Urbaner

Problem gelöst, nun rußt er auch so gut wie garnicht mehr [emoji6]

Vielen Dank, wäre mal eine Überlegung wert....Erstaunlicherweise steht der Wagen seit 2 Jahren im Freien, ich würde fast vermuten, der Marder der Werkstatt war´s oder hat das Revier "meines heimischen" Marders gekreuzt :D :D Den Einbau bekomm ich sicher hin, ich hab mal Elektroniker gelernt ;-). (Also bei Elektrofragen, gern auf mich zu kommen ;-) )

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160710/44ca2f92a17ae966f343be0fdd4da610.jpg Und da haben wir den Übeltäter...hat wohl eines Nachts der Marder seinen Frust abgelassen. Das erklärt auch die Rußentwicklung sobald der Turbolader eingesetzt hat. Nachschub aus der Bucht für 40€ ist schon bestellt und das Problem wird im Laufe der Woche abgestellt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Neuer Stand, so eben noch einen P2279 5b dazu bekommen...werd dann wie Woche mal das AGR wechseln (Fiat Dichtung ist bereits verbaut) und mal die Ladeluftstrecke absuchen. Das Drallklappengestänge ist noch fest und die Klappen scheinen sich auch noch zu bewegen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Was lange währt, wird endlich gut [emoji6]...Navi inkl. Rückfahrkamera verbaut...und die Lenkradtasten funzen [emoji12]... Einbaubericht und Erfahrungsbericht folgen demnächst (inkl. Bildern) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wenn ich wüsste, das sie nicht angelernt sinch, würd ichs auch tun [emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nunja, also mit den defekten Injektoren (Werte jenseits von Gut und Böse) ists mir nicht aufgefallen, dass er so rußt....aber ich bin schonmal beruhigt, das es bei dir ähnlich ist/war :D

Und im Zweifel TüV und Steuerhinterziehung riskieren? Das Teil kostet 50-80€ und ist selbst vom ungeübten Schrauber in 15min gewechselt...

Das Rußen äußert sich ja nur in einer kleinen Wolke, ist also nicht permanent....das kann bei 150.000km auch von den Drallklappen, dem AGR oder sonst was kommen. Siehe Video: Der Motor ruckelt nicht, verbraucht sogar weniger als vorher mit den defekten Düsen(im Schnitt zwischen 5,5 und 6,5L/100km)und hat volle Leistung. Keine Fehler im Speicher oder sonst irgendetwas, das direkt daruf schließen lassen würde, das die Einspritzdüsen nicht codiert wären...daher die Frage .

Bleibt die Frage, wie sichs äußert und wie ichs prüfen kann...ohne Tech 2 sicherlich nicht... Baujahr Dez' 08 [emoji6] also MY09 mit 0,11 Megawatt Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hi Zusammen, eine technische Frage, Müssen neue Dieselinjektoren zwingend angelernt/codiert werden? Hintergrund: meine dicke war nun in einer freien Werke zum Injektortausch (2von 4 gewechselt) und nun rußt der Wagen, wenn ich durchbeschleunige kurzzeitig. Ich vermute, das die Injektoren nicht angelernt worden sind...weiterhin habe ich das Gefühl, das der Motor etwas rauer (härteres nageln) läuft.

Also, der Service und Kontakt klappt jedenfalls immer recht gut....ich bekomme nun eine Ersatzlieferung durch UPS und wegen der Unannehmlichkeiten noch den DAB2+-Empfänger geschenkt.

Soo der Wagen ist grad aus der Werkstatt (für diejenigen, die es interessiert: Zahnriemen, WaPu, Kupplung,ZMS,2 Injektoren, Inspektion für rund 2700€). Leider ist der EInbaurahmen fürs Navi mal wieder in der Post versackt und ich bin langsam sehr ungeduldig...die Bestellung/Lieferung dauert nun schon 1 Monat....

in wie fern? ich hab nun langsam alles komplett, allerdings steht der Wagen grad in der Werke. Ich hoffe dann am WE alles einbauen zu können

soo update, das Paket mit dem Rahmen ist immernoch nicht da...im 1. Anlauf hats die Post verissen und fraglicherweise als unzustellbar zurückgeschickt. Ich warte nun auf die 2. Lieferung...

Richtig, muss via Tech 2 freigeschalten werden ;-)....hat bei mir inkl. Tausch des Hebels 54€ gekostet.

Hi, leider noch nicht. Die Anpassungen am Navi (softwareseitig) haben etwas länger gedauert, nun ist das Navi da. Aber die Saabspezifischen Anbauteile kommen noch extra mit der Post. (Die Bearbeitung des Rahmens hat etwas länger gedauert). Da merkt man mal wieder, das ein SAAB keine Mainstream-Proleten-Kiste ist ;-) Ich geb Zeichen, wenn der Einbau durch ist und versuche diesen etwas zu bebildern, für alle Interessenten.

bei Gelegenheit gleich das ZMS prüfen und ggfs. wechseln... schau mal bei kfz-teile24.de da gibts das alles gleich als Satz zu kaufen

Wenn er zusätzlich gelegentlich in den Notlauf springt, dann ists das Regelventil vom Turbolader...dort drin ist eine Membran, welche gerne mal die Grätsche macht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

die 1,85bar sind durchaus realistisch...der TID (z19dth 150PS) hat auch 1,6bar Ladedruck...im Overboost noch bisschen mehr

Ich hab nun nach regem Kontakt ein Skandinav Göteborg R inkl. Rahmen und Adaptern für Lenkradfernbedienung und Beleuchtungsanpassung auf Saabgrün für 479,90€ ergattern können. Wenn sich die Post beeilt, werde ichs am Donnerstag einbauen (inkl. Front- und Rückfahrkamera) und dann berichten. Freu mich grad so n bisschen wie an Weihnachten :D

Ein wunderbarer Film. Solche Produktionen gibt es leider viel zu selten...

Dann schlägt das Steuergerät an....besser ist es, die FIAT Dichtung zu verbauen, diese lässt gerade noch so viel Abgas durch, dass es zu keinem Fehler im Steuergerät kommt. Weiterhin verbessert sich die Gasannahme etwas und der Motor läuft ruhiger.

eher vom AGR bzw. defekten Glühkerzen

Also aufgrund der vielen (verständlichen ;-) ) Absagen, stampfe ich das Ganze nun ein.