AERO-Mann

Klaus, mein Weltbild rutscht aus den Fugen! Jo - Batterie mit dem Gewicht einer Schwiegermutter...

diese Frage reicht bis in die Gegenwart, VW hat bei "uns" eine enorme Lobby - mein Freundeskreis fährt - wenn er VW fährt, immer VW. Die können jedes Jahr nen Motor oder/und Getriebeschaden haben, bei Kälte nicht warm werden... die fahren VW... frag mich nicht, warum!?!

ein sehr ähnlicher (mit vlt. sogar derselben Farbe!) steht im SAAB Museum (S) und wurde vor kurzem auch in einem Oldi-Report beschrieben. Das o.g. Angebot aus Schweden finde ich deutlich spannender (wie immer auch der Zustand ist) da schon auf LHD...

zum Cabrio: Ist doch die Frage, was man haben will. Für Zustand 2 (also makellos und mängelfrei) mag das Geld nicht reichen. Wer ihn sich neu Tüven lassen will, Rostk®ampf sich vornimmt und eine Macken beseitigt, kann mit dem veranschlagten Geld u.U. (!!!) hinkommen. Meiner Erfahrung nach hängt alles davon ab, wieviel man selbst machen kann bzw. wie "close" man mit welcher Werkstatt ist - was techn. Arbeiten u. Preisfindung dieser Arbeiten betrifft. Und da ist das Spektrum ernorm weit - allein die Preise für AWT-Schweißen gehen sehr weit auseinander. Im Inserat sind neben WSS, Bodengruppe (???) u. Verdeckmakel ja keine weiteren enorm teuren Posten aufgeführt. Fragt sich, was mit "Bodengruppe" gemeint ist. WSS u. damit verbunden A-Säule ist auf jeden Fall ein 4-stelliger Betrag. Positiv: EZ 93, Airbag (wers mag), AERO-Kit und ERUO 2. Wenn der Eindruck des Inserats stimmt, halte ich es auch für ein Angebot, das bald verkauft sein dürfte.

so ist das. Wir haben noch einen 72er /8 220D stehen, fast 1. Hand und 150tkm... stand 12 Jahre in der Garage... neue Batterie rein, Ölwechsel machen... 1 Minute vorglühen... tuk tuk tuk tuk rödel rödel... Der Motor läuft übrigens auch vollkommen ohne Batterie (nach dem Startvorgang), sollte man aber wg. Lima nicht gerade austesten... Nur wenn die Lima mal auf der Fahrt stirbt und man ohne Strom leben kann (Tageslicht), kann man damit noch nach Hause fahren Solche Autos fahren halt nicht, sie rollen eher. Dafür taktvoll-archaisch und mit schier ewiger Treue...

Dieses ganze Problem trifft leider auch vermehrt auf Ebay-Deals zu. Verkäufer verlangen mitunter eine Vorabüberweisung vor Abholung, was angesichts von faktisch wirklich oft vorkommenden Spaßbietern verständlich erscheinen kann. Bei Ebay-Deals ist die Anzeige oft uneinsichtiger, der Verkäufer ist via Google nicht zu "finden".... kann sich mit 1 EUR-Deals seinen Account erarbietet haben und "bietet" dann mal einen SL600 an... Ich würde mich auf soetwas niemals - never ever - einlassen. Wenn ich etwas kaufe, muss der Verkäufer es auch aushalten können, zu warten, bis ich samt Geld auf dem Hof stehe...

w115 oder 123? Ich frag mich dann: Wie kann das sein, welche Technik und welche Probleme?

seine Tochter, die im Führerscheinalter den 16s abgelehnt hat, wird er sich schon nicht ausgedacht haben, einige Bemerkungen erscheinen vielleicht etwas ungehobelt, aber er sagt immerhin, was er denkt. Das ist doch auch schon mal was. Eine Frau als "geil" zu bezeichnen, finde ich allerdings auch etwas sonderbar...

900 II Teile werden doch billigst verschenkt/abgegeben (unterbewerteter Saab). Entweder bei Ebay nach Gebrauchtteilen suchen oder mal Achim kontaktieren (majoja)... oder gar eine Suchanzeige hier im Forum.... wird schon wieder werden!

Standheizung (Bedienung) 9-3I TiD Entschuldige bitte die minderwertige Qualität, aber besser gehts grad nicht auf die Schnelle...

ja ist ein MY 2004 also ist die Frontschürze die für MY 2004/05 serienmäßige AERO-Schürze. Aufgenommen sind die Bilder beim Saab-Zentrum Gießen. Die Alu36 sind zweifarbig lackiert... macht schon den Eindruck nach einem liebevoll gepflegten Wagen... aber klar, Angaben, Daten u. Revision zu techn. Dingen muss man erfragen. Klar, Laufleistung ist hoch, ist aber leider meist die Krux, wenn man Vollausstattung bzw. AERO sucht. Die Top-Modelle wurden ja meist nicht vom Opa von nebenan bestellt....

ist meiner Erfahrung nach der ganz normale Wahnsinn, wenn man in dieser Preisklasse beim Fähnchenhändler sucht... Wenn ich einen 9-5 suchen würde, fände ich dieses Angebot extrem überlegenswert - rein vom opt. Eindruck mal betrachtet: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=223490967&cd=634922422940000000

wurde im 9-3I Bereich zum 2.2 TiD gerade besprochen. Ist ein Versuch wert, ich selbst habe defekte Rücklaufventile nur schräg parkendem SAAB festgestellt. Allerdings kommen diese Ventil ja in die Zuleitung, und Du schreibst ja, dass Diesel ankommt...

Tankangaben sind bei alten Wagen Hokuspokus. Habe nach dem Führerschein meinen weißen 900i 8V (!!!) mal zur Werkstatt gebracht, weil er immer stotterte. War zu wenig Benzin drin! Exkurs: Der 901 hat eine sehr ungenaue Tankanzeige! Bei Vollbeladung (5-Personen, voller Kofferraum, volle Dachbeladung) sind mir 901er schon ausgegangen, obwohl die orange Lampe nicht leuchtete.

Super 4 ist die Super mit 4-Gang, hieß K54/2 siehe Bild. Was soll man bei Kreidler sagen? Feuerstuhl! behalten, behalten, Wertzuwachs ist momentan unvorstellbar! Wenn es ein KKR bzw. Kreidler Motorrad ist: Nahezu Unverkäuflich!!

Hi, für den 901 ist es mehrfach erwähnt, dass im Tank deutlich mehr als 5 Liter Benzin sein sollten. Würde mal mit 15 Litern testen. PS: Habt ihr nicht den Z-Kopf erneuert?

jo, statt alles für den LLK-Umbau zu verfutscheln, hätt er mal die Scheinwerferwischer montieren können Manche haben irgendwie noch nicht verstanden, zu welchem Zweck ein 900 Turbo gebaut wurde...

heute noch ein irres Gefährt. Habe eine 64er Super 4 (Umbau vom Mockick zum KKR mit Super 4 Maschine), rennt wie Sau... wenn man noch eine winzige Ecke im Keller Platz hat... man kann sie fast immer lagern... einfach nur herrlich!

ok alles klar, ist ja heftig, dass die die eigenen Bilder weiterverwenden... Danke für den Hinweis... und nichts für ungut, ich wusste jetzt nicht genau, inwieweit Verkauf/Übergabe schon erfolgt war...

diese Masche gibt es schon seit es das Internet bzw. die Autobörsen online gibt. Was noch schlimmer ist, ist die umgekehrte Situation: Ihr verkauft ein Fzg. und der Interessent verlangt "Western Union", weil er das Fzg. "blind" bezahlen und das Geld transferieren "will". Leider trifft es auch zunehmend auch immer stärker auf Foren- u. Ebay-Deals zu. Ich würde jedem raten, kein Geld zu überweisen (bspw. beim Teile (ver) Kauf), wenn der entspr. Verkäufer nicht wirklich bekannt bzw. sein "Profil" als halbwegs seriös erscheint. Wenn Angaben zum Standort u. Namen nicht stimmen oder gar fehlen > Hände weg! - - - Aktualisiert - - - @bantansai: Der von Dir gezeigte 9-5 ist/war ein Forums-Fahrzeug. Wenn nicht mit den Bildern genau dieses Wagens Betrug betrieben wird, sei doch so lieb und nimm das Bild heraus.

Menschen, die kein Wohneigentum bewohnen, sprechen doch auch von "ihrer Wohnung" und sehen sich als "Besitzer".

also ich habe es noch nicht gelesen bzw. gehört, dass beim 9-3I das Thermostat dicht bleibt und den Motor überhitzt. In früherer Zeit gab es mit dem Thermostat Probleme, es "hing" oft und blieb halt offen - der Motor wurde nicht richtig warm - der Motor ging darauf in den Notlauf (war damals 2006 der Grund, warum ich mich hier angemeldet habe:-) ) Solange er richtig arbeitet, also gut öffnet, würde ich es so lassen...

sowas wünsche ich niemandem. Defekte beim Diesel sind echt blöde. Was mit der Rücklaufleitung ist - keine Ahnung. Ist die nicht frei? Könnt Ihr die vlt. im Motorraum erstmal "öffnen"? Eine ganz dumme Frage fällt mir ein: Habt Ihr den Wagen mal auf-zu geschlossen? Evtl. ist die Wegfahrsperre drin, weil der Wagen lange Zeit "offen" stand. Zur Not auch mal 10Min lang die Batterie abklemmen, neu aufschließen und schaun, ob er starten will!

Man kann ja.... ...mit vielen Autos so rumfahren. Aber wenn ich in meinen Winterurlaub in das -31 Grad kalte Norwegen aufbreche, dann ists doch das schönste, das auch im 900 Turbo zu tun!

Na da kann ich Dir nur Frohes Neues wünschen! Überlegt Euch bitte sehr genau, wie Ihr entlüftet! Wenn Ihr durch "Drehen" (also über Anlasser (Starter) oder Schleppen) die Pumpe manuell betätigt, saugt sie Luft, wird nicht geschmiert und läuft Gefahr, dadurch zu verrecken. Im Notfall bei einem Opel-Dealer machen lassen. Habt Ihr probiert, ob er mit Starthilfespray anläuft? Zu Deinem Fehlerbild kann ich Dir nichts sagen. Aber eine Frage: Wo hast Du immer Diesel getankt wenn alles voller Sch... war?