Saab-Frank

Dein Handy- so es ein Androide ist. Beim Apfel weiß ich es nicht. Lade dir die App Google Übersetzer runter und installiere diese. Als Ausgangssprache nimm logischerweise "Dänisch" und als Zielsprache Deutsch. Tippe in der App auf das Kamera Symbol und halte das Handy über den Dänischen Text. Life wird dir der Text ins Deutsche übersetzt. Mach ich im tschechischen/polnischen Baumarkt auch immer so, da mir die slawischen Sprachen sowas von nicht liegen.

Ich wollts gerade sagen... Man steckt ja auch nicht in einem Motor drin. Ich könnte von meinem jetzt nicht sagen, wie lange er noch hält. Können 10 km sein ...oder auch 100.000. Kann nur mit Sicherheit sagen, dass er seit 363.000 km vor sich hin brummt. Wenn ich aber schon mal einen Motor vor mir liegen habe, dann mach ich die Kette, Spanner Umlenkrollen. Nach den Pleuellagern zu gucken kann auch nicht verkehrt sein. Ölwanne sowieso. Der Rest liegt in Gottes Hand. Hab meinen ersten AERO mit 180.000 km gekauft und ihn mit 240.000 km verkauft. Der läuft heute noch.

Könnte man. Ich hab den ganzen Kram wieder verkauft. Das Abhängigkeitspotential ist ziemlich hoch. Man muss ja ständig verkosten. Die Grillabende arteten fast schon aus. Alkohol war ja immer in zig Geschmacksrichtungen ausreichend verfügbar. Und jeder wollte sich da mal durchkosten. Wenn man Zucker als Alk Basis nimmt, ist "Blindwerden" nahezu ausgeschlossen. Wenn's doch dunkel wird, lag da gewiss nicht an der Qualität des Alkohols. Sondern eher an der Quantität des Trinkens. Vielleicht wird das wieder interessant..wenn ich mal nach Norwegen auswandern sollte.

Dehnstoffelement? Kenn ich. Hab ich an mir auch. Mal im ernst: bin heute früh zum Bäcker. Entfernung ca 3 km. Draußen 3 Grad. Das Auto wurde relativ schnell warm. Zeiger auf 7 Uhr Beim Bäcker hab ich mal die Motorhaube geöffnet und den dicken Schlauch unterhalb der Luftansaugung angefasst. Schön Warm. Schätzungsweise 50-60 Grad. Also keineswegs kalt. Auf dem Weg zurück stand der Zeiger auf 9 Uhr.

Wenn ich die Brühe schon mal draußen hab, wechsel ich gleich beides. Ich hab bei meinem alten Aero das Thermostat schon mal gewechselt. Das ging damals von jetzt auf gleich kaputt. Ich stand in einer Dampfwolke, weil das Entlüftungsventil das gemacht hat was es sollte. Musste dann im Hochsommer bei 30 Grad im Schatten die Heizung anmachen, damit ich die Wärme weg bekomme. Da ich aber 1.88 bin und Hände wie Klodeckel habe, tu ich mich mit dem Gefummel mit dem Thermostaten ein wenig schwer. Ich glaub den Hersteller der Thermostate kann man vernachlässigen. Ist doch simpelste Technik. Bissel Bimetall und ne Feder. Ich frag mich sowieso schon die ganze Zeit, wieso ein Thermostat kaputt geht? Zu wenig Froststutz? Oder zuviel?

Ich weiß was du meinst. Rauchiger oder torfiger Whisky ist absolut nichts für mich. Gern mit Holznote oder gern auch mit Vanille. Letztendlich sind die Geschmäcker verschieden. Ich hab mal (rein zu studienzwecken natürlich) mal selbstgebrannt. Nachdem ich 99%igen Alkohol hatte, wusste ich nichts so recht damit anzufangen. Auf der Seite https://www.geist-im-glas.com/ dort unter Sortiment/Essenzen und Aromen bin ich dann fündig geworden. Hier kann man mit den verschiedensten Aromen ruckzuck seinen Lieblingsschnaps herstellen. Am Ende ist die Basis immer Alkohol...der rest wird durch Aromen gemacht. Freilich...einen Whisky der 25 Jahre im Fass reift, kann man damit nicht vergleichen. Allerdings kann man (Eichen) Holzchips kaufen...da kommt man recht nah ran. Zumindest ist es trinkbar.

Ich vermute es auch. Aber wenn ich schon mal da unten rumfummle kann ich auch das Sensor Dings reinfriemeln.

Das Auto innen ist relativ fix warm. 5 Minuten? Mich machts nur stutzig das der Zeiger zwischen 9 und 7Uhr pendelt. Beim XC90 bleibt dieser nach erreichen der Motortemperatur wie angenagelt auf 9 Uhr stehen.

Wenn man das will, geht alles irgendwie selbst zu machen. In meinem Fall wird Hickory Holz verbrannt und der entstandene Rauch elektrisch aufgeladen. Der Rauch setzt sich auf einer anders geladenen Edelstahlplatte ab und wird von dort aus abgewaschen. Ähnlich wie bei einem Elektrofilter. Später wird der Rauch noch mal gefiltert und gereinigt.Sämtliche Schwefelverbindungen und Teere werden entfernt. Ich glaub..da wirds dann bei dir eng. Aber für den privaten Gebrauch völlig ok. Meine Kunden kaufen das Zeug im Kanister. Ne Forelle sollte man aber schon frisch räuchern...wie du schon richtig schriebst. Wie gesagt: es geht um Lebensmittel die nach Rauch schmecken sollen, aber nicht geräuchert werden können oder sollen. Ich sag euch jetzt nicht , wie Wiener Würste in der industriellen Fertigung gemacht werden...

Wie gesagt...ich hab noch nicht den Schlauch angefasst. Werd ich morgen mal testen. Die Heizung innen funktioniert normal. Denke aber auch, dass die am kleinen Kreislauf mit dran hängt. Ansonsten funktioniert das Auto völlig normal. Keine Lampe, kein Lüfter oder CE und nichts sonstiges außergewöhnliches. Lediglich der Zeiger steht meistens bei der "8". In der Stadt auf "9" und auf der Autobahn zwischen 7 und 8 uhr. Werde wohl beides mal wechseln. Wobei ich echt keinen Bock auf das Gefummel mit dem Thermostaten hab.

Hoffe das verstößt jetzt nicht gegen irgendwelche Markplatzregeln. Ich verkaufe Beruflich Gewürze (eigentlich hauptsächlich für Fisch) U.a. habe ich ein Raucharoma. Frei von Konservierungsstoffen und sonstigen "E"s. Da ist wirklich nur Wasser und Hochkonzentrierter Rauch drin. Ich habe ein paar Firmenkunden die den "Liquid Smoke" für ihre BBQ Saucen verwenden. Andere machen Rauchmandeln oder Rauchsalz damit. Ich hab auch eine Whiskybrennerei und eine Bierbrauerei, die diesen Rauch in den Whisky bzw Bier geben. Soll wohl schmecken. Eigentlich ists dafür gedacht, Aalrauchmatjes zu machen... Kurz: man kann es für alles verwenden was nach Rauch schmecken soll, aber auf Grund seiner Beschaffenheit nicht geräuchert werden kann. Also falls du drauf stehst, kann ich dir gern was zukommen lassen.

Weiß ja nicht wo der TE wohnt...aber Allegro PL ist auch eine gute Anlaufstelle. Mitunter bringen die das Teil auch quer durch Europa. https://allegro.pl/listing?string=saab B235 Preise : grob durch 4 geteilt

Der Fruchtsaft muss nun wirklich nicht sein. Don Papa schmeckt auch so.

Orischinal hier: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/beleuchtung/leuchtmittel-gruen/1029799/ Alternativ google mal nach: R509TJBR Alternative 2: die Lampe aus den Sockel nehmen und eine Barthelme Subminiatur Lampe nehmen. 12V/1,2W 60 mA

Ich danke dir. Also könnte es durchaus sein, dass wenn der Sensor Quatsch sendet...der Nadel ebenfalls Quatsch macht?

Willst du dir das übern Pelz kippen? Zitat Wiki: Rauchwaren, österreichisch auch Rauwaren, sind zugerichtete gegerbte, noch nicht zu Pelz verarbeitete Tierfelle. Der Begriff wird insbesondere im Pelzhandel selbst benutzt; die Singularform „Rauchware“ ist wenig gebräuchlich.

Als ich mein Auto bekommen habe, hat mir [mention=4656]StRudel[/mention] freundlicherweise das Auto ausgelesen. U.a. weil ich wissen wollte, welcher der Parksensoren kaputt ist. Dabei wurde auch "P116 Temperatursensor Kühlflüssigkeit Funktion Fehlerhaft" ausgeworfen. In der kurzen Zeit in der ich jetzt gefahren bin, konnte ich beobachten, dass die Temp Anzeige im Tacho (also die für den Motor) nicht immer auf 9 Uhr steht. Meist darunter. Sei denn ich stehe..dann geht sie hoch auf 9 Uhr. Ich verumute ein defektes Thermostat. Hab das auch schon hierliegen - aber noch nicht eingebaut. Frage: ist der Sensor für die Anzeige der Nadel zuständig? Am Ende ists nur der Sensor, der wohl wesentlich einfacher zu wechseln geht. Dummerweise hab ich auch noch nicht die Kühlwasserschläuche angefasst. Kann also nicht sagen, ob das Thermostat öffnet/schließt. Und: wo war der Sensor noch gleich verbaut? War doch wieder so ein ulkiger Platz?!

Ok...an den Golf hab ich nicht gedacht...als Ausgleich fuhr dann später- dieser und der Polo mit Benzinmotoren aus Karl Marx Stadt... Klar konnte man Diesel tanken...aber an den Säulen standen Ausnahmslos LKWs. Nicht nur in der DDR...ich meine den gesamten Ostblock. War ja am Ende nur noch Polonez, Polski Fiat, Skoda, Tatra, Yugo, Zastava,Dacia und die Russenkisten. Hab ich was vergessen? Shit...ist schon wieder so lange her.

Mal ganz ehrlich: gib den Kram zurück. Der Verkäufer hat den Motor unter falschen Angaben verkauft. Du wolltest nen 235-x Bekommen hast du einen 205. Und wieso soll es keine 235 Motoren geben? Bei Ebay : Suche B235/höchster Preis zuerst...kommen 13 B235 Motoren auf Seite 1. einer mit 130.000 km für 999.- Wenn du nett fragst, lässt er bestimmt die Anbauteile dran. Bei Ebay kleinanzeigen bekommst du einen für 699+Einbau(zzgl 799) Inkl Garantie und Nachweis über die 130.000 km Zudem stehen da noch zig andere in jeder Preisklasse rum. Ab 800€ gehts los. Wenn du magst: sogar einer mit 0 (!) KM für 5000 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/neu-saab-b235-motor-fuer-saab-9-3-9-5-aero-viggen-hirsch/1869437685-223-7827

Voooooorsicht Kater. Sonst trete ich dir vielleicht noch auf den Schwanz. Bin Baujahr 66. Muss aber ehrlicherweise gestehen, das es zu dieser Zeit in "meinem" Land nahezu keine Diesel PKWs gab. Vielleicht kann mir jemand auf die Sprünge helfen? Aber meines Wissens gab es keinen Diesel PKW in der DDR. Mit Diesel fuhren die LKWs (W50) und ein paar Russenkisten. Falsch Tanken war also nahezu unmöglich. Da hat der MINOL Pirol schon aufgepasst. Sei denn man hat den Diesel Tankrüssel in den Trabbi Tank gesteckt. Hier wäre aber die Spülung in 2 Minuten erledigt gewesen. Den Motor hatte ich in ner halben Stunde draußen...mit Quatschen und ein Bier dazu. Ich sag ja: der Sozialismus war dem Kapitalismus weit vorraus. Nicht ohne Grund baute man den Trabbi nahezu unverändert weiter. Bewährte Zukunftstechnik eben. Fährt heute noch. MG...ja da war doch was. Die rosteten schneller als die Heftklammern im Wartburg Prospekt. Da kann sie ja froh sein, dass die Kiste beim Tanken nicht zerbröselt ist. Wat bin ich froh, dass ich einen Saab fahre. Diesel und Saab war noch nie eine gute Symbiose.

Wie soll denn das gehen? Heißt die Familie zufällig Schwarzenegger?

Ich selber hatte früher mal den 9-5 Aero 2.3T mit 230 PS Meine Tochter fuhr einen 9-5 2.0t mit 210 oder 220 PS. (weiß ich jetzt nicht mehr so genau) War jedenfalls ein himmelweiter Unterschied zwischen den 230 und den 220, bzw 210 PS. Nach nem B235 R musst du übrigens gar nicht gucken... ein B235 L/E tuts auch. Die Motoren unterscheiden sich nur in der Software und im Lader ink Cobrapipe. Die ersten B235R hatten wohl gekühlte Ventile. Das wurde allerdings in den späteren Baujahren wieder weggelassen und normale Ventile verbaut

Wozu man die CoC Bescheinigung braucht, weiß ich auch. Ich wollt nur wissen, ob du das Auto aus dem Nicht EU Land holst. Ich stand nämlich vor fast dem selben Problem vor paar Wochen. Auto aus der Schweiz geholt. Mein Werkstatt Mensch meinte: CoC irgendwas zwischen 200-250€ Vollabnahme um die 120 €. Glücklicherweise war mein Auto vor der Schweiz in D zugelassen worden. Somit hatte sich das erledigt.

Das ist natürlich auch eine Idee. Ich hab mir Schrauben mit extrabreitem Kopf besorgt und diese mit Karosseriekleber auf das neue Schwellerblech geklebt. Mal schauen, wie lange es hält. Bin recht optimistisch. Zur Not kann ich es ja noch so machen wie du. Ja bei 16 Zöllern wirds Arscheng. Bei mir dauerte es genau 3 Umdrehungen und die Gewichte waren wieder unten. Das war das erste und letzte mal, dass mich ATU gesehen hat. Den Nachschalldämpfer solltest du vorher noch montieren....

Kurze Frage zwischendurch: wozu brauchst du die CoC Bescheinigung? Holst du das Auto aus der Schweiz? Und wäre nicht eine Abnahme nach §21 günstiger?