banwe

da kann ich nur zustimmen- meinen 96er CD würde ich sowieso nicht hergeben, denn der Motor ist generalüberholt. Bei Borghardt ausgeführt- der Sen. staunte über die Leistung als er mit mir Probefahrt machtee. Soll so wohl über 200 PS leisten- gemessen habe ich auch nicht. Muss ja nicht sein, denn Rennen willich damit ja nicht fahren. Wenn der andere tallagedarote CS die HU bestanden hat werde ich den anbieten ca. 180000 Bj. 96 2,0t. Kupplung mit Ausrücklager u. Zylinder wurde vor ca. 4000 km von Borghardt erneuert- natürlich mit Org.-Teilen!

am Besten ist es Kerngesund oder frisch Operiert zu schweißen (aber nicht weitersagen)

Leider kein Foto mehr da von meinem 1. Cabrio. Dieses war gelb wie zur der Zeit, 1969 als Sicherheitsfarbe, vom ADAC empfohlen (zu der Zeit- als sicherste Autofarbe) aber mit Hardtop in Rot, wie die Kunstleder Innenausstattung des 2-Sitzers mit 2-er Notsitzausstattung. Das Stoffdach mit Kunststofffenster (Glas gab es da noch nicht) ihn Schwarz. Renault baute den Floride als Antwort auf den Carmann Chia von VW. So war mein 1. eigenes KFZ das ich hatte u. selbst aufgebaut habe. Bei den französischen Rostlauben musste man sehr viel scheißen u. löten, sowie verzinnen. Das Verzinnen hat mein Vater mir beigebracht- können heute leider nur noch selten die Profiwerkstätten. Da wird lieber mit Schmiere; Plaste u. Harz alles verdeckt u. überlackiert. Hauptsache es hält so lange der Besitzer den Hof noch nicht verlassen hat. Ja es war einmal- mir den besten Grüssen aus Grimms Märchen Entstehungsort.

die AHK kann wenn nicht eingetragen halt nicht fr den Zug-Betrieb genutzt werden. Ein Fahrradträger ist aber zulässig, auch wenn keine Papiere vorhanden sind. Jedenfalls hat das der Leiter der DEKRA Prüfhalle mir so angegeben als ich die Westfaliakupplung ohne da bei der Fertigung ausgestellte Zeugnis nicht vorlegen konnte. Mit der HU u. dem H-Gutachten hat das nichts zu tun.

für meinen brauchbaren CD aus 1996 ohne rostige Enden suche ich schon lange die Hinteren Radlaufleisten, leider ohne Erfolg.

Danke dir!

Danke Jürgen, das hast du richtig erkannt- denn es muss abgeschafft dort stehen. Ralph, da bitte ich dich um Hilfe, denn ich kann das dort nicht mehr berichtigen. Du als Moderator kannst das bitte für mich einfügen. Danke.

wenn man auf der Fahrerseite im Fußraum einen Hebel bedient kann man den "Deckel" vorn am Wagen, nach Betätigung einer mechanischen Sicherung anheben u. auch öffnen. Wer das schafft kann auch die "Herde von rassigen Pferden" sehen. Aber Vorsicht wie ralftorsten empfiehlt. Die sind reinrassig aber leider fast ausgestorben. Die DHU will diese Rasse nun ganz ausrotten. GM hat die weiterzucht mit Erfolg sehr zum Leidwesen der Rassefreunde abgeschafft. Eine Anzeige der amerikanischen gesetzestreuen Richter wurde durch keinen Anwalt eingeleitet. Dafür gibt es aber wieder naturnahe umweltfreundliche Wölfe in unseren Wäldern- die werden geschützt! edit Versehen auf Wunsch des Verfassers geändert s. #8771

es ging nur um 200.000

Leider nur schwarz- sonst sollte er ganz gut sein. Kenne viele schwarze Schafe, beim schlimmsten stellte die Richterin meine Anzeige ei, mit der Begründung: "Kein öffentliches Interesse"! Das bestärkt mich beim Schwarz nein Danke, zu sagen:eek:

so weit haben es die Hanseaten ja zum Glück nicht! Wünsche dir viel Erfolg bei der Suche eines "Prüfers"

Original ist eben Original

wo bleiben denn die Originalisten mit ihren Vorträgen?

mir ist der Wagen zu "dunkel". Würde bei ernsthaftem Interesse jedenfalls persönlich betrachten, bzw. damit zur nächsten HU-Prüfstelle eine HU durchführen lassen. Die Prüfer kennen die Problemstellen ganz gut u. die "Prüfgebühr" ist nur eine kleine Ausgabe- bevor großes kommt

da Saab ja keine echte Saab- Vertretung nach Horst Baron mehr hatte kein Wunder. Dürrkopp war nie ein echter Saab-Fan + somit gabs nichts mehr. Es sei denn jemand mag Griechische Verhältnisse! Da fahr ich lieber ein paar km u. bekomme echte Leistung.

?

mir gings beim 2,3 ECO auch so- der Vorgänger war ein Turbo. Nach dem Einbau eines chips war ich über 400.000 km mit dem Wagen u. der Leistung zufrieden.

einen 96 hab ich mit über 400000 geschlachtet- leider wie ich dabei feststellte. Da war es aber zu spät. Nun hab ich noch 3 Stück. Einen CD 2,3T griffin, den ich behalten möchte; einen CS 2,0T der wenn die HU gemacht wurde verkauft wird u. einen CS 2,0T den ich zerlege um ET aufzuheben. Alle sind 1996er. Ein 9000 hat halt etwas! Der 900T aus 88 ein schöner Wagen, den ich nicht weg gebe. Hab ja mal mit einem 90 mich mit dem Virus infiziert u. bin immer noch nicht immun geworden. Er lässt mich nicht los. Ein 9-5 2,3T aus 2003 steht auch noch unter Quarantäne u. darf aber zum "Einkaufen + Versorgen" das Gelände verlassen- der Salzfreie 900 dagegen nur bei Sonne u. Trockenheit- er ist wasserscheu!

Danke ist sicher eine gute Quelle! Tolles Programm gut dargestellt. Wenn man Zeit hat u. mehr benötigt gern. Braucht man es sofort möchte gibt es die Teile oft um die Ecke- so wie ich letztes Jahr in Fleet eine neue Sicherung für mein "Brötchenholfahrrad" suchte u. wegen Ortskenntnis nichts auf Anhieb fand. Da hab ich bei meiner Bewegungsfahrt mit dem Sportrad in Wesenberg passende bekommen. Zwar ein etwas höherer Preis, aber war ja gleich da, passte u. hat das Übel beseitigt. Das nächste Urlaubsfrühstück m. frischen Brötchen war gesichert.

schau doch einfach mal in die nächste "E-Bude" Boschdienst z. b. fällt mir gerade ein. Die haben so was bestimmt im Handlager, wenn es noch ein gibt. Ist doch ein Stecker, der bei allen KFZ-Technikern, aller Fabrikate zum Einsatz gekommen ist. Braucht man heute sicher auch noch, wenn man wirbt Autos rep. zu können.

Kann ja sein, das wir uns dort in den vergangenen 30 Jahren schon mal begegnet sind? Zitat repariert patapaya

das ist ja lang her, du hattest die 20 kurz überschritten! Dann wird Mastel sich sicher auch immer sehr freuen, wenn du du mit solch einem Schätzchen kommst. Als sein Chef mir das Nardi für mein cv überließ staunte er "Bauklötze" u. ein oh, dann haben sie ja einen Stein bei ihm im Brett. Als er, Herr Borghardt dann nach der Motorüberholung meines 9K mit mir die Probefahrt machte kam er ins Schwärmen, da er fühlte das der 26 jährige 9k ungewöhnlich Mehrleistung habe. Ein Nebenefekt der Motorüberholung. Da war er richtig Stolz! Borghardt u. sein Team kann schon was !!

steht doch zu lesen Früher konnte man dem Gaul noch ins Maul schauen- die Verkäufer waren die Pferdehändler. Heute werden Pferde-Stärken von Autohändlern den Kunden "angedreht" ins Maul schauen ist da nicht. Die Kisten "röhren" meist vielversprechend, da war das wiehern noch aussagekräftiger u. natürlicher. Namen sind wie Schall und Rauch- so halt diese aus allen Landen, wo die besonderen Händler oft sich dann auch solche Namen zulegten. Da konnte man oft schon sehen wer kommen könnte:biggrin:

"die Besten sterben leider zuerst" -packen wir es an und erhalten unsere Saab- Schätze