patapaya

Bei dem Befund ist wohl davon auszugehen, dass das Kabel in seinem ganzen Verlauf mehr oder weniger komplett betroffen sein wird und die Suche nach einem Bereich mit intakter Isolierung mir wenig erfolgversprechend und hilfreich erscheint. Hast du die benachbarten Kabel auch mal angefasst, wie sich deren Isolierung anfühlt, ob sie Schäden durch die Hitze des verschmorten Kabels aufweist, also, ob sie hart, spröde oder brüchig wirkt? Wenn die wirklich unauffällig sein sollten, würde ich mich mit dem verschmorten Kabel nicht weiter befassen und das komplett neu verlegen, so wie oben schon beschrieben. Sollten die Nachbarkabel ebenfalls Schädigung der Isolierung erkennen lassen, wirst du wohl nicht umhin kommen, den Kabelbaum zu großen Teilen, wenn nicht sogar einfacher, komplett auszutauschen.

Solche Reparaturen gehen von Mal zu Mal schneller, und irgendwann machst du sie auch im Dunkeln und mit vierzig Fieber in Rekordzeit. Also, warum Ersatz bemühen...

Das stimmt natürlich. Das hatte ich selbst allerdings selbst bisher nur 1x: Aber meist ist ja sowas der Grund, und dann gut wieder zu rgenerieren:

Ah, hast zu sehr genuschelt... Ist halt Glühweinzeit...

Anlasser kann man auch gut selbst überholen, Ersatzteile sind für kleines Geld verfügbar.

Ersetze die Autokorrektur "überrascht" durch "überwacht"... ;-) Die war das erste, was ich deaktiviert hab. Mit einzelenen Tippfehlern kann man einen Text noch lange gut lesen, aber die Autokorrektur ist schon oft krass sinnentstellend...

Irgendwas ist ja immer... ;-) Aber wenn's nur das ist!

Du darfst Quelle und Link gerne hier öffentlich teilen.

Irgendwie kann ich Problem und Lösung auf den Fotos nicht erkennen - aber wenn ich es mal in der Hand habe, wird es sich erschließen, denke ich.

Na ja, offenbar ist da ja ein Pluskabel an den Steckkontakt (oder anderswo durch eine beschädigte Isolierung?) an dieses Massekabel gekommen und hat mit dem Kurzschluss nach Masse natürlich mehr Strom fließen lassen als das Kabel normalerweise führt und ertragen kann. Wie sahen denn die Kabel in der Nachbarschaft der verschmorten Stellen aus?

Ich denke, Thadi und du redet von der Funktion beim 9k, bei der die Kontrollleuchten nochmal geprüft werden können während der Motor läuft, indem man den Zündschlüssel noch einmal in Anlassstellung dreht (ja, das muss man sich erstmal trauen, und ein Prüfer müsste dann schon sehr Saab-affin sein um das zu wissen)?

Da wir ja in der Schule sind und was lernen wollen, frage ich mal: Dass das Planen des Kopfes nichts ausmacht, liegt daran, dass der Überstand des Kopfes zylindrisch ist. Bei einem Zweitakter, dessen Quetschkante nicht so rechtwinklig, sonder schräg, also konisch ausgebildet ist, wäre das anders, da würde ein geplanter Kopf schon zu Problemen führen (können) - richtig? Anhang wird hochgeladen...

Anhang wird hochgeladen...

Keine Verstärkung des Bleches, damit es sich nicht wieder verbiegt? ;-)

Das stimmt schon, wenn man solche Kleinteile sofort braucht und sie nicht als "Beifang" bei einer größeren Order mitbestellen kann, schlagen die Versankosten eben merkbar ins Kontor. Für den Fall hab ich meist eine Merkliste mit Teilen, die ich eh schon immer mal auf Vorrat hinlegen wollte, mit denen fülle ich dann die Bestellung auf, so dass sich die Versandkosten dann relativieren.

Die Pfeile sind wichtig. Aber im Grunde geht es auch nicht anders, weil da ein Stift im Deckel sitzt, der das Ölpumpengehäuse in seiner Stellung festlegt. Anhang wird hochgeladen...

Na, bei dem Preis würd ich aber keine Kopfstände machen, da ist ja die Zeit, die man dafür verbraucht, teurer als das Teil. Aber wenn man sie möglichst schadenfrei entfernen will, hilft mir immer ein Haken, mit dem man nacheinander ringsum in die Einschnitte greift und Lasche für Lasche stückchenweise nach außen zieht. Dauert halt etwas und kostet auch Zeit-Geld.

Das sind doch nur verhärtete Kunststoffschläuche. Schneid die auf und umhüll den Kabelstrang zum Schluss wieder mit Material deiner Wahl, entweder mit Iso-Schlläuchen oder textilem Band zm Umwickeln. z.B. https://www.conrad.de/de/p/quadrios-22ca163-22ca163-geflechtschlauch-schwarz-polyester-6-bis-7-mm-meterware-2583978.html?hk=SEM&WT.mc_id=google_pla&qwer=Cj0KCQiA6Y7KBhCkARIsAOxhqtO4CJ0jZULOTpxw48lQ9E8jk7iuVL8Ht_45sHspHWQHrJ0VkDskCnsaAvEYEALw_wcB&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=DE+-+PMAX+-+Nonbrand+-+Learning&utm_id=20402606569&gad_source=1&gad_campaignid=20392975386&gclid=Cj0KCQiA6Y7KBhCkARIsAOxhqtO4CJ0jZULOTpxw48lQ9E8jk7iuVL8Ht_45sHspHWQHrJ0VkDskCnsaAvEYEALw_wcB&refresh=true https://www.automation24.de/kabelschutzschlauch-teilbar-meterware-murrplastik-83164250-split-flex-ewt-pa-m10-p07?previewPriceListId=8&gad_source=1&gad_campaignid=21589270697&gclid=Cj0KCQiA6Y7KBhCkARIsAOxhqtPuJeHXEI9W-aFCcZP8-rUN_idnTrSFA6yCdvuTQKrOmbDe6FMQBcoaAn2YEALw_wcB

Schön freigelegt! Ich würde jetzt den Schenkel vom Zündschalter wenigstens erstmal bis zum Knoten des Y freilegen, also vorsichtig die Umhüllung aufschneiden. Wie es weitergeht, sollte davon abhängen, wie es dort aussieht, v.a. auch die Isolierung der anderen Kabel. Wenn dort alles i.O. sein sollte, würde ich es vielleicht dabei belassen, die verschmorten Stücke rauszutrennen und fachgerecht neues Kabel anzusetzen. Vielleicht sicherheitshalber in die +30-Leitung von der Batterie noch eine entsprechend große Sicherung einstzen?

OT Bin ich wenigstens nicht der einzige mit dem Problem.

Na dann willkommen und gute Fahrt mit Nr. 2, auf dass er länger bleibt. Gruß, patapaya

Na, ich denk ja bei Feuerlöscher im Auto weniger an Personenbrände als an Entstehungsbrände im Auto, z.B. und v.a. im Motorraum bei Problemen in der Elektrik oder dem Spritsystem. Und gerade hier, wo ja empfohlen wird, die Motorhaube nur einen Spalt weit zu öffen und durch diesen den Feuerlöscher anzuwenden, um dem Feuer nicht zusätzlich Luft resp. Sauerstoff zuzuführen, stelle ich mir die Anwendung einer Löschdecke nicht recht praktikabel und effektiv vor - wenn ich auch glücklicherweise nicht aus eigener Erfahrung speche.

.mov gehört sicher nicht szu den unterstützten Formaten.

Ein Feuerlöschspray in der Kofferraumtasche soll reichen.

Das muss man sicher vor Ort beurteilen, aber beim geringsten Verdacht, dass noch weitere Kabel, ggf. auch weiter in der Tiefe des Kabelbaums betroffen sein könnten, würde ich wenigstens die Widerstände aller Adern gegeneinander prüfen, bevor ich das alles wieder anschließe und ans Netz nehme.