Urbaner

Stimmt mit dem obigen Bild aus dem EPC passend zu deinem Baujahr überein. Nur die Nummern sind anders. Teilenummer siehe oben. Laut der Teilenummer sollte dies allerdings gelb sein. k.A. ob das Hella-Relais da überhaupt richtig ist, müsste man mal die Schaltbilder und den Spulenwiderstand vergleichen. (an letzterem könnte es ggfs. liegen, das das Steuergerät dort "zu" macht)

Der 106...hätte Fiat den Slogan nicht schon eher verwendet, würde "tolle Kiste" passen. Aber achte auf die Antriebswellengelenke, die leiern schon bei geringen Laufleistungen aus (kosten aber auch fast nichts^^). Wirtschaftlich ist diese Hutschachtel fast unschlagbar!

Mach bitte nochmal ein Bild vom gesamten Relaiskasten und markiere das vermeintlich fehlerhafte Relais bitte. Dann kann ich dir sagen um welches es sich handelt.

Saab fahren war noch nie günstig

:P

Interessant, der Maptuner X hat bei mir immer für Airbag-Fehlermeldungen gesorgt

So sieht der Kasten aus Nr. 15 ist für den Anlasser. Welches wurde denn nun getauscht? Hier noch ein Bild vom Kasten mit dem BCM: Dort sind Nr. 35 und Nr.36 für das Zündschloss verantwortlich. Allerdings muss ich dem Elch Recht geben, oft liegts auch an einem versifften Zündschloss bzw. dessen Kontaktplatine. (Da gibts mehrere Threads zu wie man dieses öffnet und reinigt)

-40 bis +100 Grad Celsius

Auf welchem Steckplatz sitzt das Relais? Nr.15? 90226846 (das ist zumindest das Anlasser-Relais) https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/relais-heckscheibenheizung-kuehlerluefter-sekundaerluftpumpe-aussenspiegelheizung-zuendschloss/1045088/ Für das Zündschloss sind im EPC nochmal 2 Relais gelistet (Selbe Nummer, sitzen aber woanders, in der Nähe vom BCM) Leuchtet die MKL? Hast du ggfs. jemanden mit Tech2 in greifbarer Nähe? Wenn der Fehler beim ESP/TCS liegt, kann man dieses via SID ausschalten.

Dann nimm aber die Knetmasse. Das Flüssigzeug aus Epoxy wird an der Stelle nicht wirklich haften. Außerdem ist die Flüssigmasse (in der Regel bis 120 Grad) nicht so arg Hitzestabil wie das Knetzeugs

Direkt gekauft, wirklich tolle Anekdoten aus ihrem Leben auf der Rückseite.

Meiner hängt auch...in Echt sieht er nochmal viel besser aus. Großes Dankeschön, das wird ein tolles Jahr!

3 Wochen sind realistisch, wenn man so einen 9-5 schon ein paar mal zerlegt und wieder zusammengebaut hat. Lack selbst ca. 1 Woche für 1-2 Leute. Am längsten dauert das Zerlegen und Zusammenbauen. Lass es machen ;-). (inkl. ordentlicher Rostvorsorge und ggfs. Schweißen)

Puh, selbst mit Dichtmasse wirds an der Stelle schwierig. Das Rohr scheint an der Schweißstelle gebrochen zu sein. Wenn dieses Blech nicht wäre, könnte man Gummi+Rohrschellen drüberziehen, das hält dann erstmal. Epoxydharz wird an der Stelle auch sehr schwierig. Im verbauten Zustand für meine Begriffe nahezu unmöglich. Eher alles abbauen, entrosten und ggfs. ordentlich schweißen/löten (je nach Material).

War da vor Kurzem jemand dran? Klingt als wären die Ankerbleche (Die dünnen Bleche hinter der eigentlichen Bremse) verbogen und schlagen auf die Bremsscheibe auf. Andernfalls mal Rad ab und schauen, eventuell ein Stein der irgendwo verkeilt ist?

Bei Mobile.de werden dir auch Autos aus der halben Welt angezeigt. Das sollte erstmal kein Hinderungsgrund sein.

Den hab ich irgendwo schonmal gesehen...der ging wie Hölle

Ford? Das war einmal...Das sind seit 2010 die Chinesen von Geely

btw. hier gibts auch einige Leute, die sich mit V O L V O , Opel, Daimler und vielem mehr auskennen ;-). Stells ggfs. beim Stammtisch ein. Oder wir führen hier mal einen Fremdfabrikatsbereich ein.

Meine Mutter hat der Geschmacksverlust auch extrem gestört. Der Vorteil: Solche ekelhaften Hausmittel wie frischer Ingwer mit Zitrone/Orange oder Zwiebelsaft gehen dadurch viel besser runter Auch rohen Knoblauch fand sie ziemlich gut. Das kurbelt alles das Immunsystem etwas an

Das Problem des Gesundheitsminister: Er darf nichts alleine durchsetzen und MUSS immer mit anderen Bundesidioten zusammenarbeiten. Viele Ideen von Spahn wurden unter den Teppich gekehrt, weil der Rest nicht mitziehen wollte. Wird Lauterbach ähnlich ergehen und das Volk zerfetzt ihn in der Luft...

der alte CC : JA definitiv...der CS rostet deutlich weniger, wenn vernünftig behandelt (also keine Winterschlampe die nur 1x im Jahr gewaschen wird)

Salz und feiner Sand/Kies...wirkt wie bestes Sandpapier. Abhilfe würde ein festeres Fliegengitter oder ähnliches an den Öffnungen der Frontschürze und des Grills bringen. Hatte ich im 9-3 als Steinschlagschutz für den Klimakondensator. Der hatte nach 220.000km nicht einen Steinschlag abbekommen.

Wenn deren Lackierkünste was taugen, lass ihn dort neu duschen! Der Originallack ist jetzt nicht so super von der Qualität, das man da einen Fetisch entwickeln müsste

LK Görlitz braucht mittlerweile 10 Tage...die kommen nichtmehr hinterher. Umso mehr Pappnase gibt es, die sich nicht in Quarantäne begeben, sondern draußen herum laufen, weil "keine Anordnung erfolgte". Selbst mitdenken ist scheinbar nichtmehr "in"