AERO-Mann

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klasse Vorhaben! Wäre interessiert, wo mein alter 16s rumrennt. War mal auf Quintern in OF-JZ 900 zugelassen, dann Marburg: MR-TU 16. Schwarzer 16S mit teilw. Airflow, EZ 1990. Werde ihn schon nicht zurückkaufen, bin ja versorgt... Der Gute hatte 2005 über 320.000km gerannt. Wenn die Ladeluftschläuche hielten, war er sehr schnell.

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Ihr seid Helden. Danke für die Infos. Dann haben wir's jetzt!

oh Sorry, das war mein Fehler. Hätte nie gedacht, dass 3- u. 5-door identische Schweller haben!

Edit: Schweller sind wohl bei 5-door u. 3-door identisch.

Front- u. Heckschürze könnte man auch unabhängig von den Schwellern montieren, also die SE-Schweller vorläufig belassen. Aber vmtl. willst Du alles zusammen in einem Aufwasch lacken lassen...

da hab ich mal zwei neue Fulda-Drecks-Reifen abgefahren, an einem Tag, 900 Turbo... Absolut super Bilder. Vielen Dank!

wir müssen mal ne Schwedentour mit entsprechender Sammelbestellung Viggen-Kit machen, was?

first love last love. Noch schlimmer ists, wenn's die eigenen Wagen sind... die man sucht und nicht findet...

... und nicht vergessen, den 3,6 Liter Turbo-Motor aus dem 993 + WLS 2 einzubauen!

Eingefahrn!

ist leider nicht der Ebay-Fred... aber wer sucht noch einen 9-5 AERO Hirsch Kombi mit vmtl. - wenn alles so stimmt - glasklarer History? http://www.ebay.de/itm/SAAB-9-5-AERO-Sportkombi-by-Hirsch-Performance-Top-Zustand-/251046018384?pt=Automobile&hash=item3a73823d50#ht_4119wt_932

Halbautomatik & 245.000km? Mein Beileid auf jeden Fall.

vom Einstieg aus fotografiert sehen die Plastikwüsten u. das Alupanel oft identisch aus. Die Aluoptik ist ganz cool, die Schlappen gehen beim AERO garnicht!

Hallo, also grundsätzlich hatten nur ab 01er AEROs oder Viggen diese Optik. Hast du nur die Frontschürze oder das komplette Kit, rundrum? Beachte, dass auch die Schwellerverkleidungen anders sind. Solltest Du nur die vordere Stoßstange haben, liegt die Vermutung nahe, dass sie eben gegen die 'sportlichere' getauscht wurde, oder? Das einzige, was wir hier ergänzend festgestellt haben: In den letzten Modellen (also 2002-2003, EZ) wurden vermehrt auch an non-AEROs/non-Viggen die entsprechenden Stoßstangen montiert, vmtl., weil sie überzählig auf Lager liegen. PS: Ich suche dieses Optik-Kit, von mir aus auch gerne defekt/gerissen. Bitte anbieten!

Sehr schöner Wagen, sehr schöne Geschichte. Sprachlich äußerst ansprechend geschrieben. Danke, Michael! Viele Grüße Marten

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Ich war heute kurz bei SAAB HEIM und habe den 9-5 2.2 TiD kurz gesehen. Am Wagen hat sich einiges geändert, daher kurzes Update, habe meine Kommentare daraufhin geändert. Der 9-5 2.2 TiD bei HEIM wurde vmtl. überarbeitet, Lackschäden kaum mehr vorhanden, 17" Reifen sind ok, Bremse vorne sieht gut aus, Bremse hinten könnte mal neu. Vlt. bekommt man die Bremsscheiben hinten auch wieder sauber gebremst. Der Innenraum ist sehr sauber. Der Turbolader ist neu/original. Also alles in allem ein sehr sauberer TiD mit ATM neu verbaut u. ganz neuem Turbolader. Wer mit der gelben Plakette leben kann, findet einen hübschen, robusten Knatter-9-5.

Lies mal den ganzen Text von vorne, dann verstehst Du das.

schon witzig, wieviel Energie manche in Karren stecken, die danach alles andere orischinal aussehen :-)

zur Info, um hier keine zu lange Spekulation aufkommen zu lassen: Ich habe den Verkäufer mal kurz angerufen (habe selbst kein Interesse, stelle die Infos nur eben hier rein): Der Wagen kommt aus Italien, ist längere Zeit von einem älteren Herren gefahren worden. Nach dem Dachschaden folgte ein Wassereinbruch, der die Sitze vorne beschädigte. Er nuschelte noch irgendwas von Farbe, die dabei geöffnet/freigesetzt wurde? Auf jeden Fall gab es - so der Verkäufer - keinen Brandschaden u. der Schaden auf den Sitzen ist ein Wasserschaden. Technisch soll er bis zur Stilllegung gefahren sein, es wurde aktuell kein Startversuch unternommen.

ja, den Mannheimer meinte ich. Tiere? Keine Ahnung... sieht auf jeden Fall richtig übel aus. Naja, vielleicht hat er ja eine verwertbare Basis u. funktionierende Technik, dann findet sich vielleicht ein Fan, der ihn wieder aufbaut.

ihr seid ja heute spaßig dabei. Netter Link, Klaus! Sieht mir beim Beifahrersitz fast schon nach Brandschaden aus?!

da haste Recht, Renè. Interessant dennoch, dass das Angebot an CV's noch deutlich größer ist als das Angebot an bspw. 900 Turbo CC. Wie gut die CV's im Blech dastehen, weiß ich nicht. Ein Großteil wird bestimmt Baustelle sein, das ist richtig. Aber 10 Scheine für ein Softi-Cabrio mit unbekannter Geschichte...? Wer sowieso nach Italien in den Urlaub fährt, kann es sich ja ansehen :-)