AeroCV

... oho, schluck!

... das hatte ich scheinbar vorher gelesen und geschrieben. Klar, dass nächste Mal wird doppelt angeheizt. - - - Aktualisiert - - - ... aber nicht das du bei dem Anblick der ganzen 2CV, DS, GS, CX usw. schwach wirst und deine guten Vorsetze über Bord wirfst.

... wie du mit ca. 150 PS in deinem CC auf den Landstraßen im R-S-Kreis unterwegs bist habe ich mir ja schon ansehen können aber was Du mit einem 9k mit 220/230 PS machst ..... da steig ich aus!

Jetzt müssen wir uns nur noch einig darüber werden, ob wir die Bremer oder die Oldenburger Pinkelwürste favorisieren und zu uns nehmen.

Hallo Andynz heute mit neuem Avatar! Habe heute Morgen schon deine neuesten Bilder und Beiträge gelesen und beim anschauen des Bildes wo dein V6 aus der Garage schaut und elsch und AERO-Mann fachsimpelt ob die 93 Felgen zum 902 mit 93 Front passen habe ich die Bilder (altes Avatar und Garagen-Foto) verglichen. Nun ist das Garagen-Foto das neue Avatar. Viel Erfolg morgen beim TÜV-Prüfer. Wenn der Prüfer deinen Thread verfolgen würde, dann würde er sich gleich so durchwinken und dir die Plakette in die Hand drücken. Das wird schon!

... so was habe ich mir gedacht. Der 9k ist zwar keine Weiterentwicklung vom 901 aber das Ein oder Andere weiter entwickelt und verbessert wurde ja schon noch damals.

Heute Morgen in Marialinden bei Overath ein parkender schwarzer 93 Kombi Turbo X.

Beim Anlesen des Threads war das auch gleich mein erster Gedanke. Aufgrund meiner Bremer Wurzeln ist mir das Essen in die Wiege gelegt worden und für mich ein absolutes MUSS. Mein Vater hat schon damals seine Kollegen jedes Jahr hier in Köln zum traditionellen Kohl und Pinkel Essen eingeladen und diese Tradition führe ich seit Jahren mit Freunden/Familie fort. Meine Kollegen sträuben sich noch! Und aufgewärmt schmeckte dann am nächsten Tag noch besser! Schönes Beck's oder Jever dazu, perfekt! - - - Aktualisiert - - - Oh man, bei dem heutigen Regenwetter wie im Winter würde das heute echt passen!

Bedeutet dass auch, dass ich mein Auto auch einfach so in z.B. HH anmelden obwohl ich in K wohne oder ist ein Umzug Pflicht?

Musste dazu auch alles raus wie beim 901?

... weshalb "D"ein 9k 2,3t auch ein GERÄT ist und ich, danke East, vergangene Woche schon mal Deinen normalen 2,3t CSE fahren konnte. Hat auch schon Sehr viel Spaß gemacht, auch wenn es zu Deinem CD sicherlich schon allein wg. des Laufleistungsverschleiß von 150.000 : 320.000 km und der Leistungsoptimierung noch mal mehr zu Staunen gibt.

... ich will deinen CD wirklich nicht schlecht machen und es ist vor allem ein klassisches/gelungenes "Sleeper-Car". Es gibt aber einen Golf, gut er kostet ein wenig mehr als ein GTi, der noch tiefer stapelt als alles was auf den weltweiten Straßen so rumfährt. http://grip-magazin.de/video/hgp-golf-3-6-biturbo.html

... Ihr seid doch verrückt! Ich freue mich schon auf unser nächstes Garagentreffen bei Sacit bei Kaffee und Kuchen und dann schau ich mir auch den weissen "Ice-Man" an. Spätestens zum nächsten Stammtisch kommt ihr aber bei mir euren neuen 9k´s.

... schreib ihm doch ne PN, er ist auch hier im Forum. Er hat doch Geschmack!

... und auch als Daimler oder XJR und vielleicht nicht in Flieder. Aber sonst ist ein XJ, besonderes die Serie III (natürlich kein XJR) auch meine erste Wahl nach Saab 901. Gelegentlich bin ich beim Stammtischtreffen von Jaguar-Form in Köln. Da komme sie alle und auch die E-Typen, XK 120/140/150 usw.

... könnte ich mir als besonders schwierig bei einem MY 1997 vorstellen, den bei hft abzugeben.

#198 erwischt! Nein, so war das ja nu auch nicht gemeint. Ich sag ja nicht, das es mein Traumwagen ist der gleich morgen in der meiner Garage steht, das ist und bleibt mein 901. Ich hatte es nur als Referenzwagen für den Zeitgeschmack der 90´er Jahre genommen. Grundsätzlich hat der SEC, ja auch mit dickem V8 seine Darseinsberechtigung.

... so, jetzt ist es bei mir auch mal wieder soweit. Der Antennenstab ist mir am Sonntag komplett rausgefallen und nur am letzten Ende der Seele hängen geblieben. Ist mir im vergangenen Jahr bereits etliche Male passiert und hatte mir bereits im 11/2012 bei Polarparts eine neue bestellt, um sie wieder in Gang zu setzten. Jetzt hat sie aber, nach dem ich mein CV im März in Sant Augustin in guten Hände(l)n hatte fast drei Monate einwandfrei funktioniert. Bis Sonntag. Heute habe ich noch frei und habe die Antenne ausgebaut und da kam mir der auf dem Bild in der Mitte positionierte Ring entgegen. Wie rum und in welche Reihenfolge muss der wieder rein? Hat jemand eine Zeichnung für den Zusammenbau oder einen Tip für mich? Muss ich die neue Seele auf die Länge der alten kürzen?

Sicher, über den Untergang von Saab müssen wir uns hier nicht unterhalten. Für mich ist es auch einer der schmerzlichsten Verluste / "Auto"-Erfahrungen der vergangenen Jahre. Wenn wir aber mal ehrlich sind, wurden die von Saab/GM in den vergangenen Jahren aufgestellten Modelle in der Saab-Szene ebenfalls "zerfetzt" und sind auch heute nur Sopels. Ich wollte halt nur eine Lanze für die aktuellen (letzten) Versuche von Opel brechen. Und was die steuerlichen Begünstigungen durch die Steuerzahler (also wir) angeht, so hätten wir uns dieses Rettungsprogramm für unsere Lieblingsmarke doch auch gewünscht, um so vielleicht noch 2, 3 oder 5 Jahre die Marke am leben zu halten.

Moin Klaus, nichts für Ungut und nichts gegen das neue CV von Kurti aber der SEC ist doch ein geiles Auto!

Sicherlich ist die Farbe selten und auch Geschackssache aber natürlich spiegelt sie auch den Zeitgeschmack einer gewissen Epoche wieder. Das Bspl. des MB trifft es sehr gut aber der Porsche (sicherlich auch ein Beweis dieser Epoche) geht mal garnicht. Wird aber 911 mäßig auch immer teurer und Käufer finden. Mit der Ausstattung ist der 901 ein toller Wagen. Der nachfolgende hat sogar fast die identische Außen-, Innenfarbkombination

Gestern und heute Morgen direkt vor meiner Haustüre ein Silber/blau/grauer 9k.

... und hoffentlich noch viele Jahre älter wird!

Interessant und gut zu wissen. Danke!