Urbaner

Warum nicht die Bremsanlage vom Aero (314mm Scheiben vorne), die packt ordentlich zu und wäre eintragungsfrei.

Der dicke Koreaner kriegt gerade sein Fett weg...die leiden massiv unter einer Hungersnot. Bin gespannt, wann das Volk dort mal aufsteht...

Richtig, Feuchtigkeit raus, Kopfstützen raus, Rost abschleifen, irgendeine Farbe drauf und gut ist. Scheiß auf den Chrom

m.E. kriegen die das nicht raus, es sei denn der Yellow Mellow hat andere TSN oder bestimme VIN-Folgen. Die sind sonst nur als 902 Cabrio in "Gelb" gelistet.

Normalerweise haben die doch innen die Kunststoffverkleidung mit jeder Menge Konservierung. Selbst meiner gammelte da nirgends. Da sah der 9-3 II von 2008 nach 12 Jahren schlimmer aus.

Die Versicherer sehen das scheinbar korrekt: http://www.typklassen-autoversicherung.de/hsn-tsn/saab-900-cabrio-ys3d-9116-380.php Hier auch nochmal: http://www.hsn-tsn.info/9116-382.html

Mach mal ein Foto...meißtens kann man das mit Neverdull und Autosol retten. Eigentlich die beiden idealen Poliermittelchen für Chrom und Aluminium

Transporter organisieren und vor Ort demontieren? Dann muss man sich "nurnoch" einen Entsorger dort suchen.

Bisschen doof jetzt auf den Diesel einzuschlagen, oder? Mit einer gescheiten Werkstatt, fährt auch der recht problemlos, wenn mans nicht schleifen lässt. und den jetzt noch mit einem uralt-Ami V8 zu vergleichen stinkt gewaltig...^^

https://www.holden.com.au/owning/airbag-recall?fbclid=IwAR32ofrk-QuHURYw2zLJhdjiqyTSH4kSuXU-YADW43jP5CoWb7oCjPWXj0w he following vehicles may contain Driver Airbag inflators which are considered critical. If you own one of these vehicles, stop driving it immediately and contact Holden Customer Care: SAAB 9-3 built between July 2005 and January 2011 SAAB 9-5 built between July 2005 and January 2011

wird einer von den Tata Airbags sein, wegen denen gab es Rückrufaktionen außerhalb von Deutschland. Hier fühlte sich keiner zuständig...^^

ist laut Profil aber keiner, 175PS Vector, also B207E/L

Bremsscheibe minimal verzogen? So hats bei mir beim 9-5 angefangen. Das sich eine Antriebswelle durch zuviel Drehmoment verwindet ist mir noch nicht untergekommen, wenn dann reißen die und brechen ab. Mal etwas harten Bordsteinkontakt gehabt?

irgendwo einen Transporter/Zugfahrzeug samt Hänger mieten geht nicht? Muss ja nix spezielles sein...ein VW Bus/Renault Trafic mit Autoanhänger, ähnlich wie es die polnischen Nachbarn machen.

Viel Glück...wird in die Richtung "zu verschenken" laufen...die 9-5 sind nicht mehr wirklich viel Wert...erstrecht mit dem Rostproblem.

1284km , also so um die 5,5 Liter (aber nur wenn du ihn wirklich leer fährst ) ggfs. noch Spalte mit Klebeband abdichten, verbessert den CW-Wert, hab das mal bei so einem Video mit einem Passat 3BG 1.9tdi gesehen

Karosse auch, ist halt etwas mehr Bastelei dabei ;-)

ich bin dafür

Nuja Sven wirds gut gehen...er kommt zu 3 anderen 9-5 und zwei 902ern . Dem Saab-Freund fehlte noch ein V6:top: Sagen wir so, er hat ihn sehr günstig bei mir erstanden und dennoch bin ich noch nie so günstig 1 Jahr lang Auto gefahren...für 1000€ gekauft, 200€ reingesteckt und einen kleinen Obolus am Ende für bekommen. Der 9-3 hat mich auf die Jahre inkl. Wartung und Wertverlust rund 2000€ per anno gekostet. (Steuer nahm sich bei beiden nicht wirklich was, ledeglich der Sprit war beim 9-3 günstiger) Danke dir:ciao:

Ja okay, ich meinte mit Nachbau eher den Motor (hab mich falsch ausgedrückt)...Außen dann schön auf Aero-Optik umbauen mit schicken Felgen. So könnte ich mir das vorstellen. (Allerdings fehlts am Kleingeld ) oder aber man macht tatsächlich einen originalen Aero drauß, gibt ja auch nichtmehr viele davon...

Das Problem wird sein, das du die reingesteckte Arbeit kaum bezahlt bekommst. Aber ich schätze so als guter Viggen Nachbau sind bestimmt 15-20K drin, wenn er erste Sahne ist und du Zeit beim Verkauf hast.

Die Träger hinten gammeln, weil jede Menge Spritzwasser und Dreck beim Fahren reinkommt. Wenn der warm steht, verdunstet der Krempel. Also an der Stelle Schwein gehabt :)

Handbremse ist okay? Stoßdämpfer könnte sein oder eben irgendwas ausgeschlagen. Sollte man aber merken, wenn die Achse raus ist. Meine Hinterachse meldete sich mit knarzen, als die Bleche durch waren, ausgelöst durch den Stoßdämpfer, der Spiel hatte und entsprechend überlastet war.

Sieht zum Glück noch nicht soo katastrophal wie bei mir aus, dürfte ein guter Schweißer relativ günstig erledigen können. Im Idealfall jemand aus dem Bekanntenkreis.

btw. die Achse ist in 20-40min ausgebaut...Federbeine lösen, Handbremsseile aushängen, Bremsschläuche ab und die paar Schrauben raus. Noch nie ein Auto auf der Bühne gehabt, bei dem es so schnell ging. Nimm ihn mal auf die Bühne, bau die Räder ab und stell mal Fotos rein.