EastClintwood

Supi, freut mich auch. Lasst uns die Saabs zusammenhalten!!!

..haben wollen...sabber.... 8 Stück! Bitte PN mit allen Infos senden. Danke!.

Heute morgen ca 7.15h auf der A555 von Bonn Richtung Köln: Chrombrille mit SU-RR in sehr schöner Farbe. Fahrer hat sehr nett gegerüsst! Hier aus dem Forum?

...apropos Elektronik: gestern abend bei VOX haben die Reparaturbetriebe für Steuergeräte getestet: einfach alle gleich manipuliert und eingesendet. Nur EIN Betrieb hat den Fehler erkannt und behoben! Bei blossen Softwarefehlern zB nach Überspannungen durch Starthilfe wollte kein einziger Betrieb sich die Mühe machen, die Software einfach nur neu aufzuspielen. Lohnt sich angeblich finanziell nicht. Das ist wirklich ein Trauerspiel. Da muss sich kein Handwerksbetrieb wundern, wenn sich immer mehr Selbsthilfegruppen bilden!

.....ok, ich gebe zu, dass wir mit der von mir vorgeschlagenen "Regelung" nicht wirklich weiter kommen. Dafür habe ich hier schonmal gelernt, dass es einen CS mit B202 gab! Hätte ich so nicht gedacht! Das wäre wirklich ein 941.5 gewesen das eigentliche Thema, nämlich das Erstellen einer Reparatur-Übersicht werde trotzdem mal weiterverfolgen... PS: zur Perfektion neige ich nicht grundsätzlich sondern nur bei meinem 9k CD....

Bleibt dabei, da ich Urlaub habe, bin ich auch da....

ähem, ich wollte nur noch mal leise und dezent darauf hinweisen, dass es hauptsächlich um eine Forums-INTERNE neue Nomenklatur geht. Sinn war es, zB bei Änderungen zu einem bestimmten Baujahr-/und Modelljahr etwas genauer eingrenzen zu können. Dies wiederum würde bei der (später geplanten) Erstellung einer Art Reparatur-Datenbank enorm helfen. ZB: Der 9000 erhielt irgendwann verbesserten Rostschutz. Das war mit Einführung der CS-Reihe, also beim 942. Dieser erhielt ab MY95 (??) verzinkte Türen. Also: "beim 942 gab es ab MY95 verzinkte Türen..." Anstatt: beim 9000 gab es ab der CS/CDE-Reihe ab wiederum MY95 verzinkte Türen.... Die Suchfunktion wäre damit besser zu nutzen: Man gibt 942 ein und erhält irgendwann alle Änderungen gegenüber dem 941 aufgelistet.....

Lieber Josef, was wäre so verwirrend für wen?: [h=2]9000[/h](X Betrachter) - 941(Baujahre 1985 - 1992) Technisches zu SAAB 9000 CC/CD - 942(Baujahre 1992 - 1998) Technisches zu SAAB 9000 CS/CSE/CDE LG (in welchen Western hat Clint eigentlich schon alles mitgespielt?...)

Nö, werksseitig nicht unbedingt, aber 9-3III ?? zu 902 ?? OK, 941 ist gewöhnungsbedürftig. Passt aber in das Grundkonzept, da ja 90, 900, 9000 und dann der 9-5 ursprünglich ein 90.000 werden sollte, woraus dann der 9-5 wurde. Mein Vorschlag respektiert die 9-3 und 9-5 ja nicht sondern schreibt die Ursprüngliche Linie ab 900 fort.

..warum nicht? Mit den Pre-900 kenne ich mich zB gar nicht aus (leider-) mach mal Vorschläge!!!

Der 901 sieht wirklich lecker aus. Gefällt mir. Aber: er wurde lt Text 2 Jahre(!!) mit abgenutztem Kettentrieb "geparkt" und kann nur abgeschleppt werden. Einsteigen und wegfahren geht nicht, es muss zuvor der Kettentrieb überholt werden. Wer macht das? Vor Ort?

Hallo, mich (und ev. auch einige andere hier...) verwirren die (internen) Modellbezeichnungen. Da ist irgendwie kein System zu erkennen. Mal wird dreistellig gearbeitet, da aber nicht zwischen verschiedenen Facelifts unterschieden (9K), dann wiederum sehr wohl, aber mit arabischen-Zusatzkennzeichnungen (9-3III...). mein Vorschlag den ich hier bewusst im Stammtisch zur Diskussion stelle: Dreistellig. 901: Der erste 900 bis 93 902 Der 900NG bis 97 931 der erste 9-3 bis 02 932 der zweite 933 der ab 07 934 der zu erwartende 941 der 9K bis 92/93 942 der CS/CSE/CDE 951 der 9-5 bis 06 (zwischen pre 02 und 02-06 wird nicht unterschieden, da die optischen Differenzen zu gering sind) 952 die Chrombrille 953 der letzte wenn man dann noch die Ausführung dahinterhängt, wäre es klar, um welchen Typen es hier geht: 941CD, 952SC, 943SC..... Ja, ich weiß, es gibt jede Menge andere Möglichkeiten, die hier gerne im Anschluss gepostet werden können, aber so, wie es aktuell gehandhabt wird, ist es gerade für Neulinge schwer, den Durchblick zu behalten. meint zumindest East....

...sowohl gelungenes als auch misslungenes Design ist immer ein Konglomerat aus Designerwünschen Marketingwünschen Technikerwünschen Vertriebswünschen Gesetzesvorgaben ....ergo: viele Köche verderben den Brei.... (und trotzdem, wenn es NEVS bis Herbst gelinegn sollte, einen Diesel 9-3 -whatever liefern zu können, werde ich mich bemühen, anstelle des geplanten A4 diesen dann zu bekommen...)

Schon begutachtet? http://saab-rover-blog.net/2013/03/23/weitere-bilder-vom-jason-castriota-saab-9-3iii/#jp-carousel-9156 "aktuelle" Bilder vom 934....

Vielen Dank patapaya! A800 ist bestellt. Grüsse vom East

Hallo an alle Saab-und KAMERA-Kundigen! ich suche noch immer verzweifelt an einer kompakten Digicam, die folgende Kriterien erfüllt: -Batteriebetrieb (ich bin beruflich viel unterwegs und man kann überall Batterien kaufen aber nicht überall Akkus laden...) - die SD-Karte muss im Menue auch auf kleine Auflösungen weit unter 1MP einstellbar sein, da ich oft viele Fotos versenden muss und mir das herunter-rechnen mittels PC-Programm einfach zu langwierig ist. Eine Einstellung auf ca 640x480kb oder ähnlich wäre supi. -schnelle Auslösung maximale Auflösung ist nicht so wichtig. Ideen? LG

MMn sollten die teilnehmenden Händler die Möglichkeit haben, die Preise unterschiedlich zu gestalten, weil die Rahmenbedingungen für eben diese von Region zu Region und Händler zu Händler unterschiedlich sind. Wenn Saab die Preise stur vorgibt werden Händler die zB höhere Fixkosten als andere haben (Werkstattmiete, Lohn-und Investitionskosten) an der Aktion nicht teilnehmen. Eine flexible Preisgestaltung ermöglicht somit auch eine flächendeckende Aktion. Ist bei den grossen Elektronicmärkten im übrigen ähnlich: eine digicam war im Weihnachstgeschäft in Köln 30€ günstiger als in Hamburg....

Donnerstag vormittag auf der A3 in Richtung Köln in Höhe der Raststätte Siegburg ein blauer 9-5 Griffin aus Offenbach, anscheinend auch ein Langstreckenbomber, den vielen Vignetten auf der Scheibe nach zu urteilen... Gestern abend wurde bei Herborn ein blauer 9-3I gerade vom ADAC abgeschleppt-Hoffentlich nix ernstes...

Ja, Du hast Recht, der Vertrag muss gebündelt werden. Aber soweit wäre ich ja mal gerne. Bisher gibt es einfach noch zu wenig Interessenten.

Bei einem qm-Preis von 2,50 wären es für 10qm 25€. Wenn man geschickt parkt bekommt man auf 40qm 5 Autos unter, das wären dann 100€ für 5 macht nur noch 20€ pro Auto. Eine ganze Halle könnte man ev auf 2€/qm herunterhandeln, bei 500qm wird es dann mMn günstig....

von Aachen aus wäre mein Hallentipp auch etwas zu weit weg- Schade. da hätten sonst Dein 9K aero und mein Griffin 9-5 schön nebeneinander stehen können... Wie weit würden wir denn fahren, um zu einer Halle zu kommen? Bei mir wären es wohl so 30-50km- je nach Anbindung...

...korrekt- Er muss ja irgendwo hin- der sechste Saab. Leider ist die Resonanz bisher sehr mager....

nee, leider sind da die wenigsten Profis. Da werden aus Kostengründen oft billige 400€-Kräfte beschäftigt, die können gar nicht auf Augenhöhe mit ihren "Kunden" verhandeln...

für 4.600€? Wie geschnitten Brot? schön wäre es- ich denke wenn der Verkäufer 3.500 bekommt, dann kann er froh sein. Damit will ich nicht bezweifeln, dass das Auto 4.500Euronen Wert ist, aber bei der momentanen Marktsituation nur bei der Konstellation, dass eine vollkommen vorhandene Historie auf einen absoluten Liebhaber trifft. Bei Classic Data SINKEN die Notierungen für 9k seit einiger Zeit. Vor zwei Jahren war die Tendenz noch aufwärts-

Ja, korrekt 780 war es. Sorry- war das Auto meiner damaligen Kieferorthopädin....