Urbaner

Genau so muss das! :)

ist zweiteilig https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?ktypnr=18258&returnTo=rm%3DshowArticles%26ktypnr%3D18258%26node%3D0%252C1%252C100011%252C100371%2352&search=1560-108535 Das Kunststofflager und das eigentlich Stützlager aus Blech und Gummi

Bei mir knackt und polterts nun, zudem noch eine ungleichmäßig schwergängige Lenkung = mindestens 1 Federbeinstützlager (Domlager) hinüber, FeBi Bilstein 30.000km hats gehalten...^^

199000km...kein Federbruch, aber das Federbeinstützlager(Domlager) von FeBi-Bilstein ist nach 30.000km reif für die Tonne (Beifahrerseite komplett tot, Fahrerseite hat Spiel)...Knacken, Poltern und ungleichmäßig schwergängige Lenkung

Da müsst mir ehrlichgesagt ein Ei fehlen um das länger als 5 Minuten mitzumachen :D

der 16V liegt ähnlich vom Verbrauch. Sicherlich bekommt man auch den beim Schleichen mit 90 hinterm LKW auf 4,3Liter (mit Maptun Stage1 sogar nur 4,1), aber richtig befriedigend ist das nicht... 6Liter sind M.M vollkommen okay für das 1,6 Tonnen Eisenschwein :D

Okay, mein Fehler...ich dachte die Kombination hätte es werksseitig gegeben

Dann entweder den 2.2 TID mit 125PS oder den 1.9er 8V mit 120PS (idealerweise mit Automatik, dann hast du kein ZMS zu wechseln)

Wenns "nur" 125PS sein sollen, warum keinen Diesel? den 2.2 und den 1.9er gabs mit ungefähr dieser Leistung. Den 1.8i von Opel würde ich nicht fahren, der wird irgendwann zum Öl-Fresser. MKL und ESP Leuchte gehört ausgelesen und geprüft, ansonsten ist das Glaskugellesen

Turbozentrum? Dann ganz klar Finger weg... :D

dann lass dir vorher mal die Rücklaufmengen messen ;-). bei mir waren es letztlich 2 bei 140.000km. Einer davon laut TechII außerhalb der Toleranz. Der zweite war beim Auslesen i.O., beim messen der Rücklaufmenge aber ebenso komplett außerhalb der Toleranz

Diesel heute in Dresden weitestgehend 1,339€ ... Wahnwitz

habs beim MY2009 probiert...der Kunststoff ist durch Sonne und Co. so spröde und zersplittert dir direkt...also gleich ein paar neue kaufen.

Wenn der Bosch-Service die Dinger überholt, dann passt das ;-). So sparst du dir das Anlernenlassen.

Hast du mal bei Saab Frankfurt angefragt? Die haben laut Saab-Blog ggfs. was für die Importe parat Schwedenteile bietet die Papiere für 190Teuronen an https://www.schwedenteile.de/coc-document-for-your-saab-9000-900-ii-9-3i-9-5i-9-3-ii-9-5-ii-p-66404.html?language=en

M32? Ich dachte immer die 9-3 II haben alle das F40...

Update: Glas mit Epoxydharz eingeklebt, hält bombenfest und die Spiegelheizung funktioniert ebenfalls ;-). Allerdings flattert der Spiegel ab 160km/h immernoch etwas. Das liegt aber vielmehr an der Gesamtkonstruktion, die bisschen wackelig erscheint.

feines Wägelchen :)

Das obige gilt vielleicht für euch 70er Jahre Opas :P :P :P ....ich habe meinen Lappen 2010 auf einem Golf Plus TDI mit 170PS gemacht. Das höchste der Gefühle war da mal die Kupplung schnippsen zu lassen und 210 auf der Autobahn zu fahren. Mittlerweile muss es irgendeine Richtlinie geben, das Fahrschulen nichtmehr schneller als 130 fahren dürfen. Das Ideal für einen Fahranfänger ist nach ein paar Monaten mal ein Fahrsicherheitstraining mit dem eigenen Bock zu machen. Das ist gut investiertes Geld!

Auf jeden Fall sehr sehr schick anzusehen ;-)

Was sind das für Räder auf dem Diesel?

eSid2 ;-). Bei mir wars nach 5 Jahren nun so, das der Kompressor arg gesungen hat und die Kühlleistung letzten Sommer schon unbefriedigend war. Resultat: 3/4 des Kältemittels langsam weg. Klima neubefüllt und alles wieder tutti :)

tzzzz :D...wohl noch nie einen Trabant gefahren?

So ähnlich muss es hier zu DDR-Zeiten mit den Trabis gewesen sein...da lag der ein oder andere schnell mal auf dem Dach, wenn man zu flink um die Kurven geräubert ist :D :D :D

Das passt so pi mal daumen... 3 Löcher a 5mm rein und gut ;-)