EastClintwood

Super e5 am Samstag abend irgendwo im Westerwald: 1,38€. Na also, geht doch. Montags dann wieder über 1,50€. Die Mineralölkonzerne machen das extra: die Preisgrenze nach oben austesten...

Der Motor war am Sonntag draußen: ist wohl noch der erste gewesen. Nach 300.000km war der aber auch von den Kohlen her fertig. Da hätte schmieren nicht mehr allzuviel geholfen, vermute ich.

Hat jemand eine Link zu dem Vorwiderstand?

Ja, aber der Motor hst schon 300.000km in dem CS mitgemacht und der Wiederstand wurde schon dreimal nachgelötet. Vielleicht ist der Motor/Lüfterrad mittlerweile zu schwergängig? Siehe #9 und #10 hier: https://www.saab-cars.de/threads/loesung-saab-9000-luefter-heizgeblaese-laeuft-nur-auf-stufe-4.14/

Hilfe für Dummies: beim 9000CS mit manueller(!) Klima läuft der Lüfter nur noch auf Stufe 4, Klima kühlt nicht mehr: habe jetzt einen neuen Gebläsemotor bestellt, den hier: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/heizung/geblaese/elektromotor-innenraumgeblaese/1022036/ Ist da dieser ominöse Widerstand schon dabei und damit quasi plug&play, oder muss ich trotzdem noch irgendwas irgendwie löten lassen? Danke

Jetzt gibt es die Möglichkeit zur Einzelabfrage: vielen Dank für Ihre E-Mail und Ihr Interesse an den Statistiken des Kraftfahrt-Bundesamtes. Sie suchen den Bestand eines ausgewählten Fahrzeugtyps. Mithilfe der Hersteller- und Typschlüsselnummer (HSN/TSN) kann dieser ermittelt werden. Bitte folgen Sie dem Link zu der Veröffentlichung „Bestand an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern nach Herstellern und Typen, 1. Januar 2019 (FZ 6)“. https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/ListeHerstellerTypSchluesselnummern/typschluesselnummern_node.html In dieser Veröffentlichung werden auch Fahrzeugtypen mit weniger als 100 Fahrzeugen im Bestand ausgewiesen.

So, auf der Rückreise von Italien hat es Lena nun erwischt: wahrscheinlich Zylinderkopfdichtung defekt. Nachdem von einer Werkstatt vor kurzem der Polyriemen samt Wasserpumpe nach einem Teilriss unterwegs erneuert wurde, verabschiedete sich ausgerechnet im Baustellenstau vor dem Gotthard-Tunnel bei Airolo die Riemenscheibe, die auf der Kurbelwelle sitzt. Die Vulkanisierung war wohl altersmüde und rissig. Es gab beim Anfahren im Stau einen kurzen Ruck, dann Batterieleuchte. Da ich rechts ohne Haltemöglichkeit stand, musste ich ca. 8 Min kriechen. Die abscherende Riemenscheibe hat wohl eine Kühlwasserleitung abgerissen- zumindest lief Kühlwasser aus, die Nadel der Temperaturanzeige ging zügig in den roten Bereich. Nach erreichen der Nothaltebucht habe ich dann die Haube geöffnet und den Motor ausgestellt. War wohl leider zu spät. Die Werkstatt vermutet zumindest stark, dass Öl im Kühlwasser ist. Aber um eine Druckprüfung machen zu können, müsste zunächst der Riemen und die Riemenscheibe erneuert werden. Wenn dann die ZKD doch kaputt ist oder noch schlimmer: der Kopf verzogen- dann spare ich mir den Riementausch doch lieber gleich. Der Wagen wird jetzt von Airolo per ADAC zu mir nach Hause zurückgeholt. Kennt jemand einen Trick, wie man herausfinden kann, ob der Kopf bzw die Dichtung Schaden genommen haben, ohne den Riementrieb vorher zu erneuern?? Zumindest weiß ich jetzt, warum das WHB den Tausch des Polyriemen seitlich bei ausgebautem Vorderrad und abgenommener Radhausschale vorsieht: dabei würde die rissige Vulkanisierung wohl auffallen. Wenn man dagegen von oben tauscht...

Mein Beileid! Hoffe, das Sedan-Blech lässt sich von einem Beulen-Profi wieder richten!

902 kurz von hinten im Bild jetzt bei Inspector Barnaby

Diese Rissbildung hatte ich an einem acht Jahre alten, kaum gelaufenen EnergySaver auch. Habe sie entsorgt, obwohl mein Reifendealer meinte, dass solche Risse unter 1mm unbedenklich seien....

Ging ja bislang nur per Einzelabfrage, bin gespannt, wann es jetzt per Direktzugriff möglich ist: wer als erster den Link erspäht: bitte hier posten... Danke

Diese Trennung Stadt/Umland macht ja auch kenen Sinn mehr, wenn man die Kennzeichen in eine ganz andere Stadt mitnehmen kann...

Aral wollte heute auf der Autobahn 1.729 für e10, Luftlinie 10km entfernt bei einer freien dann 1.419. Das sind 31Cent pro Liter Unterschied und im Grunde eine Unverschämtheit. Habe nur 3L getankt um sicher bis zur freien zu kommen. Aral werde ich in Zukunft generell boykottieren. Und wenn ich meinen Saab bis zur nächsten Tanke schieben muss...

Jetzt im zweiten: "Endlich Wittwer" mit Joachim Krol. Er fährt dort einen 9000CD(!!) in odoardograu...

Eben Super E5 für 1.44€.

Und welche Reparaturen waren in dem knappen Jahr notwendig?

Wieviele Leute kommen denn da im Schnitt in KA und MA?? Vier oder fünf? Das mag dann sicher alle zwei Monate funktionieren. Das wir beim Köln- Bonner Stammtisch bei 14 Leuten von einem schlecht besuchten reden(!!) belegt meine These, dass es monatlich mehr Sinn macht...

Hallo saabsilvio, vielen Dank für den Hinweis. Gab es vorher schonmal einen Saab-Stammtisch im Original in Köndringen? Darauf bezog sich mein Post. Dieser von mir initiierte steht in keinerlei wie auch immer gearteter "Konkurrenz" zum Stammtisch der Saab-Freund Südbaden: Der Stammtisch im Norden Freiburgs hat keine Anbindung an eine website o.ä. und soll einfach nur ein lockerer monatlicher Treffpunkt sein, ohne Vereins-oder Club-Gedanken dahinter. Ansonsten habe ich meine Ansichten ja bereits an anderer Stelle hier gepostet. Gerne schaue ich mit meinem Saab mal bei euch in Müllheim vorbei.

8 Saab-Freunde trafen sich am 02.Mai zum ersten Stammtisch im Original in Köndringen. Leider fing es um Punkt 19h an zu regnen, sodass das Haubentauchen ausfallen musste. 1x 902, 2x 9000 und 2x war der 9-5 vertreten. Ein roter 90 rundete das erste Treffen ab. Die bislang einzige weibliche Teilnehmerin war mit ihrem Audi TT dabei, da ihr 901 CV dann doch in der Werkstatt bleiben musste. Leider hat die Parkplatzreservierung nicht geklappt- das wird beim nächsten mal besser. Stefan wird noch Photos einstellen, sobald er sich hier im Forum angemeldet hat. Der nächste Stammtisch findet am Do, den 06. Juni statt...

Morgen ist Stammtisch in Köndringen. Das Wetter sieht ganz gut aus. Freue mich aufs Haubentauchen....

Naja, an der Bemerkung "preislich mit mehr Selbstbewusstsein anbieten" liegt StRudel sicher richtig. Wenn in einem imaginären Dorf alle Bewohner einen Sportwagen aus Zuffenhausen in ihren Garagen hätten, dann würden sie sich mit ihren Preisvorstellungen gegenseitig hochpushen. Wenn es dagegen Saab sind...

Mein EZ 1/94 hat verzinkte Türen. Also ab MY94....

Herzlich Willkommen hier im Forum! 1997 ist ein guter Jahrgang für den NG900. Bilder wären schön.

Nee, nächste Woche Feiertag und jede Menge Kurzurlauber unterwegs. Abends tanken, nach 19:30h bei einer freien....habe SuperPlus für meinen 90 für 1:47€ bekommen....

Das war ein SCHERZ, Klaus: treffen sich zwei Blondinen- sagt die eine: "Boooah, ey, die Benzinpreise sind aber wieder hoch"- darauf die andere: "Ist mir egal, ich tanke immer nur für 40€..."