Eber

Eine absolute Unsitte, eine Laufleistung nach Überholung anzugeben. Das Auto hat 270 tkm. Punkt. Es war ja keine Frame-Off-Restauration und selbst dann finde ich solche Angaben fragwürdig.

Dieses Fahrzeug ist zugelassen. Das H ist solange gültig, bis es von einem Sachverständigen wieder aberkannt wird.

Das Auto hat auch ausgedehnte Ausbleichungen an der Hutablage und den Oberseiten des Leders - südfranzösische Sonne halt. Das konnte man auf den Fotos des französischen Verkäufers noch gut sehen. Inzwischen werden diese Stellen nicht mehr fotografiert. ;-)

Wenn das Auto rostfrei ist, dann ist das schon ein Alleinstellungsmerkmal. Auch die Dienstleistung der Überführung und deutschen Zulassung hat durchaus einen Mehrwert. Nachdem es fast überhaupt keine guten CCs mehr auf dem Markt gibt, kann man das durchaus so machen. Es hätte ja auch jeder andere den Wagen damals aus Frankreich holen können. ;-)

Das Auto wurde bereits mehrfach hier im Thread behandelt, leider kann ich Dir keine Beiträge verlinken. Der Wagen wurde vor ca. einem Jahr in Südfrankreich für 1500 Euro angeboten. Danach wurde er in Berlin im mehrfachen Wechsel und z. T. auch zeitgleich von einem Händler und von privat inseriert - anfangs für 9000 Euro. Ob man diesen Aufschlag zahlen möchte, muß man selbst entscheiden.

Als allererstes mindestens 20 Liter reintanken. Dann Batterie abklemmen, wieder anklemmen und die WFS wie von Klaus beschrieben initialisieren. Erst dann würde ich anfangen, Teile zu tauschen. Hast Du im Wasserkasten bzw. in der Nähe des Steuergerätes rumgeschraubt?

Sowohl Cerbera als auch Griffith/Chimaera sind nicht besonders eng. Der Kofferraum des letzteren ist sogar fernreisetauglich. Der Motor evtl. nicht.

Für meine Begriffe ja. Das Lenkrad kann gern aus Leder, Holz oder auch Kunststoff sein. Aber eben nur EINES davon. Eine Materialkombination ist ein rein optischer Gag und verschlechtert die Funktion. So gesehen das genaue Gegenteil der Saab-Philosophie. Wenn man das bewußt so will, dann ist das natürlich ok. Ich persönlich mag's halt nicht.

Ja, Geschmack ist das eine. Aber die völlig unterschiedliche Griffigkeit der beiden Materialien machen es nach meinem Empfinden zum ernsthaften Lenken völlig unbrauchbar.

Manchmal frage ich mich, wenn ich wieder mal eine Stunde im Bummelzug zur Werkstatt hocke, warum ich eigentlich acht Autos zugelassen habe.

Obwohl es Teamarbeit ist, steht auch in der Fachpresse oft (nur) der Designchef im Fokus des Interesses. Man denke an die Luthe-Ära bei BMW, obwohl Spada den E34 gezeichnet hat. Oder die Sacco-Ära bei Benz etc.

Einfach fahren und regelmäßig die vorgesehenen Wartungen durchführen.

Schnell machen! Ich Depp hab das leider verpennt. Das Auto ist dann irgendwann nicht mehr sinnvoll zu retten. Glückwunsch natürlich und viel Spaß mit dem Prügel!

War nicht bierernst gemeint. Ich habe einen akuellen V60.

Wer einen Kombi fährt, hat keine Ahnung von Design.

Danke. ÖR gern, aber nicht so.

Schade, der V60 z. B. ist ein richtig gutes Auto. Aber mit einem BMW machst Du nichts falsch, das ist momentan auf jeden Fall das kleinste Übel. Inzwischen leider entsetzlich häßlich, aber technisch immer noch besser als der andere Krempel auf dem Markt.

Die Leasingzeit wird er überstehen. Mehr kann man von einem aktuellen BMW leider nicht mehr erwarten. Volvo evtl. denkbar?

Sehr interessant, vielen Dank!

Von den genannten Mercedes-Modellen kann ich nur dringend abraten. Ich hatte letztens etliche davon als Werkstattersatzwagen, A und CLA, als Benziner und Diesel. Das waren die furchtbarsten Antriebsstränge, die ich in Jahren gefahren bin. Absoluter Müll. Ford ist ok.

Und wer war es?

Passiert das bei jedem Tankfüllstand? Zischt es, wenn Du den Tankdeckel öffnest?

Muß nicht unabhängig von der Klappen-Fehlfunktion noch irgendwo ein Feuchtigkeitsnest sein? Ich vergesse gelegentlich, die Umluftfunktion nach Gebrauch zu deaktivieren, kann aber dennoch eine halbe Stunde mit geschlossener Klappe fahren, ohne daß die Scheiben beschlagen.

Dein Diskussionsstil ist bedauerlicherweise immer derselbe. Alle kapieren nichts außer Du. Sollte jemand anderer Ansicht sein, will er nicht hören oder windet sich gar heraus. Auf dieses Niveau will ich nicht hinab. Hier wurde lediglich die Originalität des Holzes diskutiert - ein nebensächlicher, aber eben diskutabler Gesichtspunkt in einer Kaufberatung. Die alte Leier mit der allgemeinen Wertzumessung hast alleine Du ins Spiel gebracht. Daß es außer Dir keinem anderen darum ging, wurde bereits vor mir in #8441 und #8444 formuliert.

Mit eigenen Waffen geschlagen! Wie ärgerlich! ;-)