banwe

Die Steuergeräte für die Abgasrückführung soll es ja nur schwer geben- hat eine von euch da eine Bezugsquelle?

Käfigmutter M6 in Muttern für Heimwerker gibts an vielen Ecken- nicht nur in der Bucht. Einfach mal im Schraubenhandel fragen oder auch beim Kunstsammler Würth

Mein 1. Saab t 900 war übrigens wie alle nachfolgenden mit geregeltem 3 Wege Katalysator u. Abgasrückführung die NOx entsprechend reduziert.

Bevor ich ein E-Auto kaufe, das mit der schmutzigsten Energie betrieben wird bleibe ich lieber bei meinem Oldi ohne Kath. Dessen CO² Abdruck ja auf die Jahre u. Nutzungszeit gerechnet immer niedriger ist als ein E-Panzer mit den übertriebenen kwh-Antrieben jemals erreicht. wozu braucht man eigentlich 400-1000 kwh-Antriebe, u. welchen Nutzen haben die. Über Wertschöpfung muss man da sowieso nicht nachdenken! Die E-Konzerne freuen sich aber über jede verkaufte kwh die die Regierungen ihnen bescheren. Strom wurde ja privatisiert damit die Gewinne legal in die Taschen einzelner Eigner landen. Es lebe der Weihnachtsmann, der glaubt auch noch an sich selbst. Mit den paar Oldis, die auf Kath. umgebaut werden verbessert man nicht die Umweltbelastung, die wir brauchen. Kleinvieh macht zwar auch Mist, aber bevor die Industrie nicht zu Wärmerückgewinnung verpflichtet wird, denke ich über mein Oldi o. Kat nicht nach. Wärmerückgewinnung reduziert leider den Energieverbrauch der die Politiker mit Steuereinnahmen belohnt!

Habe dann das prov. Rohr (das für den Mittelschalld.war) geg. einen Universalschalldämpfer aus Niro von Skandix getauscht. Nun ist alles wieder ok u. der Motor hat noch seine volle Leistung. Auf Kat. wollte ich halt nicht umbauen.

Habe an meinem 88er die Edelstahlanlage von Ralf Müller angebaut. Bin da auch mit der Wirkung super zufrieden- Hagman hat das ja auch berichet. Den Mittelschalldämpfer mit ABE gibt es leider nicht mehr- da wollte ich den selbst anfertigen. DEKRA hätte den auch bei der HU "durchgehen" lassen weil es keine mit ABE gibt. Auf den Fotos habe ich den Einbau gezeigt.

Problem ist leider das wenn man am reparieren ist die Arbeit einen mehr fasziniert, so das man zu spät an das Fotografieren denkt. Ja, wieder zerlegen zur Dokumentation mag man wenn alles wieder klappt ja auch nicht. Ein Wettbewerb für beste Anleitungen könnte ja ein Anreiz sein u. so Dokumente für alle ohne Copyright im Forum sein.

Anleitungen mit Foto sind immer eine gute Anleitung. Leider gibt es solche nur selten. Die Oldi Zeitschriften berichten leider nicht sehr detailliert.

Alu reagiert oft anders. Bei Plast. verschwinden die Weichmacher mit Sonne sehr schnell. Alu ist besonders bei Luftfeuchtigkeit nicht so resistent wie farb-behandeltes Stahlblech.

finde ich gut- so hab ich das auch ausgeführt. Logo alles kontrollieren und neue Dichtungssätze montieren- dann reichts für die nächsten 100.000km od. 10 Jahre.

hab für meine Oldi auch gesucht. Beim Teppichhändler in seinem Farben u. Teppichmarkt habe ich etwas passendes gefunden. Hatte den org. Teppich dabei, so konnte ich super vergleichen. Wurde bei den Vorwerkmustern fündig. Nicht billige Baumarktware, aber halt Vorwerk! Das Teilstück wurde aus Hameln aber geliefert, durch den Mindermengenzuschlag zwar ein gewöhnungsgedürftiger Preis. Habe dann alles nach selber angepassten Mustern zugeschnitten u. umketteln lassen. Der Inländische Händler hatte noch ein Gerät dafür. So habe ich super Matten erhalten. Die 1. hatte ich mit etwas anderer Ware bei einem ausländischen Unternehmer anfertigen lassen. Aber die waren sehr schlecht (ungelernt) gekettelt + sind entsorgt. So mußte ich halt 2x kaufen........................

anbei mal ne TÜV-ListeFreigabe -900er Felgen.pdf

wenn der Lagerplatz festgelegt ist wird es natürlich gereinigt u. vor der Einlagerung verpackt, um es vor den Umwelteinflüssen zu schützen:biggrin:

ein originales aus einem 88er CV hab ich auch noch. Kein Leder- nur Kunststoff aber echt mit allen Zeichen

https://www.saab-cars.de/threads/argumente-fuer-ein-900-cv.79081/#:~:text=P.S.%20Wenn%20ich%20an%20sch%C3%B6nen%20Tagen%20mit%20meinen%20E30%20im%20Harz%20unterwegs%20bin%2C%20gr%C3%BC%C3%9Fe%20ich%20all%27%20die%20anderen%20Fahrer%20diverser%20Klassiker.%20Egal%20ob%20900%2C%20R107%2C%20R129%2C%20Spider%2C%20Erdbeerk%C3%B6rbchen%20usw.%20Irgendwie%20sind%20wir%20ja%20alle%20in%20%22gleicher%20Mission%22%20unterwegs. Danke für solche Grüße an Oldtimerfreunde- mehr werdens wohl so leicht nicht werden. Das Hobby an den Oldis, egal warum ist ja immer etwas privates schön das es das noch gibt ich mag halt Saab. Auf langen Strecken war ich zu hause. Zum Glück nur 3x mit "Feindberührung" das ist ein Grund für mich Saab zu mögen u. wenns geht als kleines Danke, lange zu erhalten Schön einen Saab zu haben

nach Dubai kommt der so nicht hin- das Rennen ist ja auch "gelaufen".

schwarz ist für später, das soll gern lange warten:biggrin:. Helle farbenfrohe Farben bringen Abwechselung ins Verkehrsgeschehen u. bringen dazu noch Freude. Trockene Füße schenken gern Wärme u. sorgen fürs Wohlfühlzeit auch beim radeln. Mit etwas Kleingeld kann man auch mal ne Kaffeepause planen. Licht zeigt allen da ist doch wer- ich fahre immer mit Licht. Sicher ist sicher, auch wenn ich gern verkehrsarme Strassen nutze. Hat den Vorteil, dass man mehr Leute sieht die einem helfen können, wenns mal nötig ist.

der wurde doch schon mit schwarz "geboren" einen 900 mit anderer Lippe könnte ich mir schwer vorstellen. Formel 1 ohne bunte Werbung auch nicht:biggrin:

mit einer guten Politur hat man auch an einem roten viel Freude, wie ich an meinem 96er 9K als CD Griffin T

als Interessent sendet dir der Anbieter sicher 4 Detailfotos der Radläufe mit Rad.

Wuste ich nicht mehr u. hatte es anders in Erinnerung. Die Motor-Zündungseinstellung hatte der Paderborner Saab-Spezialist Borghardt mit seinem Team für mich gemacht, da ich dafür keine Werkzeuge mehr hatte. Nun ist es aber "eingebrannt". Da ich seit dem ja noch keine 2000km gefahren bin, habe ich auch noch keine, ja unnötigen Kontakte gekauft:redface:

dann schaue ich doch mal unter der roten Kappe nach- din nun aber selber neugierig geworden

Unterbrecherkontakte hat er noch. Ist aus 1988 T 185 PS u. wurde nach Italien geliefert. Kein kein Salz, da das CV seine Jugend in Rom verbrachte:top:

Hab gelesen: Achtung Die Zündung darf nicht eingeschaltet werden. wenn die Sensorkabel getrennt sind! Was kann geschehen, bzw. was ist der Grund wenn die Zündung trotzdem eingeschaltet werden würde?