patapaya

TIS brauchst du wenn du - Aufzeichnungen von Parametern aus dem Fahrbetrieb im Tech2 am PC ansehen möchtest - neue Softwareversionen auf die PC Karten im Tech2 schreiben möchtest - neue Softwareversionen auf Steuergeräte schreiben möchtest - das Tech2 vom PC aus fernbedienen möchtest

Das hatte meiner so ebenfalls, als ich ihn bekam und ist Folge von falschem Sturz und falscher Spur. Beides frisst die Innenflanken im Zeitraffer. Buchsen der HA-Aufhängung erneuern (v.a. die äußeren von oberem und unterem Querlenker), ggf. auch das Lager des Längslenkers vorne an seiner Befestigung in der Konsole, die an die Karosserie geschraubt ist. Hier kann auch die Spur durch Verschieben eingestellt werden - auch wenn man dir evtl. weismachen will, dass die Spur nicht einstellbar sei. Wenn mit neuen Buchsen der Sturz nicht stimmen sollte, dann wird dieser durch Einlegen (bzw. Entfernen) von Shims zwischen Längslenker und Radnabe oben bzw. unten korrigiert.

Das ist mir absolut bewusst. Ich habe solche Dokumentationen aber auch schon gesehen - möglich ist es also, und dass es ein Mehraufwand ist und somit auch einen Mehrpreis bedingt, ist mir ebenso bewusst.

Zum Entlüften allgemein (also incl. Kupplungsleitung) gibt es hier was: https://www.saab-cars.de/threads/entlueften-wie-richtig.81929/ und gerade eben "nebenan" bei den 901 auch dies, das sinngemäß für alle zutrifft: https://www.saab-cars.de/threads/nehmerzylinder-defekt-kupplung-mit-gummibalg.44169/page-4#post-1664990

Ja, genau.

Na, wenigstens was... ! Dann vergiss die Kupplung nicht!

Sehr schön, freut mich!

Nein, das Öl kommt sicher nicht von der Ölwannendichtung, das kommt von höher. Dort hinter dem Motor sind zum einen ein versprödeter Dichtring des Ölpeilrohrs und v.a. ein undichter Öldruckwarnschalter am wahrscheinlichsten, wenn es nicht von ganz oben von der von dir schon bemerkten Ventildeckeldichtung kommt. Tausch diese erstmal aus, mach dabei alles schön sauber und schau dann kurzfristig, von wo aus das Öl evtl. wieder anfängt nachzulaufen.

Das SID muss nicht getauscht oder ausgebaut werden (es sei denn, du wolltest außerdem Pixelfehler beheben lassen) - es braucht nur per Tech2 auf Cabrio umprogrammiert zu werden. Das kann jede Saab-Werkstatt und jeder User, der sich auf unserer Hilfeliste hat eintragen lassen - dort findet sich sicher auch jemand in deiner Nähe, der dir gerne dabei behlflich ist.

Fürs Thema "Entlüften" gibt es mittlerweile einen separaten Thread: https://www.saab-cars.de/threads/entlueften-wie-richtig.81929/

Über Geschmack kann man manchmal eben doch streiten (und ich meine nicht das Bier).

Darauf muss man aber auch erstmal kommen...

Welch ein Spaß!

Beim 9-3 bin ich mir ziemlich sicher, dass du den Unterschied hörst! Aber so richtig machen hier erst die Türlautsprecher den Unterschied aus.

Ist doch immer wieder schön, wenn das so funktioniert!

Willkommen im Forum mit deinem Gelben! Meine persönliche Ansicht dazu, die sicher nicht allgemeingültig ist: Mir wäre das relativ egal, wo die Arbeiten gemacht wurden, sondern wie - und zwar nachvollziehbar. Und dafür wäre ich bereit, auch ein paar Euro mehr auszugeben, wenn die durchgeführten Arbeiten schrittweise (und nicht nur das Endergebnis) einschließlich der verwendeten Technologien, Arbeiten v.a. an schlecht einsehbaren Partien (Hohlraumbehandlung), Materialien (Grundierungen...) usw. ausführlich dokumentiert würden, nachdem sie im Vorfeld auch detailliert besprochen wurden. Mir ist bewusst, dass diese Anforderung die Auswahl an in Frage kommenden Betrieben schon ziemlich einschränken könnte - wenn ich mit einem angebotenen Auto jedoch eine derartige Dokumentation erhielte, wäre mir das auch einen entsprechend höheren Kaufpreis wert - unabhängig davon, wo diese Arbeiten seinerzeit durchgeführt wurden. Gruß und viel Erfolg bei der nachhaltigen Reparatur! patapaya

Hab es dort geändert.

Automatik ist nicht meins. Aber das Thema SLS hatten wir hier ja schon öfter - hier z.B. mit der umgekehrten Problematik (Rückfahrleuchten werden nicht eingeschaltet), aber vielleicht helfen dir die Hinweise hiier (oder in den anderen Threads die sich mit dem Stichwort in der Suche finden lassen, sich größtenteils aber auf Probleme beim Anspringen beziehen) ja schon weiter: https://www.saab-cars.de/threads/rueckfahrlichtschalter-9-5-2-3-t-automatik.73682/#post-1448512 https://www.saab-cars.de/threads/rueckfahrscheinwerfer-und-pdc-ohne-funktion.69882/#post-1364318 Hier auch dein Problem: https://www.saab-cars.de/threads/parkhilfe.50709/#post-982199

Hast du MIG oder WIG geschweißt?

Wie lieb von ihr - sag ihr bitte jetzt schon mal danke!

Sorry, ich hab hier vorher noch nie reingeschaut - es erschien mir der geeignetste Ort fürs Auslagern; bevor man es löscht...

- Ende des ausgelagerten OT -

Der folgende Rest ist nun ausgelagert, und nun bitte weiter eng am Thema mit konkreten Tipps und Hinweisen zu dem Problem. Danke!

Schön schön - was eine Resonanz in der Region!

Auch das kann man nicht pauschal beantworten, denke ich - es wird solche und solche geben... Wenn ich dein Auto morgen kaufen würde, wäre mir lieber, du lässt es so wie es ist - würde ich es in 2 oder 3 Jahren kaufen, hätte ich schon gerne, dass du heute was zum Erhalt getan hättest. Andererseits ist dein Vorhaben aber auch nichts, was einer gründlichen Aufarbeitung ensthaft im Wege steht oder diese wesentlich erschwert. Das ist glaube ich das, was du wissen willst?