po taket

Ja, offensichtlich muss man doch mit Anwalt-Keule kommen. Shice! Ciao!

Das AW-Lager stirbt langsam. Sehr praktisch ist da ein Öldruckmesser, der einem anzeigt, wenn da was im Argen liegt. ciao!

Gut möglich. Ich würde auch gleich den Wechsel aller Wellendichtringe vom Getriebe und ne neue Kupplung in Erwägung ziehen. Wenn schon alles offen ist. ciao!

Falls Du eine neue Ausgleichswelle brauchst, aufpassen dass es die richtige ist! Hoffentlich lief die nicht schon im Block, sodass der auch hin ist. Mich wundert etwas, dass das schon bei der Laufleistung hin ist. Üblicherweise kommt das bei ca. 100.000 km. Ciao!

Von mir aus. Jedenfalls muss man zum Wechsel viel montieren. Ciao!

Hab ich noch nie von gehört. Lediglich dass das Nockenwellenrad aufgibt und man dann ausrollt. Ciao!

Moin Eric. Du meinst, dass die AW gar nicht mehr Vom Stirnrad angetrieben wird? Das wäre aber sehr heftig! Dann vibriert es natürlich.... Ciao!

Der Motor muss dazu raus. Der Wechsel der Lager ist nicht ohne. Das mit der Riemenscheibe verstehe ich nicht. Die ist fest mit der Ausgleichswelle verbunden. Wenn der Motor läuft wird die von der Kurbelwelle über den Keilriemen angetrieben. Wenn die Ladekontrollleuchte angeht, lädt vermutlich die Lima nicht mehr und wenn er heiß wird, funktioniert die Wasserpumpe nicht mehr. Im Betrieb müssen sich die Riemenscheibe der KW, AW, Lima und Wapu drehen. Mir wäre es neu, dass man verschlissene AW-Lager an starken Vibrationen bemerkt. Bei der Laufleistung ist das auch eher unüblich. Ich vermute das Problem wo anders. Ciao!

Meki hat mit seinem Vorgehen meine Volle Unterstützung! Ich drücke beide Daumen! Ciao!

Was für ne Shice! Tut mir leid. Du biegst das wieder hin. Ciao!

Soweit mir bekannt, muss die Rückenlehne verstellbar sein. Falls er nicht klappbar ist, wird der TÜV die hintere Sitzreihe austragen. Soweit mein Wissenstand. Ciao!

Hab ich an der Sonett auch. Vom 99 Turbo. Der Zieht einen fast rein. Ciao!

Einen wirklich gesunden 96er für das Geld ist ein Super-Deal. Leider sind gerade die letzten Baujahre oft arg vom Gammel befallen. Glückwunsch! Ciao!

Wie? Nen guten Tausender für nen 96er im Zustand 2- ? Oder waren das die Folge-Investitionen? Ciao!

Lass Dir auch gleich 165er Reifen eintragen. War damals alternativ eingetragen. Auch die Fussballfelgen. ciao!

Das hatten wir doch neulich erst. Das Auto heißt korrekt 96GL V4 super. Registervergaser mit 68 PS. Ciao!

Ich würde den Originalen erstmal aufmachen und den Zustand des Zylinders checken. Wenn der gut aussieht, einen Rep.-Satz aus zuverlässiger Quelle besorgen. ciao!

Ich bin mal gespannt, was da für ein Neuteil kommt! Ob das überhaupt Markenware ist. Leider ist das heutzutage eher die Ausnahme. ciao!

Upps. Sorry. Hatte ich übersehen. Ciao!

Hier gibt es übrigens den Rep.-Satz noch: https://www.schwedenteile.de/sitz-reparatur-kit-saab-90-99-p-249.html Ciao!

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F233473643975 Noch preiswerter! Im Übrigen ein sehr schönes Modell. Ciao!

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-95-96-97-99-900-anders-tunberg-from-two-stroke-to-turbo/1314721602-76-24918?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Interessantes Buch, ciao!

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-96-v4-rallye-h-kennzeichen/1312672457-216-1274?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Schick!

Dass man den wieder hinkriegen kann, steht wohl außer Frage. Ob der Aufwand wirtschaftlich ist, ist fraglich. Aber sowas machen eh bloß Irre wie ich. :) Ciao!

Sehr interessant. Deshalb wohl auch die eher schwache Bebilderung.... Sowas muss man sich dann wirklich nicht antun. Ciao!