EastClintwood

Ich habe einen 9-5 SE mit Ledersitzen aus MY00 und einen Kombi aero mit nachgerüsteten Aero-Sitzen aus 2004. Auf denen sitze ich deutlich bequemer als auf den 9k Serien-Stoffsitzen. Mein Problem ist beim 9k nach wie vor die zu hohe Sitzposition. Die Sitzoberkante im 9-5 ist deutlich niedriger. Deshalb meine Idee, die in den 9k zu setzen. Ich bin aber jetzt au dem Wege, den manuellen Serienstoffsitz in meinem 94'CS gegen Aerositze aus dem 9K zu tauschen. Gehe davon aus, dass die Verkabelung schon verbaut ist. War wohl zumindest ab '95 auch schon so. Bei einer Sitzprobe konnte ich feststellen, dass man in den aeros doch deutlich tiefer sitzen kann. Hängt wohl auch mit dem erweiterten Einstellungsbereich der elektrischen Sitze zusammen....

Zumindest passen 9-5-Sitze in den T4: https://www.t4forum.de/forum/index.php?thread/228917-saab-sitze-im-t4-geniales-sitzen/

Schade, dass der Fred hier aufhört: mich würde interessieren, ob die 9-5 Sitze in den 9000 passen....

Hallo, passt das Blinker-Relais von einem 91 CC 2.3i auch in einen 94 CS 2.3t? Würde das dann nachlöten lassen und bei letzterem einbauen. Blinker rechts und Warnblinker fsllen manchmal aus, vermute es liegt am Relais....

Lagen die Leistungsangaben nicht an der Norm? Beim T8 LLK ohne Kat dann: DIN 155PS, IEC 150PS? Der B234i als 2.3i hatte zB DIN 150PS, nach IEC-Norm 146PS. Mal hat es die eine, mal die andere Norm in die Kataloge/Datenblätter geschafft...

Ich bin auch dabei mit meinem 9-5 aero SC. Der wartet schon ganz ungeduldig und spielt mit seiner DI-Box....

......Mit sehr starken lokalen Schwankungen: am Samstag nachmittag wollten die bei der Extrol in Freiburg-Haid tatsächlich noch 1.43€ für den Liter super e5 haben, zur gleichen Zeit hat die Esso in Freiburg-Umkirch 1.30€ aufgerufen...

Er wird warm. Oberes Kühlwasserrrohr ist sehr warm, obwohl die Anzeige auch nach 400km Fahrt ganz unten verharrt. Auto heizt auch problemlos.Ein simpler Tankstopp lässt oft dann plötzlich beim Neustart doch die Anzeige (etwas) nach oben wandern. An anderen Tagen wiederum zeigt die Anzeige ganz normal an. Kein weiterer Fehlercode abgespeichert. Habe mir Original Thermostat besorgt, werde jetzt doch nochmal wechseln....

P116

Solange Du den brav etwas abseits parkst -gerne!

Die Verbindungen aber alle überprüft-zumindest soweit erreichbar ohne das Armaturenbrett auseinanderzunehmen

Nee, echt jetzt: da hat der Kalendermacher aber beim kommenden Donnerstag knapp daneben gelegen: 31. Januar- also KEIN Stammtisch Buääähhh!!! Na gut, dann eben erst nächste Woche Donnerstag, den 07. Februar an alter Stelle: asado olé.....

Also bei meinem 9-5 aus MY00 spinnt die Anzeige halt munter drauflos: mal auf 400km Fahrt zeigt sie überhaupt nichts an, wenn man dann den Motor abstellt, eine Gedenksekunde einlegt und wieder startet, dann kann es sein, dass sie sich plötzlich etwas über das blaue Feld ninaus nach oben bewegt. CE kommt mit Fehler: "Temperaturfühler". Aber die CE geht auch wieder weg, denn nach einigen Fahrten war heute wieder plötzlich alles Normal. CE während der fahrt erloschen. Anzeige im Mittelfeld. Das pendelt fröhlich seit drei Wochen hin-und her...für mich bleibt nach Fühler und Thermostat-tausch nur das Kombi-Instrument als Übeltäter....

Hallo zusammen, hat schon mal jemand den intakten Himmel aus einem CC in einen CS montiert bekommen? Oder sind die Unterschiede zu groß?

Bei mir war es die Leitung /Anschluss vom Getriebeölkühler zum ATG. Die ist korrodiert. Der Ölkühler sitzt im Wasserkühler. Konnte man sehen, wenn manden Wagen auf der Bühne im Standgas eine Weile laufen ließ. Das Öl läuft zunächst auf ein Blech, dass parallel zur Stoßstange verläuft und dann erst läuft es quasi über die Kerbe und tropft auf den Boden.

Sicher, dass es der Thermostat ist? Bei meinem wurde alles inkl. Thermofühler getauscht: ohne Ergebnis: der zeigt manchmal auf 400km zu wenig oder gar keine Temp an: Es ist wohl ein Fehler / Lötstelle im Kombiinstrument. Das soll beim 9-5 auch häufiger vorkommen

Upps, es ist eindeutig Januar! Wer kommt eigentlich alles zum Stammtisch morgen??

Warum sollte man nicht mehr als einen Saab haben? Gleichzeitig fahren kann man schließlich immer nur einen pro Fahrer...

Kann man so eine lahme Gurke eigentlich wieder dazu bringen, dass sich alle Pferdchen wieder unter der Haube versammeln? Oder hilft da nur noch ein Motorenbauer?

215er Bridgestone LM001 evo. Keine Klagen bislang, macht auf Nässe einen sicheren Eindruck, Schnee konnte ich noch nicht testen. Läuft komfortabel und leise....

Also, nette Beiträge bislang, Renè hatte natürlich Recht: die Insel war rein symbolisch. Es geht um die Frage, welches Auto man auf jeden Fall bis zuletzt behalten würde. Und zwar als Dayli Driver, nicht als Trailer-Queen. Erkenntnisstand heute- das sich das im Laufe der Jahre ändern kann ist klar. Hintergund: ein guter Freund von mir hat eine Halle, in der 8 Oldtimer stehen. Er wird jetzt 65 und geht in 12 Monaten in Rente. Dann will er auch die Halle aufgeben und von Schleswig-Holstein nach Süddeutschland ziehen. Eigentumswohnung statt Bauernhof, näher an der Stadt. Platztechnisch eben deutlich kleiner. Er möchte einen "Exit-Oldtimer", er überlegt noch, hat selbst auch keinen Saab- und ich kam dann auf die Idee, das auf Saab umgemünzt mal hier zu diskutieren....

Hallo, wieder mal eine doofe Frage von mir zu dem Thema Sitzbezüge: (spare mir die Eröffnung eines neuen Threads...) Passen die Fahrer und Beifahrer Leder-Bezüge aus einem 9000CC aus BJ/MY 1991 in einen 900 turbo aus MY86? Also einfach so zum überziehen? Dass die Sitze wegen unterschiedlicher Schienen nicht passen ist mir bekannt. ..

Die Preise fallen langsam wieder. Heute in Freiburg: 1.53€ für e5, in Bonn 1.45€. Die Preise in BaWü sollen wohl erst später nachgeben, da dort die Schiffahrt noch zu wenig Transportkapazitäten hat.

Hallo liebe Forianer, mich beschäftigt seit geraumer Zeit eine Frage: wenn ich nur noch einen Saab behalten dürfte und dieser (theoretisch) bis an mein Lebensende halten sollen müsste, oder eben so viele Jahre wie möglich- auch als Alltagswagen(!), welches Modell genau würde das werden? Was würde ich daran optimieren müssen/wollen, damit das Auto auch wirklich durchhält? Was meint ihr? Wie sähe euer persönlicher "Saab für die Insel" aus? Damit wir nicht in "ich baue mir einen Neuen aus Ersatzteilen" -Träumereien abdriften, würde ich als Budget für die Fertigstellung/Realisation mal 15.000€ in den Raum stellen. Oder braucht man doch mehr? Ich freue mich auf eure Vorschläge oder auch auf die Vorstellung eures Insel-Saab, falls ihr diesen schon in eurer Garage stehen habt....

Aah, jetzt ja! Nicht mischen ist wichtig. Ok. Bleibt trotzdem die Aussage eines Spezialisten, dass orange zu aggressiv ist. Gibt es da von weiteren usern hier Erfahrungen zu? Ich habe meine alle auf G48 umgestellt, damit ich nur eine Plörre lagern muss und meine sind auch alle nicht jünger als MY00....