patapaya

Ja, sieht komisch aus, ist aber kein Grund zum Sorgenmachen, das ist normal so. Wenn der Krümmer plan und die Bolzen fest sind, sollte an der Stelle alles i.O. sein. Ansonsten drehen wir uns aus der Ferne im Kreis. Also: 1. Teste eine sicher funktionstüchtige DI 2. Schau nochmal alle luftführenden Schläuche und Rohre gründlichst auf korrekten Dichtsitz an. Wenn sich dort nichts Auffälliges findet, wäre tatsächlich die L-Sonde der nächste Punkt. Mit Tech2 kann man die übrigens prüfen - ansonsten bleibt der Ersatz auf Verdacht. Und: mach hier keine Experimente, kaufe eine originale Markensonde. Ich denke aber, dass du schon bei 1.) oder 2.) fündig werden wirst.

Ja, ist denn schon Weihnachten..?!

Ja, das musst du, sonst kriegst du das nicht trocken.

Heißt das nun, dass die LED-Lampen eine Saab-Zulassung haben...?!

Geht gerne mal schief - im wahrsten Sinne des Wortes...

Irgendwie ja nicht richtig verwunderlich - 125 Tkm in 24 Jahren, das macht 5 Tkm im Jahr, also rein rechnerisch erstmal ein reines Kurzstreckenauto. Wenn du das für Langstrecken genutzt hast, war die Kurzstreckennutzung in der anderen Hälfte seines Lebens zuvor vermutlich noch intensiver... Das frisst einfach Kupplung. Und Anlasser... Und Schlösser... Bei der 3fachen Jahresleistung wäre die Kupplung noch fast jungfräulich...

Oder einfach eine defekte DI?

Ich auch nicht - hatte ich in #301 schon geschrieben.

Hab gerade gesehen, dass dort für den B235E (vor 2005) PFR6H-11 angegeben ist. Das passt so natürlich nicht.

Anmerkung aus aktuellem Anlass: B235E: NGK BCPR 6ES-11 bzw. (offenbar bei den 170 PS-Modellen) NGK BCPR 7ES-11

Entweder hat sich ein Stein irgendwo zwischen Belägen oder am Schutzblech verklemmt, oder letzteres ist verbogen. (Es sollen auch schon Beläge falsch herum montiert worden sein... ) Oder ist ein Belag gebrochen, oder haben die Beläge akustische Verschleißanzeiger, die irgendwie verbogen sind, denn bei wirklich neuen Belägen dürften die sich ja noch nicht melden. Aber egal, das bleibt alles Spekulation - Rad abnehmen und nachschauen sollte die Ursache schnell zu Tage befördern.

Oh sorry, da hatte ich das in deiner Frage versehentlich falsch rum gelesen. Hm, dann ist das wohl bei der Änderung von 170 auf 185 PS geändert worden? Denn im 1998er Handbuch steht das tatsächlich noch so wie du es gezeigt hast - 2001 dann aber so: Und im WIS kann ich bis 1999 gar keine Angaben zu den Kerzen finden...?!

Schau mal, ist schon in einem neuen separaten Thread...

Aber nur mal so: Das WIS sagt nichts anderes als das Handbuch (zumindest ab 2000):

1000 km Autobahn sollten problemlos möglich sein - bei Stop and Go oder Stadtverkehr könnte das schnell anders sein... So schlecht kann das Auto doch kaum sein, dass es keine neue Kupplung verdient hätte...!?

Das kann so eigentlich nicht sein.

Der hat was...

Du denkst an einen zugequollenen Schlauch, der gelegentlich wie ein Ventil wirkt und den Geber nicht zurückgehen lässt...

Neben den anderen Tipps: Hast du evtl. Lamdasonde oder deren Stecker (ggf. unbeabsichtigt) mit Kriechöl o.ä. eingesprüht? Ruckeln in höheren Gängen mit wenig Last lässt mich irgendwie auch an den bekannten Defekt der DK denken... Aber wie schon gesagt: Fehler auslesen lassen spart unnötige Spekulationen und kann die Richtung weisen.

Nix gegen PN. Aber die erreichen dann ja nur den einen/die wenigen, von denen man weiß, dass sie sich da auskennen - ich wüsste jetzt aber spontan z.B. gar nicht, wen ich gezielt nach Golf3 oder Schwalbe fragen könnte, wenn Bedarf wäre... Aber klar, natürlich gerne so wie es gerade am besten passt.

Ja, als markenübergreifendes Forum wollen wir uns sicher nicht etablieren (sag ich mal hier so spontan ohne Rückversicherung bei den anderen Moderatore und Vorstand, aber doch vermutend, dass ich da nicht so ganz falsch liege), und wenn ich mich mal in anderen Foren umschaue, ist der Wohlfühlfaktor (und auch der Informationsgehalt) dort für mich manchmal wirklich ziemlich gering - und das möchte (nicht nur) ich ganz sicher hier so nicht haben. Aber so wie man in unserem Stammtisch ja auch in der Vergangenheit schon Tipps zu allen möglichen anderen Fragen selbst abseits von jeder automobilen Technik bekommen konnte, kann das natürlich auch zu jeder anderen Automarke der Fall sein. Ob man das wirklich in einer separaten Technik-Rubrik unterbringen sollte, wenn mehr Bedarf dafür vorhanden sein sollte, müsste man unter dem Gesichtspunkt aber wirklich nochmal gut überlegen - denn manche Fremdmarken-Kundschaft und deren Umgangsformen möchten wir hier sicher nicht "anlocken"... Deswegen: erstmal gerne den Stammtisch dafür nutzen - wenn der Thread einen aussagekräftigen Titel trägt, schauen dann dort sicher auch hilfsbereite User rein, die sonst im Stammtisch nicht so präsent sind. Und wenn es allgemeinere Themen sind, die bei allen Marken ähnlich sind, wie gesagt gerne auch unter Technik allgemein.

Dazu haben wir hier schon zu viele angefangene Projekte im Marktplatz wiedergesehen...

Dann aber wirklich für technische Fragen - den Gedanken finde ich gar nicht schlecht!

Ja, VoIvo-Fahrer gibt es hier einige, und Fragen dazu könnte man durchaus im Stammtisch oder ggf. auch bei "Technik allgemein" stellen, wenn es keine zu markenspezifischen Themen sind. Und schön, dass du dich hier so wohlfühlst!