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EastClintwood

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Alle Beiträge von EastClintwood

  1. EastClintwood hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Praktisch kein Autositz -Leder ist frei von Kunststoffbeimischungen. Heute werden dem Bezug bis zu 80% Kunststofffasern beigemischt. Würde mich deswegen nicht wundern, wenn es der Serienbezug wäre.
  2. Eben auf saabunited: http://www.saabsunited.com/wp-content/uploads/SAAB93MarkIIIAngle8Facelift.jpg - - - Aktualisiert - - - Das Heck erinnert mich doch stark an den New BeetleII.....
  3. EastClintwood hat auf dynasty's Thema geantwortet in Hallo !
    Auch vom East ein herzliches willkommen! ...was genau ist denn eigentlich so katastrophal an dem Fahrwerk?
  4. http://youtu.be/CmQWlK8NSdo ja, früher wurden Autos noch so richtig auf Herz-und Nieren getestet..... oder fährt hier die Redaktion der Zeitschrift "Youngtimer" in die Mittagspause...?
  5. EastClintwood hat auf wecajado's Thema geantwortet in 9-5 I
    Ist sinnvoll, habe skr im 9-3 und bin begeistert.
  6. Eine Alternative dazu wäre es, die Embleme "nackig" zu machen, sieht finde ich auch schön aus und man hat Ruhe. Das Logo in Tiefdruck hat was in Richtung Understatement. Zudem erinnert mich das alte kombinierte Saab/Scania-Logo nicht so sehr an GM...
  7. EastClintwood hat auf Metalldetektor's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Eben auf der A3 Richtung Köln Abfahrt Siegburg schöner schwarzer 9k CS oder CSE mit Su-S.....
  8. Liegt vielleicht an unterschiedlichen Ausführungen, wenn die Oberschale matt ist, spiegelt es nicht, bei glänzenden Oberflächen hingegen schon...
  9. War vielleicht der Poly-Riemen- oder vielleicht Service in einer VW-Werkstatt?
  10. Gestern wurde mein 9000CS 2,3 LPT Automatik, MY94 TSN 344 002 nach langen Diskussionen auf Euro2 umgeschlüsselt. Die KFZ-Zulassungsstelle monierte zunächst den Internetausdruck nach dem Motto: "Da kann ja jeder kommen.." Auch der Hinweis auf Insolvenz des Herstellers und damit der Unmöglichkeit, an tagesaktuelle "Urkunden-&Beglaubigungsschreiben" zu gelangen, wurde erst in Dritter Instanz vom Amtsleiter anerkannt. Er gab mir aber folgenden Tipp: die Grafiken hier aus der Database ausdrucken, samt Anschreiben natürlich und dann die Echtheit von einem TÜV-Prüfer beglaubigen lassen. Das geht formlos mit Stempel und Unterschrift. Der Text könnte so lauten: Hiermit bestätigen wir die Übereinstimmung des KFZ Saab 9000 ... mit der VIN-Nummer: YS...., mit den beigefügten Schreiben und Tabellen zur Euro2 (oder D3) -Umschlüsselung. Es sollte aus dem Text eine Art Beglaubigung von Seiten eines TÜV-Prüfers erfolgen, dass die Angaben echt sind und zum Autotyp/Schlüsselnummer passen. Wenn man das Formular vordruckt, kostet dieses wohl nur eine Spende in die Kaffeekasse, ev. kann ja hier jemand so ein Formular entwerfen und als pdf zum Download zur Verfügung stellen. Damit es nicht wieder heisst: Krimi gucken? Ach was, ich lass einfach mal meinen 9k umschlüsseln.....
  11. Hmmm, die Linie und die Winkel vom Beginn der A-Säule bis zum Ende des Daches finde ich schon sehr Saablike, das könnte auch vom Sonett4 stammen...
  12. Wenn man guugellt steht steht da was von "Neuentwicklung auf Basis eines (vorhandenen) Coupes, also: lässt VW einen EOS-Nachfolger entwickeln, auf CC-Basis? oder einen offenen Scirocco III oder ein neues E-Klasse cabrio? oder ein 4er Cabrio von BMW? Das outsorcen von Cabrio-Varianten hat gerade bei den Deutschen ja schon eine gewisse Tradition....
  13. ....bin gespannt, wer hier:" LETZTER!" beim Umrüsten postet......
  14. Hallo, ich verhandele gerade mit einem Eigentümer einer Halle in der Region Rhein/Sieg, ca. 50km von Bonn entfernt. Der Preis pro qm Stellfläche liegt bei ca. 2,50€, je nachdem wieviele Interessenten / Fahrzeuge sich unterbrigen lassen wollen. Bei Interesse bitte PN an mich mit Handy.Nr und Anzahl der Fahrzeuge. Einzelheiten folgen, pics erst wenn ich die Gesamtzahl der Autos habe, denn es werden verschiedene Hallen/-Grössen angeboten. Je mehr Autos wir unterbringen, desto günstiger der qm-Preis. Bisher habe ich nur telefonisch Auskunft erhalten, es klang aber recht vielversprechend. Bis Ende März habe ich alle relevanten Infos beisammen,wie zB ob Schrauben dort auch erlaubt sein wird. Wichtig ist zunächst die ca Anzahl der Autos.
  15. Yepp, Hobby eben. Das kostet Geld. Aber das kann ja jeder für sich entscheiden, wenn er es aber für sich entschieden hat, dann kann ihm u.a. dieses Forum dabei Hilfestellung leisten, dieses Hobby einigermassen kostengünstig zu realisieren. Ich denke, dass es gerade für den 9k auch in Zukunft genügend Sammler und Liebhaber geben wird, die dafür Sorge tragen werden, dass es diesen Typ auch noch länger geben wird-Beim 9-5 wäre ich mir da nicht so sicher...
  16. EastClintwood hat auf res 9-5's Thema geantwortet in 9-5 I
    Aktuell 244.000km, davon 20.000 seit Anfang Januar ohne Probleme. Kein Ölverbrauch, Wechselintervall 7.500-10.000km mit LM Leichtlauf Hightech 5W-30....
  17. Ja, sieht gut aus, allerdings würde mich das helle Armaturenbrett stören, das spiegelt sich bestimmt in der Frontscheibe....
  18. Die Gretchenfrage ist ja, wie oft müssen 9k bewegt werden, damit sie fit bleiben.....
  19. ich finde das uniblau (ambassadorblau?) gar nicht soo schlimm: Ab Eintritt der Dämmerung halten es viele für schwarz und man kann Roststellen leichter nachlackieren. Zudem gewinne ich den Eindruck, dass die Unilacke bei Saab sehr robust und haltbar waren...
  20. Es wird kein Handel, sondern reine Liebhaberei. Heute meinen 5ten Saab geholt: 9000CS 2,3t Aut. LPT MY94 mit 178.000km . Mit Klima immerhin. Dienstag werden alle Flüssigkeiten gewechselt, dann schaun mer mal...
  21. EastClintwood hat auf Artischok's Thema geantwortet in 9000
    Meine Empfehlung in der Rubrik "Gut&Günstig": Pirelli P6 in 195/65/15V. Kostet pro Stück um die 50-60€ und fährt sich auf meinem CD sehr gut.
  22. Sobald ich etwas konkretes habe, melde ich mich hier. Ich warte bei zwei Objekten auf Rückmeldung, einmal eine Halle für 2,50€ den qm, unverhandelt und einmal ein noch offenes Gelände mit Carport-Unterständen für bis zu 50 Saab...
  23. Wenn es wirklich generell eine Art automatischen Haftungsausschluss bei selbst mitgebrachten Teilen gäbe, wäre das doch ein Freibrief für Werkstätten zum Abzocken: "Ah, selbst mitgebrachter Simmering, schnell, Meister, falsch einbauen, damit er in Zukunft nur noch bei uns kauft..." Ich denke, man könnte sich so einigen: Simmering erneut tauschen und bei dieser Aktion dabei sein. Bei falschem Einbau zahlt die Werkstatt, bei mangelhafter Quali der TS. Vielleicht filmt sogar jemand die Aktion zur Beweissicherung.
  24. morgähn, bin ja schon wach, Michel, alles OK!
  25. ...Spielverderber....

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