Eber

Der BC in meinem Aero untertreibt auch ordentlich. Anzeige 8,5 (seit ca. 20 tkm nicht zurückgesetzt), realer Verbrauch siehe Signatur.

Bei Deinem eigentlichen Problem kann ich Dir leider nicht helfen. Aber Du kannst die Klimaautomatik so programmieren, daß sie auf "ECON" startet. Du stellst die Klima so ein, wie Du möchtest, daß sie beim Fahrzeugstart arbeiten soll. Dann drückst Du die oberste und unterste Taste der ganz rechten Tastenreihe ("Defrost" und "<--->") gleichzeitig, als Quittierung blinken die LEDs. Nach der Programmierung muß die Zündung mindestens vier Minuten ausgeschaltet bleiben.

Jo, hab ich auch gesehen, fantastisch: der Kapitalschieber von Welt fährt Sedan! http://i.imgur.com/hQY402Jl.jpg

Hm. Irgendwie gefällt mir diese schwarz lackierte Querleiste fast besser als die Originallackierung in Wagenfarbe. Erinnert (ok, entfernt) an E34 M5 oder BX GTi. Untersteh Dich bloß, diese fiese rote Blende zu montieren! ;-)

Naja, das Kennzeichen hat er doch wieder unkenntlich gemacht? Jedenfalls ist das ein Fahrzeug mit Individualpolsterung. Das ist zwar vermutlich nicht schön, aber extremst selten! ;-) --- Innenraum:Sonderpolsterung (Z1XX) ---- Steuerung Individual Hinweisschild BMW Individual Z1XX Polster Sitze vorne und hinten in Stoff Pucci uni maulbeere (Nr. 2 493 782), jedoch Sitzhauptteile in Stoff Pucci maulbeere (Nr. 2 493 770) Kopfstuetzen in Stoff Pucci uni maulbeere (04-40) Tuerspiegel (Einsatz Tuer Mitte) in Stoff Pucci maulbeere (Nr. 2 493 776) Sitzblenden in schwarz Sitzlehnenrueckwand in Schaumfolie schwarz Restliche Innenausstattung wie bei Leder Montana schwarz, Schl.Nr. N6SW

Schöner Artikel in der aktuellen Rallye. Per Eklund und der 99er von Gasparatos. http://i.imgur.com/kUI3PE4l.jpg http://i.imgur.com/woVizhml.jpg

Nee, meine Haube ist aber stellenweise auch TLC-bedürftig. Kann man aber nicht so einfach tauschen, da ein erhaltenswertes Decal drauf ist. ;-) Übrigens ja, Sauger. Aber Erhaltung tut Not, da Karosserie sensationell erhalten.

Hm, mit amaranthroten Motorhauben könnte man ggf. hier ein Geschäft machen! ;-)

Willkommen im Club. Ein Aero macht selbst in zweifelhaftem Zustand noch sehr viel Spaß. ;-) Übrigens: Allein aufgrund des Umzugs von Schwaben nach Franken mußt Du ein guter Mensch sein. :-))

Hut ab vor der Mühe, die Du Dir machst. Und abartig, daß stellenweise diese Karosserien, die jahrelang draußen standen, rostfreier sind als mein Ersthand-Garagensedan. Knurr.

Teilweise hochinteressante Autos, der Whaletail-Steilschnauzer Turbo in rot ist ein zeitloser Knaller. Der blaue Sedan hat auch was, könnte man zum Hingucker machen. Leider ist der Zustand bei fast allen Autos jenseits von Gut und Böse. Rost geht ja teilweise sogar, aber die Dinger sind ja derart vermodert, daß man die komplett entkernen und neu aufbauen muß. Sehr schade! Hansalfred, ich habe ein Foto kommentiert, da ich tatsächlich Verwendung für ein absurdes Kleinteil hätte. Ich würde auch natürlich den Aufwand kompensieren.

Genau so ist es. Ich hatte vor meinem 1,8t Hirsch einen 2.0T ohne Hirsch. Der größere Lader läßt den 2.0T untenrum träger wirken, aber obenrum geht dem 1,8t die Luft aus. Beim 1,8t Hirsch merke ich ehrlich gesagt keinen relevanten Unterschied zwischen E10 oder gar V-Power. Da ist sicher ein wenig self-fulfilling prophecy mit dabei.

Na, was denn sonst? Der Preis ist gemäß Classic Data sogar günstig; die Laufleistung ist sogar ein ganz wichtiges Kriterium. Die >250tkm-Runkeln sind ja die Regel, einen 900er mit knapp über 100tkm, noch dazu als frühen Steilschnauzer-Turbo, kann man mit der Lupe suchen. Das Problem hier ist tatsächlich, daß es ein fehlfarbener Sedan ist. Ein schwarzes Coupé wäre mit den Eckdaten nach einem Tag verkauft. Warum denn nicht? Zustand 1 natürlich nicht, aber den Angaben nach ist ein Zweier durchaus drin. Muß man natürlich vor Ort prüfen, aber die Bilder und Beschreibung lassen mich nicht daran zweifeln.

Leider ja. Zulassungsrecht ist Kreisangelegenheit.

Das geht bereits jetzt, aber nur, wenn der Halter nicht wechselt. Nach Sichtung der Unterlagen stellt sich heraus, daß der Wagen durchgehend scheckheftgepflegt ist (umso erschütternder der Karosseriezustand) und die ganzen vermeintlichen Modifikationen (Zusatzinstrumente, Holzarmaturenbrett und -schaltknauf) den Auslieferungszustand darstellen. Werde ich also so lassen müssen. ;-) http://i.imgur.com/8UpW10Yl.jpg

Geht leider nicht, dazu bräuchte ich einen Hauptwohnsitz im Landkreis Fürstenfeldbruck. Das ist übrigens der Stellplatz vom E34, der wurde andernorts eingelagert. ;-)

Habe ich heute geholt. Natürlich nicht für den inserierten Preis. Der Wagen ist karosseriemäßig eine wirkliche Grotte, aber rettbar. Unfassbar, in zweiter Hand seit 1987 und immer Garage. Aber das Gesamtpaket mußte einfach gerettet werden. Zum Wagen gab es vier Lietz-Ordner, einen mit allen Belegen seit Kauf und drei mit Saab-Prospekten und -Magazinen seit 1982. Der Vorbesitzer hat sogar auf der Verpackung der Rettungsdecke notiert, wann er sie wo und für wieviel gekauft hat. Seine Witwe sagte mir, daß im Keller auch noch die Telefonrechnungen von 1972 abgeheftet sind. ;-) Das meiste Geld wird in die Karosseriesanierung fließen, innen ist der Wagen sehr schön. Gröbere Katastrophen konnte ich auf der Heimfahrt jetzt auch nicht entdecken, die Mängelliste vom TÜV ist auch sehr überschaubar (Handbremse zieht einseitig, Motor ölfeucht, Fernlicht rechts defekt, Abblendlicht links zu hoch). Das Hühneraugenahorn-Armaturenbrett finde ich ganz entsetzlich. Eigentlich würde ich es gerne gegen ein schwarzes Brett tauschen, na, mal sehen. http://i.imgur.com/4kgkw19l.jpg http://i.imgur.com/49CU2Dfl.jpg Und leider muß ich jetzt ein Cabrio schlachten, die linke Rückleuchte hat einen Schaden. ;-))

Das hätte ich sehr gerne. ;-)

Ein Erstserien-Sierra war (nicht nur für Ford) 1982 mehr Avantgarde, als es Saab leider in den letzten zehn Jahren war...

Hallo zusammen, habe heute im Handschuhfach meines 9-3 das unten gezeigte Tütchen gefunden. Es enthält offensichtlich Aufkleber zur Kennzeichnung des Vorhandenseins einer Diebstahlwarnanlage, aber auch einen schwarzen, hufeisenförmigen Clip. Während mir die Verwendung der Aufkleber ziemlich klar ist, kapiere ich nicht, wofür der Clip gedacht ist. Weiß das hier jemand? Danke & schönes Wochenende. http://i.imgur.com/H9W0dQb.jpg http://i.imgur.com/Q0aOtFh.jpg

Jeder Gebrauchtwagen steht im Schnitt länger beim Händler als drei Monate. ;-) Trotzdem zahlen sich kleine Maßnahmen wirklich aus, ich würde ergänzend darauf achten, daß das Fahrzeug und v. a. die Bremse richtig trocken ist; zumindest der 9000 ist da nach wesentlich kürzerer Standzeit sehr zickig.

Einen Teaser hatte ich hier gepostet...

Natürlich gewinnt der W123. Gefolgt von Peugeot 505 und Fiat 132. Der Saab wird Vorletzter vor dem weit abgeschlagenen Mazda 929. Aber der Text zum 900er ist positiv und einigermaßen sachkundig geschrieben. Kritisiert werden die sehr schlechten Bremsen und der schwache Motor. Ansonsten wird er als seiner Zeit voraus gelobt. http://i.imgur.com/NbSmvYn.jpg

Gnnn, danke!

Guten Morgen, bei meinem 9000 Aero wurde vor ca. einem Jahr ein neues Radlager vorne rechts verbaut. Nach knapp dieser Zeit treten jetzt wieder die gleichen Geräusche auf wie vor dem Tausch - ich unterstelle, daß es wieder im Eimer ist. Ist es bekannt, daß u. U. die Ersatzteile inzwischen von minderer Qualität sind oder habe ich einfach Pech gehabt? Das Radlager wurde von einer Saab-Vertretung getauscht, ich weiß aber leider nicht, welcher Teilehersteller es war. Gibt es Empfehlungen für Lager ordentlicher Qualität? Ich würde das jetzt ungern jedes Jahr machen. Vielen Dank.