Eber

Der Mk II war - analog zum Traction Avant ein paar Dekaden früher - zu seiner Zeit das Mittel der Wahl bei Schurken und deren Verfolgern.

MY 96 schwarz/schwarz Schalter ohne TCS erster Motor, Kopf, Turbo, Kupplung, Getriebe gekauft 04/2013 bei Kilometerstand 267000 und verschenkt 12/2019 bei Kilometerstand 380000 https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/568736.html

Falls Church, VA.

Facebook-Fund. Wohl Sammlung eines Enthusiasten, die Kennzeichen sind aufsteigend nummeriert.

Sorry, furchtbar. Einen größeren Fremdkörpereffekt könnte man nur durch die Montage eines rosafarbenen Dildos mittig auf dem Instrumententräger erzielen.

Naja, es ist die Frage, was man unter einem Liebhaberpreis versteht. Der Aero ist ja jetzt schon um ein Vielfaches teurer als die anderen Ausstattungsvarianten. Wenn man überhaupt noch einen findet.

Wie in jedem Beruf gibt es halt auch unter den TÜV-Prüfern unterschiedliche Charaktere. Der eine macht seinen Job mit Leidenschaft, der andere hofft auf den Feierabend. Zum Glück habe ich eine Prüfstelle gefunden, bei deren Mitarbeitern ersteres zutrifft. Wenn der Gärtner mit seinem alten Mitsubishi-Pickup kommt, bei dem ein Bremssattel hängt, dann macht der Prüfer so lange Vollbremsungen auf dem Hof, bis er wieder frei ist. Wenn der Scheinwerfer in den Himmel leuchtet, dann wird er gleich im Rahmen der Prüfung korrekt eingestellt. Leider habe ich das auch schon ganz anders erlebt - da wurden identische Querlenker einseitig bemängelt, daß die Werkstatt im Rahmen der "Mängelbeseitigung" nur den Kopf schütteln konnte.

Ich halte alle Punkte bis auf 8.) für normal oder zu unspezifisch, um eine Aussage zu treffen. 8.) führe ich am ehesten auf einen verrotteten Schlauch oder Anschluß zurück, evtl. auch Ausgleichsbehälter. Der weiße Rauch aus dem Auspuff ist bei den aktuellen Umgebungstemperaturen normal. Der genannte Ölverbrauch ist unbedenklich. Hinsichtlich der schwankenden Beschleunigung, der schlechten 0-100-Zeit und des gelegentlich schwankenden Leerlaufs würde ich erstmal alle Unterdruckschläuche und das APC-Ventil prüfen. Von den genannten Punkten spricht m. E. keiner definitiv für eine defekte Zylinderkopfdichtung. Vielleicht mal einen billigen OBD2-Dongle bei eBay kaufen, um die echte Kühlwassertemperatur live auszulesen. Die gedämpfe Anzeige im Armaturenbrett ist eher unbrauchbar, um kleinere Schwankungen festzustellen.

Das ist sogar einmal einem Prüfingenieur bei meinem '87er 900 Turbo mißlungen, der nun wirklich nicht die ausgefuchsteste Motorsteuerung hat. Erst ein zweiter Prüfer war dann in der Lage, eine Störgröße aufzuschalten. Ist lange her, ich kann mich nicht mehr erinnern, was er genau gemacht hat. In solchen Fällen frage ich mich immer, ob ich der erste bin, der mit diesem Fahrzeugtyp an dieser Prüfstelle eine HU durchführen läßt. Mein Vertrauen in die Sachkompetenz steigt dann nicht gerade ins unermeßliche. Wenigstens hat er nicht die funktionslose Handbremse (alte Achse ) bemängelt.

Französisch? Frankreich? Was entgeht mir da? Der Wagen steht in Deutschland bei einem Händler, dessen Name nicht gerade frankophile Assoziationen bei mir weckt (Geschäftsführer: Grzegorz Koczerba). Er wurde vor einigen Jahren in Marseille erworben und dann restauriert, das entnehme ich dem Anzeigentext. Einen weiteren Grund für den Händler, Französisch zu sprechen, kann ich nicht finden.

Äh, ja. Elegant rausgewieselt. ;-)

Welchen Unterschied macht die Antriebsachse bei > 200 km/h? Beim TT sind seinerzeit die quattros abgeflogen, nicht die Fronttriebler.

Jo. Schöne Gegend für Autobilder. ;-)

Schöne Grüße vom Nachbarsee. :-) P. S.: Stage 5? Und dann dieses Grün? Leck mich fett! ;-)

Bristols sind ganz große Klasse. Für diejenigen, denen ein Bentley Continental ein zu ordinäres Massenprodukt ist (natürlich eh keiner aus der VW-Ära). Vor langer Zeit war ich mal im Showroom in der Kensington High Street, leider war Crook nicht da. Den sehr unhübschen Blenheim gibt es für verhältnismäßig wenig Geld - selbst der würde mich reizen.

Ja, mir auch. Gibt halt nur noch Hackfressen heute, da hat der V60 aber noch eine der erträglicheren. Im unmittelbaren Vergleich sieht man auch, wie lieblos die Polsterung heute ausgeführt wird. Man sitzt nicht übel im Volvo, aber im Vergleich zum 900er sieht die Rückbank aus wie ein Brett.

Ja, das Holz finde ich in meinem Auto auch ganz schrecklich. Aber es ist der Auslieferungszustand und deswegen bleibt es so. ;-)

So muß ein Saab aussehen. Technokratisch-kühl und doch Avantgarde. Nicht Omas Schrankwand.

Nix cruisen. So geht Wankel.

Weiter vorne schreibt Cremers einen durchaus erwähnenswerten Paragraphen zum 9-3 I.

Mach doch mal einen Terminvorschlag! :-)

Einmal Sensonic zu fahren ist nicht zuletzt nach dem entsprechenden Top-Gear-Special auf meiner Bucket-List. Und der Wagen hier ist echt nicht teuer. Hmmm... :-) [MEDIA=dailymotion]x4pn0jh[/MEDIA]

Klar, es muß Dir (und Deinen Kindern) gefallen. Meine Meinung ist irrelevant. Aber denk trotzdem nochmal über die weißen Blinker nach. ;-)

Katzentreppe: geil. Zusatzscheinwerfer, weiße Blinker, Aufklebergedöns: kann weg.

Welcher Motor ist es denn überhaupt?