EastClintwood

ich finde das uniblau (ambassadorblau?) gar nicht soo schlimm: Ab Eintritt der Dämmerung halten es viele für schwarz und man kann Roststellen leichter nachlackieren. Zudem gewinne ich den Eindruck, dass die Unilacke bei Saab sehr robust und haltbar waren...

Es wird kein Handel, sondern reine Liebhaberei. Heute meinen 5ten Saab geholt: 9000CS 2,3t Aut. LPT MY94 mit 178.000km . Mit Klima immerhin. Dienstag werden alle Flüssigkeiten gewechselt, dann schaun mer mal...

Meine Empfehlung in der Rubrik "Gut&Günstig": Pirelli P6 in 195/65/15V. Kostet pro Stück um die 50-60€ und fährt sich auf meinem CD sehr gut.

Sobald ich etwas konkretes habe, melde ich mich hier. Ich warte bei zwei Objekten auf Rückmeldung, einmal eine Halle für 2,50€ den qm, unverhandelt und einmal ein noch offenes Gelände mit Carport-Unterständen für bis zu 50 Saab...

Wenn es wirklich generell eine Art automatischen Haftungsausschluss bei selbst mitgebrachten Teilen gäbe, wäre das doch ein Freibrief für Werkstätten zum Abzocken: "Ah, selbst mitgebrachter Simmering, schnell, Meister, falsch einbauen, damit er in Zukunft nur noch bei uns kauft..." Ich denke, man könnte sich so einigen: Simmering erneut tauschen und bei dieser Aktion dabei sein. Bei falschem Einbau zahlt die Werkstatt, bei mangelhafter Quali der TS. Vielleicht filmt sogar jemand die Aktion zur Beweissicherung.

morgähn, bin ja schon wach, Michel, alles OK!

...Spielverderber....

Und weil es Dir nicht alleine so geht, wäre eine Halle mit vielen, vielen 9k in artgerechter Haltung mein Hobby-Traum. An der Halle bin ich dran, an den 9k auch. Das sowenige verkauft werden, ist doch gerade von Vorteil. JETZT muss man kaufen, nicht verkaufen. ich geb erst Ruhe wenn zu meinem 9k CD noch mind. ein Steili und ein CS oder CSE dazugekommen sind....

Yepp, aber kein SD ist für mich zB zwingend, ich kann in 9k mit SD nicht sitzen, da zu niedrig. Ein so später 9k mit DER Maschine müsste doch ideal für Sammler sein, als Langzeit-Winterauto zB. Sanders reinlaufen lassen und vererben.....

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-0-turbo-cs-klima-scheckheft-tüv-dresden/172261326.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=01159&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT - - - Aktualisiert - - - Äh, oben konnte ich zum Link keinen Kommentar mehr abgeben: Hatten wir den schon? sieht gut und günstig aus. Wer hat Interesse? Ich wohne leider viel zu weit weg....

Hmmm, ich benötige ja gar keine eMail-Benachrichtigung. Mir würde es reichen, wenn alle Threads, in denen ich was geschrieben habe, automatisch im Benutzerkontrollzentrum angezeigt würden: Ich rufe die Startseite auf, und anstatt unter "was ist neu" zu suchen gehe ich auf Benutzerkontrollzentrum und finde dort alle mit meinen Beiträgen so, als ob ich sie jedesmal nach dem Posten einzeln abonniert hätte. Wäre also nur eine Vereinfachung von #2. Das würde mir genügen.

Ja? OK, das wäre die Lösung. DANKE!!!!!!

Eine andere Lösung als die nervige 32/64-Bit frickelei wäre es, ein altes, gebrauchtes Laptop mit altem XP zu kaufen. Damit läuft es dann einwandfrei und man hat dessen Export nach Afrika verhindert....

Dann kannst Du dir gleich den Motor ins Wohnzimmer holen, als seidig laufendes (Not-)Stromaggregat...

Ah, jetzt ja. (Ist aber umständlicher als nur auf "Benutzerkontrollzentrum" zu drücken....)

Urlaub habe ich schon seit Januar: Jeden Tag mindestens 400km mit meinem 9-5:biggrin: Ansonsten: kein Urlaub 2013 geplant, dafür jede Menge Wochenendtrips mit meinen Saab. Ich würde über die Routen dann in den gerade diskutierten User-Blogs berichten...

Hallo, mag sein dass ich zu doof bin, aber wenn Threads, in denen man gepostet hat, automatisch abonniert würden, dann wäre es einfacher, diese zu verfolgen. Man würde dann im Benutzerkontrollzentrum alle wiederfinden, ohne diese jedesmal einzeln abonnieren zu müssen. (funzt so zB im "Uhrforum")

Mir wurde jüngst ein Aero angeboten, mit der Mängelbschreibung: "nach ca 30km Fahrt geht neuerdings immer die Ölkontrollampe an" -das klingt irgendwie nach baldigem Motortod?!

ehrlich? Nen E34 bin ich mal über 160tkm gefahren-kein Vergleich zum 9k. OK auf Serpentinen ist der BMW besser aber der Saab wäre für mich das innovativere, avantgardistischere Auto. Zudem finde ich die BMW-Motoren zu unelastisch. Die laufen sehr ruhig und turbinenmässig aber-das war es dann auch schon... meint zumindest der East

Ich bin auch für eine Blogmöglichkeit, da wir so zu einer übersichtlichen Saab-Instandhaltungs-und-Restaurations-Datenbank kommen : jeder der mitmacht und Schritt für Schritt dokumentiert hilft wieder anderen und die können damit wieder anderen "Arbeit-nach-Anweisung" erteilen. Mein Vater muss zB dringend beschäftigt werden (Rentner!!) ich würde ihm zB so einen Blog mit Photos über eine Instandsetzungsarbeit ausdrucken und in die Hand geben, dann könnte er als ehemaliger KFZ-Mechaniker gleich loslegen. Ich spende schonmal 50€ fürs update....

Boah ey leutz hier im fohruum, hab isch lätzte mondag shon gemacht- hab isch fünfma angeklingelt is nisch ans telefon gegangen- der soll misch nisch produzieren- isch weiss jetz wo sein haus wohnt!!!!!!!

Mag alles so sein, aber dann sollte der Händler Dinge, die das Auto nicht fahrbereit machen zumindest im Anzeigentext erwähnen...

Hmm, das macht nachdenklich: Beim SM baut man in ein altes Gefährt einen moderneren Motor, bei uns hier wären manche mit einem älteren Motor (B204) in einem neueren Auto (9-5) glücklicher....

Meinen ersten Saab kaufte ich 2/12 für 1200€, ein 9-3 2,0t, 5türer mit frischem Tüv und 300.000km. Ausser den üblichen Verschleissteilen habe ich im Laufe von 30.000km 600€ in neue Bremsen und 160€ für eine gebrauchte DI investiert. Ich mag das Auto und deshalb bekommt er aktuell sein Display entpixelt und ein neues -gebrauchtes Klimasteuergerät. Letztes Frühjahr habe ich ihm dann noch SKR gegönnt und einen sehr gut erhaltenen Fahrersitz ersteigert, der demnächst eingebaut wird. Für alle Fälle liegen noch zwei Ersatzfederbeine bereit... Mein 9-5 lief mir für 1200€ aus dem Elsass zu. Die angeblich überholungsbedürftigen Ausgleichswellen entpuppten sich kurze Zeit später als Motorschaden. Den fälligen AT-Motor vom Teilehändler habe ich unter Lehrgeld verbucht. Insgesamt habe ich mit neuen Bremsen vorne fast 4k investiert. Dafür läuft er seit 20.000km wie ein Uhrwerk, zuletzt Bonn-Mailand-Bonn an einem Wochenende mit 8,3l-Durchschnitts-Verbrauch. Mein aktuelles Projekt ist ein 9-3Coupe. Mit neuer Kupplung, neuen Domlagern und Querlenkern für 590€ mit Motorschaden erstanden, möchte ich es mit einem bereits im letzten Jahr hier aus dem Forum ergatterten Ersatzmotor neu aufbauen. Zur Zeit suche ich für meinen Vater einen Low-Budget 9k, der zwingend ohne Schiebedach sein muss, was gar nicht so einfach zu finden ist. Ich denke, die Marke Saab ist es einfach Wert, das so viele wie möglich vor der Verschrottung gerettet und artgerechter Haltung zugeführt werden.

Habe mir heute den hier angesehen: http://home.mobile.de/MAANAKI-AUTOMOBILE#des_174638725 unter :"gepflegt" versteht der Anbieter folgendes: -Auspuff-Endtopf ab dem Mittelstück abgebrochen, der Endtopf liegt auf dem Panhardstab -SRS- Lampe leuchtet -kein Kühlflüssigkeitsstand erkennbar -diverse Flickstellen im Motorraum mit reichlich Einsatz von Tape und Pflastern -Unterboden mit grossflächigen Roststellen -Türen im Bereich der Unterkanten schon recht angeknuspert der Lack und der Innenraum waren soweit ok, die Klima kühlt einigermassen, der Motor sprang an und tickerte nur dezent mit den Hydrostösseln Das Modell ist ein CS und nicht CSE wie in der Anzeige behauptet wird. Ok, der Preis wurde von 650€ auf 450€ gesenkt, trotzdem fand ich das ganze zu riskant....