AeroCV

Wir haben uns auch sehr gefreut und darfst jederzeit gerne wiederkommen. Für den Auftakt im Sommerlokal kam sogar zum ersten Haubentauchen 2022 die Sonne raus.

Die Regeln werden leider immer strenger.

Posts über erzielte Auktionen/Preise sind hier wohl leider nicht mehr gestattet. Siehe #7789/7790… … ich freue mich dennoch über deinen! Die Preise für gute 16S gehen schon heftig ab in der letzten Zeit.

Ich bin heute Abend noch mal kurz bei unserem Sommerlokal gewesen. Die Reservierung der Tische ist ja schon eine Weile her und es soll ja alles für euch/uns passen. … man freut sich auf uns und es sind rund 20 Plätze für die „SAAB Freunde“ reserviert. Die Adresse für die Anfahrt findet ihr in #2598 bis morgen

Danke für den Tipp!

Die Bilder haben auf alle Fälle Appetit gemacht. Du weißt, ich mag ihn und den V90 auch (mehr).

Da stellt sich mir die Frage, was schlimmer ist. Die Ankündigung laut Wettervorhersage von 100% Regenwahrscheinlichkeit oder die, eines vakanten W124 in einem SAAB Stammtisch Thread. Kinners! Das diskutieren wir am Donnerstag aus und vieles mehr.

Richtig. Das Kreuzgelenk meines CV’s ist weder auffällig noch schwergängig und das soll auch so bleiben und da ist der Ansatz von Joschy m.M. nach der einfachste Weg.

Ah, dann weiß ich wo! Den Gummi hatte ich schon mal kurz nach Kauf des CV’s wieder richtig eingesetzt.

Guter Tipp! Nur für mich (Laie ) zum Verständnis. Ist mit dem Kreuzgelenk das Gelenk gemeint, das im Motorraum kurz nach der Spritzwand gaaaaz unten auf dem Lenkgetriebe sitzt? Falls das stimmen sollte. Wie kommt man da dran? Von unten? Von oben ist kaum ein drankommen oder? Meiner hat Klima und da ist wohl u.A. der Kompressor im Weg.

… ist auch nur eine kleine Kleinigkeit und wirklich kaum feststellbar. Hab’s mal anhand deines Bildes versucht zu verdeutlichen.

Ist er ja auch. Auf jeder Seite etwa um 1,5 cm.

Herzlich willkommen und allzeit gute und knitterfreie Fahrt… was für ein super tolles Nummernschild „MY TU 900“ - mehr geht nicht!

Endlich mal einer mit einer richtig guten Idee. Aber die rote Farbe muss noch übergeduscht werden, sonst ist’s ja nicht orschinal. Ich such gleich mal nach nem Schlachter

Zieh mal das Relais raus. Das regelt ja nur das Verzögernd beim ausschalten. Ohne Relais geht das Licht unmittelbar nach dem Schließen der Tür aus.

Hilft Dir dieser Thread? Ich hatte auch schon mal das Problem. Lag am Schalter in der Mittelkonsole https://www.saab-cars.de/threads/innenraum-lichtschalter.29464/page-3#post-1534111

Ich mich auch!

… da isser! https://www.hornbach.de/

Anbei die SAAB-Sichtung meiner Jüngsten von heute, die sie mir per WhatsApp geschickt hat. Sie hatte mit Mama einen Tankstopp eingelegt. … und das war meine persönliche(s) Sichtung (Highlight) heute bei uns in der Einfahrt. Ein 9-5 NG zu Gast. Der 901 blinzelte heute erstmalig in der Saison das Tageslicht und hat seine Sommerschuhe bekommen.

Im neuen Hornbach TV-Spot war in der ersten Sequenz ein 901 von innen, dann ein herabfahrendes weißes 901 CV und am Schluss ein grünes? 901 CV zu sehen. Gefunden habe ich den Spot gerade bei YT nicht. Ist wohl noch zu frisch.

… das dachte ich neulich beim Anblick dieses wunderschönen Fahrzeugs in der D‘dorfer Remise auch … Fiat Dino ist auch so ein Verwechslungskandidat! Beispiel https://www.secret-classics.com/en/frua-bmw-glas-3000-v8-fastback-coup-2/

Ist zwar schwer aus dem Kontext zitiert aber vllt. war damit der Heckspoiler gemeint.

Cool! Den hatte ich auch gesehen und war komplett schockverliebt. Ein super Wagen in absoluter geiler Farbe. Gerade als Aero SC und der Sharknose. Viel Freude mit dem Guten sowie allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit dem Hobel! Die Bi-Color Sitze sind zwar nicht so sehr meins aber man schaut beim Fahren ja nach vorne