patapaya

. Nein. Wer sagt das? Wie soll das gehen?

Gesuche bitte im Marktplatz.

Selbst kenn ich mich damit auch nicht aus. Ich dachte auch erst, (wie du wahrscheinlich auch?) durch die Bezeichnung an einen Schmierfilz für die Kontakte. Aber der ist doch rund und sitzt, dem Nachschmieren zugänglich, auf der Stirnseite der Welle. Schau dir aber mal die rechteckige Form und die Zeichnung zu dem Teil an - das sieht doch aus, als sollte der zusammengerollt in die Buchse gehören - als Dichtung?

Irgendwo hab ich mal diese Liste gefunden: Anhang wird hochgeladen...

Die Nummer stimmt. Irgendwo hab ich mal dies Lieste gefunden: Anhang wird hochgeladen...

eriks letzter Antwort kann ich nur beipflichten - genau so war auch mein letzter Kommentar gemeint. So macht auch das Helfen auf Dauer keinen großen Spaß, und es ist wenig effektiv, wenn Hinweisen nicht gefolgt wird. Die Schraube wird also vor dir schon jemand überdreht haben. Ob man da einfach so ein Helicoil eingesetzt kriegt, weiß ich gerade nicht, abet für festen Sitz des Sensors würde ich schon sorgen. Wenn der sich durch die Motorvibrationen losruckelt, stimmt der Abstand zum Blendblech nicht mehr und die nächsten Probleme sind vorprogrammiert. Warum eine nicht abgeklemmte Batterie zu Problemen beim Tausch des Sensors führen soll, erschließt sich mir nicht - bei mir jedenfalls noch nie.

Da wiederum geb ich dir sehr Recht. Da ich, wie viele hier, qualitätsorientiert einkaufe(n möchte), stört mich in dieser Sache mehr die Unklarheit über die (nicht) zu erwartende (Marken)Qualität, als die damit verbundene Preispolitik, die ich sonst geneigt wäre, unter "Mischkalkulation" laufen zu lassen.

Danke! Wieder was gelernt über Automobilbauers Sparmaßnahmen.

Sind die denn fällig? Du weißt, die Haltbarkeitsdauer mancher aktuellen Gummiteile unterschreitet die Resthaltbarkeit alter Originalteile manchmal deutlich.

Irgendwie tick ich wohl anders. Ich bin jedesmal einfach froh, wenn ich für unsere alten Autos überhaupt noch Ersatzteile bekomme.

Ja, ziemlich abgeschlossen ist dieser Bereich der Stifte ja. Und bei einem Trocken-Versuch konnte ich keinen Vorteil feststellen.

IMASAF hab ich für den 9k mal hoffnungsvoll gekauft - hat auch nicht länger gehalten als die billigen von ebay.

Danke für die Ergänzung. Stimmt, die Reinigung der Aufnahme für den Gummi war (für mich) selbstverständlich oben mit gemeint. Eine passende Hohnbürste entfernt Rost zuverlässig ohne zu viel Material abzutragen. Drahtbürste im Akkuschrauber tut's auch. Die unterschiedlichen Aussagen zum Fetten der Gleitstifte kenne ich. Ich kann es mir nur so erklären, dass ATE sich auf eigene Produkte mit einer besonderen Oberflächenbeschaffenheit bezieht, die ein Fetten erübrigt, denn die meisten Aftermarket-Sätze, die ich kenne, werden bereits mit einem Tütchen dieses weißen (Silikon?)Fetts geliefert. Eine stichhaltige Erklärung würde mich interessieren.

Schön, gut zu wissen.

Wenn ich das Schaltbildals Öffner richtig interpretiere, sollte der Schalter bei normalem Anlagendruck geschlossen sein und durch zu niedrigen oder zu hohen Druck geöffnet werden, um die Anlage zum Schutz abzuschalten. Offenbar ist letzters dann der Fall.

Wohin gemessen? In den Schalter oder in das Kabel? Zieh das Kabel ab und schließe beide Kontakte im Stecker kurz - wenn sich die Anlage so einschaltenlässt, ist entweder der Schalter defekt oder (häufiger) schlicht nicht genug Druck auf der Anlage.

Kommt drauf an, warum der schwergäng ist. Sind die Gleitstifte fest, kann man die gut säubern und fetten (spezielles Silikonfett!), ggf. ersetzen. Ist der Kolben wegen Korrosion fest, wird normalerweise ein neuer Sattel fällig.

170 dürfte der Kompressor sein, 172 der Lüftermotor. Dementsprechend sollten es Pin 1und 2 am Schalter sein.

Der sollte geigentlich nur zu der Produktgruppe führen. Ärgerlich finde ich, dass die Traggelenke nicht separat erneuerbar sind.

Kann man so sehen - muss man aber nicht.

Erstaunlich. Aber weil ich davon ausgeh, dass ein Code gespeichert sein muss, sollte man mit einem auslesen, das ABS mit Sicherheit kann.

Wieso, die ist doch für Cent-Beträge auch bei Skandix in großerStückzahl als lieferbar gelistet: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/aufhaengung/achslenker/huelse-querlenkerlagerung/1009279/

https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/aufhaengung/achslenker/querlenker/714/ https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/aufhaengung/achslenker/strebe-querlenker-vorderachse/1934/ https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/aufhaengung/achslenker/huelse-querlenkerlagerung/715/

Ich schrieb doch: Schau in den Link in meiner Signatur!