Eber

Ja, so eine Strecke geht nicht in einem Rutsch mit einem i3. Aber fairerweise muß man sagen, daß alle Deine Angaben übertrieben sind. Das Ding fährt problemlos und reproduzierbar locker 200 Kilometer am Stück. Also lädt man zweimal auf der Gesamtstrecke, und nicht zweimal jeweils. Trotzdem nervig, gebe ich auch gerne zu. Für wirklich lange Strecken (Urlaub etc.) stellt Dir BMW allerdings mehrmals im Jahr kostenfrei einen Verbrenner zur Verfügung. Tja, die 40 tkm wären halt das Drei- bis Vierfache des Bundesdurchschnitts. Die aktuellen Fahrzeuge decken schon 90% der Einsatzbedingungen im Alltag ab. Die Challenges liegen momentan wirklich eher in der Weiterentwicklung der Infrastruktur. Die Fahrzeuge entwickeln sich eh schon rasant weiter.

Ja, aber dann bist Du einfach nicht die Zielgruppe. Für über 90% der Deutschen würde so ein Auto aber reichen. Mich stört nur das ewige Reichweiten-Lamento von Leuten, die selber nur um den Kirchturm fahren. In Wirklichkeit haben wir aber alltagstaugliche Aktionsradien, weil im Alltag der Durchschnittsdeutsche keine 20 Kilometer am Tag fährt. Das Kardinalsproblem ist eine vernünftige Ladeinfrastruktur. Selbst in Ballungszentren ist das zum großen Teil noch richtig schlecht.

Zumindest schon immer gleich vorsichtig, denn technisch gesehen ist es ja nichts anderes. Amazon stellt nur die Handelsplattform zur Verfügung. Viel besorgniserregender sind allerdings Plattformen wie AliBaba etc.; wir werden uns noch wundern, mit welchem Dreck wir überschwemmt werden.

Ja, hast Recht. Ist auch echt eines der größten Probleme momentan, eine sinnvolle Ladeinfrastruktur v. a. zu Hause hinzukriegen. Da stimme ich auch LCV zu. Nur dafür kann der i3 halt nix. Der kann es ja. Hm. Also ich habe meine tägliche Pendelstrecke von 88 Kilometern und meine Frau ihre von 124 Kilometern selbst im Winter problemlos bewältigt - und damit liegen wir beide schon weit über dem bundesdeutschen Durchschnitt. Ich habe das Auto als nahezu ideal und vollwertig empfunden. Nur viel zu teuer. Warum? Der crasht doch gut.

Der Denkfehler, der ständig gemacht wird, ist, daß man von Status Quo ausgeht und keine Entwicklung zuläßt. Es würde auch keine Sau einen Verbrenner fahren, wenn man das Benzin in Fläschchen in der Apotheke holen müßte. Die Entwicklung im Bereich der E-Mobilität ist rasant. Die Reichweite vergleichbarer Fahrzeuge hat sich in wenigen Jahren verdoppelt. Man wird bald evtl. gar kein Lithium mehr brauchen. Und es wird noch vieles passieren, was man jetzt noch gar nicht vorhersehen kann. Dann war das Hausnetz oder die Leitung an dieser Steckdose Schrott oder eine Ladebegrenzung eingestellt. Ich habe ein Jahr lang einen i3 an der Haushaltssteckdose geladen - ich hoffe, das reicht als seriöse Datengrundlage. Wenn man den Wagen abends (ca. 19:oo Uhr) mit knapp unter 50% Restladung angeschlossen hat, dann war er früh um 4:00 Uhr wieder voll. Deine Erfahrung ist absolut anekdotisch und auch anhand der technischen Daten des Fahrzeugs nicht nachvollziehbar.

Das ist der Plan. :-)

Halleluja. Diese TÜV-Plakette (bzw. die dafür erforderlichen Schweißarbeiten) haben mich jetzt den vierfachen Kaufpreis des Fahrzeugs gekostet. Dafür ist es jetzt aber richtig gemacht.

German Angst. Vor allem. Deshalb haben wir hierzulande auch kein schnelles Internet (vom mobilen Netzausbau ganz zu schweigen), keine Startups und jetzt auch bald keine Windräder mehr. Alles neue ist schlecht. Veränderung ist gefährlich. Früher war alles besser.

Letztes Jahr habe ich die originale Batterie in meinem 9-3 ersetzt, Erstzulassung 2009. Hat also fast zehn Jahre gehalten, obwohl das Auto zwischendurch auch mal monatelang rumstand (ohne Abklemmen). Ausnahmen bestätigen die Regel. ;-)

Ja, das hab ich mir auch gedacht. Angesichts des Innenraumbildes hätte ich nie im Leben eine Schimmelhöhle erwartet.

Das ist das Threadthema.

Ja, das tun wir leider. Nicht primär nach Kenia, zugegeben. Aus rhetorischen Gründen habe ich das verallgemeinert, wir exportieren hauptsächlich nach (Südost-)Asien. Gesicherte Berichte gibt es ohne Ende, ich verlinke mal fünf, falls Du Zweifel an der jeweiligen Quelle haben solltest. In dem Artikel vom NABU kann man in einer Grafik ganz schön sehen, wohin das alles geht. Und wenn Du keine Lust hast, so viel zu lesen, dann kommt am Ende noch eine Reportage einer für Dich hoffentlich akzeptablen Quelle (ZDF). https://www.haz.de/Nachrichten/Politik/Deutschland-Welt/Deutsche-Muellexporte-nach-Malaysia-verzehnfacht https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/abfall-deutschland-exportiert-mehr-muell-als-maschinen/25078510.html?ticket=ST-48041587-dtgVrNnp6a9E5yRYLyAM-ap1 https://www.dw.com/de/das-passiert-mit-dem-deutschen-müll/a-46458099 https://www.nabu.de/umwelt-und-ressourcen/abfall-und-recycling/26205.html https://www.manager-magazin.de/lifestyle/artikel/plastik-diese-laender-sind-die-groessten-exporteure-von-plastikmuell-a-1272272.html Video:

Genau so sieht's aus. Deswegen fährt die Hausfrau auch mit einem Diesel die drei Kilometer zum Einkaufen, weil der Sprit an der Zapfsäule so schön billig ist. Für 90% der Anwendungen in Deutschland wäre ein Elektroprügel ideal. Aber ein E-Corsa kostet halt 30.000,- Euro. Deswegen sind in Kenia auch Plastiktüten verboten und dafür kippen wir denen unseren Kunststoffmüll an den Strand.

Tja. Ans Christkind muß man ja auch glauben.

Naja, Schiff... der V50 ist Ford-Focus-/Mazda-3-Plattform. Aber kein schlechtes Auto, wirklich nicht!

Naja, das ist aber aus dem Journalisten-Anfängerhandbuch der späten Neunziger. Putzig, sowas in einem heutigen Artikel zu lesen. Oder bist Du Kassenpatient und der „Stern“ war von 1996?

Ist für die Jahreszeit normal. Der 9000 nebelt ganz ordentlich und auch mit warmer Abgasanlage relativ lange.

Fake news. Der Crash-Sensor schaltet das Hochvolt-System ab.

Wo ist das denn in der Diskussion? Das deutsche Stromnetz ist auch für sehr optimistische E-Auto-Prognosen ausreichend dimensioniert. Anderslautende Räuberpistolen werden allerdings wirklich oft und gern verbreitet.

Das macht es ja nicht besser. ;-) Und auch nicht für den 900 passend. Ehrlich gesagt wüßte ich kein Fahrzeug, wo sowas überhaupt "paßt". Das fügt sich in kein mir bekanntes Innenraumdesign ein. Wenn man Radiohören, Telefonieren und Musik von digitalen Speichermedien wiedergeben will, das vorhandene Fahrzeug aber aus irgendwelchen Gründen über kein Radio verfügt - ok. Aber ästhetische Ansprüche werden hier nicht erfüllt - insbesondere nicht im Zusammenhang mit dem Verbau in ein klassisches Automobil.

Fahrzeugpreise auf der Insel sind z. T. erschütternd. Manches gibt es in der Tat brutalst billig. Allerdings sieht ein gepflegtes Auto da auch nicht zwingend aus wie bei uns... ;-)

[mention=1805]9000CD[/mention] müßte es wissen! ;-)

Das ist einfach die Auftragsnummer, die der jeweilige Betrieb für den Wartungsauftrag vergeben hat. Der Batterietester gibt für jeden Batterietest einen Batterietest-Code aus, der im Wartungsheft notiert wird.

Hm. Bilder von den essentiellen Stellen (sowohl Karosseriezustand als auch Friction-Tester-Equipment) fehlen leider.

Selbst einen in Europa zulassungsfähigen Ecosport will keiner haben. E-Mail an die Ford Kundenbetreuung Österreich schreiben und fragen, ob das Fahrzeug in Ö in den Verkehr gebracht werden kann (VIN hinschicken). Alles andere ist rein spekulativ, weil doch sicher hier noch niemand die Prozedur mit diesem Modell durchgeführt hat.