Urbaner

Gerne doch ;-) das die Endrohre schwarz werden ist normal, ab und an (wenn sich der Partikelfilter regeneriert) rußts ein wenig. Den Durchschnittsverbrauch schaff ich mit 130 auf der BAB und Tempomat, ich habe aber "nur" den TID mit 150PS, der TTID liegt etwa 0,5L höher bei gleicher Fahrweise...ich habs am Wochenende sogar mal geschafft auf 4,4L/100km zu kommen (mit 80 auf der Autobahn rumschleichen und bei 1500U/Min schalten :D ). Bei Dauerhaft 160 bin ich so zwischen 6,5 und 8L, je nach Strecke. Man bekommt den 1,9er aber auch auch über 10L wenn man sich anstrengt :D :D offtopic: Ich bekomm auch immer Ausschlag vom Never Dull, das liegt wohl an den ganzen Lösungsmitteln da drin :D

wenns wieder ordentlich werden soll, ab zum Karosseriebauer des Vertrauens ;-), da ist höchstwahrscheinlich bisschen was verzogen...

das Flexrohr siehst ganz gut, wenn du dich mal unter den Wagen legst, ist dieses Gewebe-ähnliche Teil vorm Partikelfilter....da sollten dann RUßspuren erkennbar sein. Bei mir hat sichs nur durch ein etwas lauteres Turbo-Geräusch und besseren Durchzug geäußert. Spritverbrauch ging auch etwas runter mit defektem Rohr. Die Endrohre bekommst gut mit Chrompolitur (Never Dull oder Autosol/Elsterglanz) wieder auf Hochglanz poliert ;-) Gewährleistung auf Auspuffteile? Das sind afaik Verschleißteile ;-)

Hatte ich auch vor kurzen...beim FSH wäre es mit Einbau um die 450€...das Rohr mit Montagesatz kostet bei kfzteile24 in guter quali ca. 50€ ;) Selbsteinbau mit ungeschickten Händen ca. 1h. Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

Kommt drauf an, ob auch ein Leistungsverlust verhanden ist...kann genauso gut auch die Ladedruckbegrenzung sein oder ein gerissener Krümmer oder oder oder... Wenn volle Leistung da ist und der Fehler nur im kalten Zustand auftaucht-->vernachlässigen...

Macht meiner im kalten Zustand auch...der Passat eines Bekannten macht dies auch, soll dort wohl die Ladedruckbegrenzung zum Motorschutz sein. Ansonsten abwarten und beobachten, wenns lauter wird und immer da ist, macht der Lader die Grätsche. Zitat von BMW: "Sind die Spaltverluste am Läufer, bedingt durch eine kalte Bauteiltemperatur. Erst im warmen Zustand, wenn sich die Teile ausdehnen passt das Spaltmaß. Also ein bisschen pfeifen/heulen ist normal, wenn es jedoch übermäßig laut wird ist das ein Anzeichen, dass der Lader die ersten Verschleißerscheinungen hat."

Ich fand den Preis auch recht heftig, aber da ich durch Garantie nix bezahlen musste, wars mir im endeffekt egal... Mein FSH hatte mir 3 Teile zur Auswahl rausgesucht. 1x generalüberholt für 400€; 1x Aftermarket (vermutlich OEM) 650€ und eben das Originalteil.

bei Saab kostet der Klimakompressor ganze 1659€ inkl. MwSt (Stand Oktober 2012) meiner war auch hinüber, bzw. das Lager der Magnetkupplung und die gibts nur zusammen mit dem Rest...

alles klar, vielen Dank Jungs!

Hallo, weiß einer ob die Nebelscheinwerferumrandungen vom Aero auch beim Nicht-Aero passen? MJ2008 Grüße Felix

wenns n Biopower ist, warum nicht? wenns keiner ist, dann wars echt dumm...

Moin Moin....auf das endlich Frühling wird :D

9-3 Bj 12/2008 1,9TID 150PS aktuell 64000km übernommen mit 45000km Reparaturen: Klimakompressor (Garantie, Lager machte Geräusche) sonst nur Inspektion ;-)

16 uhr in der Görlitzer Altstadt, schwarzer 9-3 SC 1,9tid Kennzeichen DW-MP Werbung Mobilplus ;) Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

Bei mir lags am Brennprogramm... 1.Versuch mit Nero und schon gings...

Hat jemand im Raum Bautzen/ Dresden n Tech2 zur privaten Nutzung? :D Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

Nachrüstung Tempomat: aktuell 72,85€ beim Mobilforum in Dresden (MY2009)

hat jemand eine genaue auflistung was so möglich ist?

Und was hast bis jetzt an Reparaturen gehabt? Wie ist denn dein Fahrprofil? Grüße Felix

den gabs sogar als Caravan ;-) [ATTACH]69853.vB[/ATTACH] sieht aber doch recht stimmig aus, der Kleine

natürlich blöd...zersägen wollt ich da ja auch nix :D und die Ami-Scheinwerfer haben ja keine E-Nummern also bleibts beim alten ;-)

mir gehts jedesmal aufn Keks...ich wohn 800m Luftlinie vom Flugplatz weg... damits passt : http://www.sommertreffen.com/

frag doch mal bei skandix oder bei der Saab Vertretung nach...

Ich fahr das 5W30 vom FSH und es bleibt ca. 25000-30000km drin. Nach der Garantiezeit kommt bisschen was hochwertigeres rein... (9-3-II)

Jemand schon mehr in Erfahrung bringen können?