EastClintwood

Danke an Strudel, dass Du das Inserat nicht nur verlinkt, sondern auch als Text mit Photos eingestellt hast! Dadurch bleibt es uns zu Archivzwecken erhalten, auch wenn es dann irgendwann wieder gelöscht wird....

Wenn er wirklich(!) Mängelfrei ist, wären um die 4.500€ doch angemessen?! Ein 9-3 für 750€ mit üblichen kleineren Wehwehchen und Motorschaden durch Ölschlamm vielleicht 6 Monate nach dem Kauf kommt schliesslich teurer. Zur Farbe: Diese gab es auch mal bei BMW, sah auf Pics doof aus, in Natura aber sehr schön....

Regelmässiges dabeisein im Frühjahr freut uns sehr!

Neues von Nelly: die alte Dame hat TÜV! Ergebnis: "geringe Mängel: Motor ölfeucht" naja, irgendwas müssen die Prüfer ja zu meckern haben..... Aber, jetzt kommt die schlechte Nachricht: Nelly ist nicht startfähig: die Aufnahme- Kontakte des Zylinders in den der Zündschlüssel beim starten in der Mittelkonsole gesteckt wird, sind alle drei abgebrochen:frown: Es gab wohl mal einen Reparatursatz, ersatzweise wird die komplette Alu-Druckgusseinheit benötigt, ein länglicher Kasten, indem der Schaltknüppel steckt. Von einem 5-Gang-Getriebe. Mein Schrauber versucht erstmal herauszufinden, ob es den Reparatursatz noch gibt. Wer so einen kompletten Reparatursatz oder einen "Kasten" aus einem Schlachter hat, bitte melden.

Hey StRudel, nicht aufgeben: Du bist im Land der unbegrenzten Möglichkeiten! Vom sozialen Helfer zum President of NEVS-America ist nur ein Katzensprung! Stay connected & keep cool!

Bei einem Altfahrzeug akzeptiere ich kreative Ersatzteilbeschaffung, bei einem Neufahrzeug niemals! Ich will da Garantie für meine Kohle und den Wertverlust.... Zum Thema Grauimport: wer als erster mit einem NEVS-Saab beim Stammtisch Köln-/Bonn auftaucht, dem zahle ich die Getränke an dem Abend und wenn derjenige mich mal 20min. probefahren lässt, zahle ich ihm auch das Abendessen.....

Morgen bekommt Nelly TÜV - hoffentlich, drückt ihr mal die Daumen!

So, morgen kriegt mein Grünling Winterschuhe und bei der Gelegenheit besuche ich Nelly und guck zu wie der TÜV -Mann ihr unters Röckchen schaut....wäre doch gelacht wenn ich sie nicht am Donnerstag oder Freitag zulassen könnte....dann kann der Winter kommen. Bin heute am späten abend noch 60km mit den Sommerpellen über die Landstrassen gehuscht! Hat Spass gemacht, schliesslich war der Grünling 5 Monate lang verliehen.....

OK! Könnte bei mir passen- mal schauen....

Ich bin wohl leider nicht dabei, wünsche euch deshalb schonmal einen sehr schönen Abend....

Yepp, hast Recht-das mit dem Händlernetz hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm. Vielleicht hat der NEVS-Saab ja eine automatische fSH-Such-und Find -Funktion oder lifetime warranty:biggrin:

Es sind keine Annisitze sondern die originalen "S-Sitze", also pre-Aero. Sind so in meinem 9000- Katalog von 1990 abgebildet und in meinem "Grünling" auch verbaut. ME zumindest polstertechnisch die beste Qualität die Saab jemals im 9k verbaut hat....

@[uSER=10498]MBU[/uSER]: vielen Dank für deinen ausführlichen Post! Einige Gedanken kann ich nachvollziehen, dass ich aber Saab-YT generell den Neuwagen vorziehe, möchte ich so auf keinen Fall stehen lassen. Ich suche nach einem Neuwagen, der das frühere "beyond" oder "ahead"-sein von Saab-Fahrzeugen in die heutige Zeit transportiert: Mir fehlt einfach der Pioniergeist beim NEVS-9-3. Saab-alt hat die Turbotechnik salonfähig und "massentauglich" gemacht. Audi zB hat die Quattro-Technik auch für Otto-Normalfahrer begehrenswert gemacht, bei Citroen hat man die Hydropneumatik und das -hmmm, nennen wir es "spezielle" Fahrzeugdesign als Kaufargument und Unterscheidungsmerkmal ins Feld geführt. Wo sind diese Kaufargumente beim NEVS-Saab? Irgendetwas neuartiges? Ein neues Bedienkonzept im Innenraum zum Beispiel? Oder irgendetwas im Antriebsbereich? Motorentechnik? Was ist aus dem "Spark to Piston-"Ansatz geworden? Es gibt damit-überspitzt formuliert- kein Argument gegen-aber auch keines für einen Saab -NEVS-9-3 als Neuwagen-Alternative zu den üblichen Verdächtigen.....

Dudi meint auf Zeit-online zum Neustart: "Doch nicht jeder Experte teilt die Euphorie, mit der sich NEVS an die Wiederbelebung macht. Automobilforscher Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen wünscht den Machern des Projekts "viel Spaß" bei ihrem Vorhaben – dass sich das Unternehmen auf wirtschaftlich stabile Beine stellen lässt, daran hegt Dudenhöffer starke Zweifel. "Saab wird tot bleiben", lautet sein Résumé. Andreas Bremer vom IfA-Institut für Automobil-Marktforschung sieht es ähnlich: "Das wird die Marke Saab nicht retten." Vor allem am Erfolg der China-Pläne zweifelt Bremer stark, denn auch dort ist der Trend zum E-Auto merklich ins Stocken geraten...."

Gut, dann warten wir halt bis der E-Saab zu haben ist. Das hilft NEVS aber nicht, den gerade vorgestellten 9-3 zu verkaufen. Da hätte man doch ein Jahr später direkt mit dem E-Saab starten können?!

OK, es gibt eine positive Nachricht: SAAB produziert wieder. Was mir jetzt hier in der Diskussion fehlt, sind (rationale und/oder emotionale) Gründe, warum ICH oder wer auch immer hier im Forum diesen 9-3 kaufen soll. Mir fällt bei diesem neuen NEVS-Teil nichts ein, ausser eben dem Markennamen, der mir aus der Historie heraus sympathisch ist. Das wiederum ist mir zu wenig. Dann kaufe ich doch lieber weiter alte Saabs zu einem Bruchteil des Neupreises und erfreue mich an der Andersartigkeit dieser Young-/Oldtimer...

Nö, es gibt nie zuviele Saabs sondern nur zuwenige Stellplätze......

Yepp, nix anderes gehört: Do, den 5.12 ab 19h im asado...

Moinsen! Heute letzter Arbeitstag- den kriege ich auch cognac - äh, rum! Und dann: URLAUB!!!!

Der folgende User sagte "DANKE!" zu Rene' s Beitrag: EastClintwood...

? Aber genau das meinte ich doch, dass uns früher die Kisten weggerostet sind- ist heute doch nicht mehr so sondern die Elektronik wird faul, bevor die Dinger anfangen zu rosten- ich seh da keinen Widerspruch. Die Motoren waren auch in den 70zigern haltbar, wenn man sie behutsam gefahren hat, nur Vollgasfest waren sie eher nicht...

Ironie der Industriellen Revolution: erst sind uns die Karren unterm Hintern weggerostet, jetzt wird lange vorher die Elektronik gammelig....

Ironie der Industriellen Revolution: erst sind uns die Karren unterm Hintern weggerostet, jetzt wird lange vorher die Elektronik gammelig....

Eine sehr weise Entscheidung, stediju! Weiterhin viel Fahrfreude mit deinem 901!!!

In der neuen Classic Auto ist ein Vergleich vom Saab 99 mit BMW 315 und Renault 16.