

Ja, Durchlicht. http://i.imgur.com/3qk4Vux.jpg

Der ist schon rot, vgl. Armaturenbrett-Unterseiten. Auf Bildern sieht das Rot des Leders deutlich dunkler aus als das der Velourssitze. In Wirklichkeit ist der Unterschied nicht ganz so groß.

#4371 ff.

"Gut genug" gibt's nicht. Ich zeige den Kübel hier ja auch, obwohl er lauter Macken hat. Nur Mut, ein CC-Thread würde mich auch freuen!

Ja, den habe ich schon zweimal gebraucht, Freunden weiterempfohlen, bislang nur Erfolge auf ganzer Linie - auch bei, zugegebenermaßen, eher aussichtslosen Fällen. Jedenfalls wird das Geld, sobald vorhanden, vollumfänglich in den Wagen fließen (wenn auch ggf. etwas rekanalisiert ;-) ). Ich habe mich noch nicht damit beschäftigt, da noch so viel anderes kaputt ist. ;-) Jedenfalls läßt sich der Fensterheber weder durch den Schalter vorne, noch durch den an der Türe zur Arbeit überreden. Also kann es u. U. der Motor oder ein Fehler im Bereich der Tür selbst sein. Och, mach nur. Hat mich sehr gefreut, Bilder vom goldenen CC zu sehen. Paßt ja durchaus hier rein. :-) [sehe ich da noch einen grünen (?) CC?]

Nein, die gegnerische Versicherung verzögert die Zahlung, ist beim Anwalt. Ich hasse deutsche Versicherungen. Mein Anwalt ist aber super, mache mir da keine Sorgen. Nervt halt nur. Ja. Fast. Hüstel. Hinten links geht nicht. :-) Insgeheim hatte ich gehofft, daß der bei Dir landet. Toller Wagen. Ein Zusammentreffen der Goldenboys wäre auf jeden Fall ein Knaller! Der 9000er-Sauger in Freiburg steht ja immer noch. Der hat aber leider nur anthrazitfarbenen Stoff.

Nun, ein Kompromiß wird evtl. sogar sinnvoll sein. Ein Fließheck oder Kombi ist prinzipiell deutlich lauter als eine Stufenhecklimousine. Einen A4- oder Passat-Kombi sehe ich nicht in der selben Geräuschkomfortklasse wie z. B. einen E-Klasse-Mercedes. Doppelglas bringt natürlich viel. Schon beim E39 waren das Welten. Leider scheint es das heute nicht mehr zu geben. Eine Idee noch wäre der 5er GT. Den hatte ich öfter mal als Ersatzwagen. Riesiger Innenraum, basiert auf dem 7er, nicht dem 5er. Tolles Reisefahrzeug.

Die ZV ist kaputt - gilt das?

Das war schon in Beitrag #4 u. a. meine Verdachtsdiagnose.

Tja, die heutigen Werkssysteme sind ja selbst in unteren Fahrzeugklassen größtenteils vollintegriert. Für den DIN-Schacht wird es in absehbarer Zeit wohl nichts mehr (neues) geben. Das ist vielleicht ganz gut so. ;-)

Night flight... http://i.imgur.com/OKyJANl.jpg

Ja. Ich hatte selbst mal eine "Montagsbatterie". War ein paar Wochen nach Neukauf komplett tot - Garantiefall. So etwas wäre durch einen schnellen Tausch einfach schnell geprüft bzw. ausgeschlossen.

Ja, das würde ich auch als erstes machen. Vielleicht ist ja noch ein zweites Fahrzeug im Haushalt vorhanden? Klingt sehr nach Zellenschluß oder Tiefentladung...

Naja, ganz so kategorisch würde ich das nicht sehen. Die Werkstätten, die ich kenne, haben alle ein mehr oder weniger großes Lager. Beispiel 1, Vertragshändler in einer bayrischen Großstadt, Lager über mehrere Ebenen, auch unterirdisch. Beispiel 2, Vertragshändler in einer noch größeren Stadt, dort ein Teil für den 9k bestellen wollen (absolutes Orchideenteil, Abdeckung Anhängerkupplung, für ein seit 20 Jahren nicht mehr gebautes Fahrzeug), war aber dreifach (!) auf Lager. Beispiel 3, freier BMW-Partner in bayrischer Kleinstadt, Lager auf >100 qm, auch noch viel NOS-Teile für Fahrzeuge der 80er/90er auf Lager. Könnte noch weitermachen, aber just saying...

Das Hauptproblem ist doch eher der Platz. Über den Preis wird man sich bestimmt einig, bevor der Anbieter das alles verschrotten muß. Aber selbst ein größerer Werkstattbetrieb müßte für ein derartiges Konvolut erstmal anbauen oder ein Lager anmieten.

Wenn Du mit der fragwürdigen Ästhetik eines Kombis leben kannst, dann würde ich mir anstelle der Angebote von MB und Audi den BMW 5er Touring ansehen. Der ist - trotz der neu erschienenen E-Klasse - meiner Meinung nach immer noch das beste Auto seiner Klasse. Das Motorenangebot der E-Klasse - das noch wachsen wird - ist momentan inadäquat. Die BMW-Diesel sind akzeptabel. Das Infotainment, das heute eben dazugehört, bei BMW den Konkurrenten mindestens eine Generation voraus. Ein richtig gutes Auto, das es, dank aggressiver Dienst- und Vorführwagenpolitik, auch in allen üblichen Konfigurationen preislich attraktiv auch als Halbjahreswagen o. ä. vom Werk gibt.

Naja, derjenige kann sich den Neuwagen aber erst recht nicht leisten. Oberklasse kostet Oberklasse. Der Kaufpreis eines W140 oder E38 ist natürlich attraktiv und die Fahrzeuge haben schon erstaunlich viel moderne Gimmicks. Aber die Wartung kostet natürlich immer noch den entsprechenden Tarif.

Na, dann haben wir ja den passenden Saab-Nachfolger!

Hm, ok, danke für den Input, die Nähte sind hinten. Vom Zustand her paßt es zum Alter des Autos. ;-) Vielleicht hat da mal einer gebastelt, als der Kübel noch jung war.

Ach! Das heißt, in meinem (dem Sedan) wäre das dann nachgerüstet?

Grundsätzlich ist jedes Originalersatzteil, das weggeschmissen ist, weg. Was bleibt, sind stellenweise fragwürdige Nachfertigungen oder schlimmstenfalls das Ende der Verfügbarkeit. Hier haben wir das Ergebnis von 30 Jahren Einlagerung - wenn das verloren ginge, wäre es in der Tat ein Jammer. Andererseits ist es einfach unrealistisch, daß eine Privatperson über sowohl Geld als auch Platz für ein derartiges Konvolut verfügt. Mir schwant Misanthropisches...

Naja, der Kombi hat schon eine große Klappe. ;-) Eine Schande, daß es sowas überhaupt gibt eigentlich - einen Jaguar Diesel Kombi. Aber immer noch besser als so ein freudloser Skoda... Die Jag Diesel haben ein grotesk niedriges Drehzahlniveau und sind auf Langstrecke richtig sparsam - und leise.

Auf den Jaguar XF bist Du nicht eingegangen. Den halte ich für eine der wenigen Alternativen.