patapaya

Eben deswegen der Hinweis, und auch aus diesem Grund scheidet für mich in meiner Halle jede Verbrennerheizung ohne Außenabgas (was von Seiten des Vermieters nicht gewünscht ist) grundsätzlich aus. Ich denk mal, dass das bei Diesel nicht viel anders ist als bei Benzin und bei der Verbrennung von 1 l ebenfalls etwa 1 l Wasser entsteht. Keine Ahnung was so eine Heizung pro Stunde verbraucht - da musst du dir selbst überlegen, ob dir dein Komfort diese Menge wert ist. In meiner Trapezblech-Höhle genügt bei diesem Wetter jedenfalls auch ohne solch eine Heizung schon eine halbe Stunde, dass es kräftig von der Decke tropft.

Hattest du doch oben schon verlinkt und empfohlen. Warum nun ein drittes Mal? Was ist jetzt neu daran?

Hm, vom CO mal abesehen, solltest du die Garage dann nur zum Schrauben, aber nicht als Lager verwenden. Der zusätzliche Wasserdampf aus der Verbrennung tut den Teilen gerade zu dieser Jahreszeit sicher nicht sonderlich gut.

Auch lustig, wo das Pull down-Mwnü erscheint, nachdem man hochgescrollt hat. Kann mir keiner erzählen, dass das so soll. Anhang wird hochgeladen...

siehe https://saab-cars.de/topic/78466-scheibenwischer/?do=getNewComment

Geduld! Die gehen immer irgendwann ab wie beschrieben. Nur komm niemals auf die Idee, die Wischerblätter abzunehmen, weil du das Gefühl hast, die wären im Weg. Es sei denn, du brauchst eh eine neue Frontscheibe...

Dabei kräftiger drücken mit leicht kreisenden Bewegungen. Und später immer mal benutzen, auch wenn eigentlich nicht benötigt. Ins Zündschloss sprüh erst mal etwas Ballistol(!)-Öl - das wirkt oft und langanhaltend Wunder.

Hier auch vom Laptop, sogar (oder weil? ;-) ) mit "altem" Browser.

Vielleicht hab ich es ja auch zu krass gesehen und formulert - im Grunde wollte ich nur vor Sorglosigkeit in der für mich und wohl auch für den TE unklaren Situation warnen, die die hier wiedergegebene Äußerung der Werkstatt für mich zu bergen scheint.

Ja, deinen Einwänden kann ich teilweise folgen, zumindest was die Kenntnis des Fahrzeuges angeht. Aber selbst wenn ich mir sicher wäre, dass es nicht im Brennraum landet, würde ich niemanden damit beruhigen, dass es ja "nur" 1 l in 4 Wochen sind und so vom Hof schicken. Wie schnell ist ein poröser Schlauch irgendwann ganz aufgeplatzt, das Wasser plötzlich ganz schnell komplett weg, oder die verschlissene WaPu fest - ausgerechnet in einer Autobahnbaustelle, wo der Fahrer sich nicht traut, auf der Stelle anzuhalten, und bei der nächsten Ausfahrt ist der Motor überhitzt und (im besten Fall nur) der Kopf krumm. Meine Bauchschmerzen dabei bleiben, auch wenn es von einem Meister kommt, gerade einem Laien gegenüber.

Nicht so viel, dass du in deiner Grube ertrinkst. Sorry - ich konnte nicht anders! Aber das Kühlwasser muss raus, Kühler und Lüfter können drin bleiben, wobei letzterer ja fox rausgehängt ist, wenn man mehr Platz möchte.

Gefühlt würde ich auch denken, dass es, wenn auch eng und fummelig, auch ohne Motorausbau gehen sollte. Zumindest rechts - links wird es AFAIR nochmal kniffliger. Aber wenn am Motor eh noch nicht wieder alles dran war, war das sicher die beste Lösung.

Danke für die Beschreibung! War der Ausbau des Motors im Rückblick notwendig, um den Balg wechseln zu können, oder nur eine Frage des Komforts?

Also, beim Schließen des Verdecks soll die Scheibe einen cm runterfahren, nicht jedoch beim Öffnen der Türen.

Danke! Euch einen lustigen Abend! Nächstes Mal sind wir wieder mit dabei.

Ach du Sch..., das ist ja wirklich eine ganz bescheuerte Ecke. Da werd ich bei nächster Gelegenheit bei meinem 900II mal genauer hinsehen.

Sicher, dass es nicht der Lader ist, aus dem das Geräusch kommt?

Tröstet mich ein wenig, dass ich offenbar doch nicht der einzige bin, der dieses Bild von dieser Software hat, und sie von Anfang an hatte. Leider konnten meine Einwände ihre Auswahl nicht verhindern. Ich merke jedenfalls, dass meine Lust, mich mit ihr zu befassen, trotz einiger Gewöhnung immer mehr nachlässt.

Bei solch einer Aussage, zumal offenbar immer noch ohne Kenntnis der Verluststelle, würde ich der Werkstatt sofort und dauerhaft den Rücken kehren!

Das andere links. In Fahrtrichtung. So ist es sicher gemeint.

Beim Schneiden unter der Mittelkonsole hab ich inzwischen keine Bauchschmerzen mehr.

Aber dafür kann jetzt das Auto nichts, denn Fehlerlöschen ist kein Fehlerbeheben. Wenn du den Grund für den Fehlercode gefunden und behoben hast, wird dir das Auto sicher auch wieder Spaß machen. Hinweise für die Suche liefert er ja.

Auch das ist mir mit dem Teil nie passiert, auch nicht bei den ersten Versuchen. Ich finde es auch für Anfänger sehr geeignet und fehlersicher.

Stimmt.

Noch kompakter und so noch besser direkt am Auto einzusetzen, auch wenn es richtig eng zugeht, ist das von Vigor (gibt es offenbar baugleich auch von anderen Anbietern), und ich hab damit schon alle Leitungen eines Autos erneuert - ist also auch haltbar genug für unsere Zwecke. https://teile-freak.de/vigor-boerdelgeraet-fuer-oe-4-75-mm-v4416-anzahl-werkzeuge-5/V4416