Eber

Grundsätzlich würde ich Assistenzsysteme nicht verteufeln - solange man sie als das sieht, was sie auch im Wortsinne sind. Natürlich gibt es signifikante Unterschiede in der Sinnhaftigkeit. - Als einfach, gut und sinnvoll würde ich z. B. Parkassistenz und Totwinkel-Warner einordnen. - Nicht notwendig, aber auch nicht störend sind m. E. Nachtsicht, HUD, Kollisionswarner. - Teilweise überwachungspflichtig, weil sonst sogar gefährlich sind halt aktive Lenkeingriffe und einfache Autonomiefunktionen. Da ist man einfach noch nicht so weit, wie man sein müßte, um den Ranz ernsthaft zu verkaufen. Wer würde sich einem Parkpiloten ausliefern, wenn er nur neun- von zehnmal die Lücke trifft? Bei den (teil-)autonomen Systemen halst man dem Kunden eine solche Bürde aber auf. Ich bin sehr erstaunt, daß nicht viel mehr Unfälle mit (teil-)autonomen Tesla in den USA passieren. In einem Land, wo man es schon vor Jahrzehnten geschafft hat, einen völlig unautonomen Automatik-Audi an jede Hauswand zu fahren. Und Jahrzehnte später einwandfrei funktionierende Toyotas. Aber vielleicht ist ja doch nicht alles so schlecht. ;-)

Tatsächlich fordern die Betreiber in spe nun Schadenersatz in Höhe von 300 Mio. Euro. https://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/pkw-maut-fdp-und-gruene-drohen-mit-untersuchungsausschuss-a-1273903.html Man kann nur hoffen, daß wenigstens eine Konsequenz aus dieser blamabel insuffizienten Form der Führung eines Ministeriums daraus gezogen wird.

Die Kratzer?

Wenn die potentiellen Konventionalstrafen tatsächlich auf den Steuerzahler umgelegt werden, dann werden wir das erste Volk sein, das für eine Maut bezahlen darf, ohne eine zu haben...

Ich weiß es.

So, Gutachter war da, habe mal Bilder von den schlimmsten Stellen gemacht. Im Grunde sind aber so gut wie alle Karosserieteile betroffen, auch Türen und Kofferraumdeckel. Die beiden W140 hat es tatsächlich schlimmer erwischt, aber der 900er stand sandwichmäßig dazwischen. ;-) Machbar ist das, aber die Schwierigkeit dürfte darin bestehen, in den nächsten Monaten überhaupt hier in der Region einen Termin beim Dellenheini zu kriegen. Andererseits ist es auch wurscht, WANN das gemacht wird. Bin da entspannt, möchte es nur GUT gemacht haben, sonst ärgert man sich später doch.

Das ist aus dem COC, allerdings für den Vierzylinder-Turbo. Üblicherweise sind die besseren Motoren aber "abwärtskompatibel". Vielleicht kann aber jemand noch die passenden Daten für den V6 liefern. ;-)

Nun, man kann nicht von jedem kleinen Familienbetrieb verlangen, eine Lagerlogistik wie Amazon vorzuhalten. Gegen den Anfrage- und Bestellprozeß ist m. E. dann nichts einzuwenden, wenn auf gute Kommunikation geachtet wird.

Bei Saab nicht, aber bei vielen anderen Herstellern läßt sich über die VIN der Polstercode herausbekommen. Ansonsten ist der bekannten Prozedur natürlich nichts hinzuzufügen.

Ja, zumal die Anzeige ja bereits im 9000 gedämpft ist. Wie gesagt, hätte ich gewußt, was da passiert ist, hätte ich niemals so gehandelt.

Ja, das ist richtig. Wasserverlust hatte ich natürlich keinen, es wurde aber auch ca. 10 Minuten (oder mehr) keines mehr umgewälzt. Bin auch mal gespannt, was bei EastClintwood rauskommt!

Das sind die Bilder, die mir die Werkstatt damals geschickt hat. Man sieht leider im Wesentlichen nur die abgescherte Schraube, aber nicht die, die gefehlt hat. Ich werde später, wenn ich Zugriff auf den Wagen habe, noch ein Foto davon machen. Wenn ich sie sehe, müßte ich schon noch wissen, welche es war.

Das ist inzwischen eine Weile her und ich hab's nicht mehr optimal präsent, aber eine Schraube hat komplett gefehlt, so daß der Kompressor seitlich abgekippt und der Riemen gerissen ist. Irgendwo habe ich das aber dokumentiert (die Fehlmontage ist bei einem Saab-Händler erfolgt) und suche es Dir gerne raus.

Und das gilt für beide Fahrzeuge.

So pauschal würde ich das nicht sagen. Durch einen Montagefehler des Klimakompressors hat es bei meinem 9k Aero auch den Poly-V-Riemen in voller Fahrt zerrissen. Die Ladekontrollleuchte habe ich zunächst als Elektrikproblem (LiMa o. ä.) fehlinterpretiert und wollte bis zur nächsten Haltemöglichkeit weiterfahren. Erst als die Temperaturanzeige anstieg, habe ich angehalten - verkehrsbedingt aber auch nicht sofort. Nach dem Abkühlen habe ich das Auto (des eigentlichen Schaden zu dem Zeitpunkt immer noch unkundig) zum nächsten Fast-Food-Restaurant gefahren. Dem Motor fehlte nachher gar nichts. Habe seitdem fast weitere 75 tkm draufgefahren.

Wunderschönes Auto!

Ja, das ist sehr schlau. Man möchte natürlich keine Kfz-Steuerentlastung, das wäre ja doof. Also macht man einen EU-rechtswidrigen Vorschlag, der natürlich vor dem EuGH keinen Bestand haben kann. Jetzt kann man eine PKW-Maut einführen, ohne die deutschen Autofahrer zu entlasten. Der böse EuGH wollte es ja so. Warum man nicht einfach das simple, faire und effektive österreichische Modell kopiert, ist mir ein Rätsel. Aber klar, man muß ja die dysfunktionale Toll-Collect-Scheiße machen... Bananenrepublik deluxe! https://www.spiegel.de/politik/deutschland/deutsche-pkw-maut-verstoesst-gegen-europaeisches-recht-die-reaktionen-a-1272983.html

Viele Bikes sind echt jenseits von Gut und Böse. Aber da sind halt auch 90% illegal.

Warum? Zu faul? Qualität zu schlecht? Keine Materialharmonie mit dem Vorhandenen? ;-)

Ich auch nicht. Und leider hat es auch ein Eichhörnchen nicht überlebt, das wurde offensichtlich im Baum von einem dieser Hagelprügel erschlagen und lag dann im Garten. Das hat mir an dem Abend mehr leid getan als die Autos.

Woher der plötzliche Impuls? Kannste zu jedem Fahrzeug hier schreiben.

Thema des Threads mitbekommen?

Es ist leider ein sehr erheblicher Schaden. Ich glaube (!) anhand der Dichte der Beulen, daß man da nichts ausbeulen können wird. Es wird aufgrund der Menge an Betroffenen Sammeltermine für Gutachten geben. Aber erst in mehreren Wochen. Die beiden W140 hat es auch übel erwischt, was insbesondere beim 400er angesichts des makellosen Zustandes ein echter Jammer ist.

Vielleicht haben es einige mitbekommen - vorgestern Abend gab es starke Gewitter mit Hagelstürmen in der Ammerseeregion. Dächer und Fenster wurden zerstört und natürlich unzählige Autos. Darunter leider auch der Sedan. Die Scheiben sind in Ordnung, aber das gesamte Blech ist stark onduliert. Mal sehen, was die OCC dazu sagt - momentan ist sie nicht einmal erreichbar. Die Inanspruchnahme ist wohl sehr groß.

Deswegen habe ich auch seit dem Studium immer mindestens einen im Fuhrpark. ;-)