patapaya

Einigen wir uns auf "beim"...?

Danke für den Hinweis, das Verkaufsangebot habe ich in den Marktplatz verschoben.

Der Sensor sitzt aber nicht im oder am Thermostatgehäuse.

Moin und willkommen erstmal. Aus der Entfernung ist es natürlich schwierig, dem ADAC-Mann, der das Auto vor Ort sah, zuzustimmen oder zu widersprechen. Möglich ist aber was er diagnostizierte. Undichtigkeiten an anderer Stelle in der Größenordnung wie beschrieben sollten aber für jede halbwegs solide Werkstatt ziemlich problemlos zu finden sein und auch beim Wiederauffüllen sofort wieder auffällig werden. Gerne undicht werden auch die Schläuche zum Heizungswärmetauscher - vielleicht ist das die Gelegenheit, alle Kühlwasserschläuche (sofern nicht noch bzw. schon taufrisch) prophylaktisch gegen neue, bevorzigt Silikon von do88, auszutauschen, selbst wenn es jetzt (noch) nicht der Grund war... Eine Saab-affine Werkstatt in deiner Region findest du in unserer Werkstattliste über SOS im Seitenkopf. Sollte es beim Deckel bleiben, kriegst du den für kleines Geld z.B. hier: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kuehlung/ausgleichsbehaelter/verschlussdeckel-kuehlmittelbehaelter/1016617/ Gute Fahrt dann weiter, patapaya

Ja, das betrifft meiner Erfahrung nach gerade die unterseitige Pflege. Ich bin immer wieder erstaunt, wie so manche äußerlich und innerlich top gepflegte und hochglanzpolierte Autos aussehen, wenn man ihnen mal unter das Röckchen schaut. Aber solange die Substanz nicht gelitten hat, ist es ja nicht zu spät, wenn man sich (auch) darum kümmert.

Bei so einem Neuwagen? Ich drück euch die Daumen, dass das ein guter Tausch war, der nun weniger Zuwendung verlangt!

Ja - ich hab mir schon eine Erinerung ins Handy geschrieben.

Na klar, steht schon lange im Kalender!

Oben. Zumindest ür so ein Hochglanzauto wie deines... Unten wäre eher für meinen passend...

Der Nehmer muss nicht befüllt werden, bevor er eingebaut wird. Schlauch ran, Bremsflüssigkeit rein, und dann nach dem Getriebeeinbau normal ordentlich entlüften.

Oh ja, Entschuldigung, ich war in Gedanken bei der alten Version und dem Ventil "Nr. 3".

Ja. Wir auch.

Um den LLR auszuschließen kannst du ganz einfach mal einen der Schläuche am LLR zuklemmen.

Genau, schon besser. Es wird nur ein wenig warm dort unten direkt über dem Auspuff, und manches Silikonfett wird meiner Erfahrung nach dann sehr flüssig, obwohl die Temperaturen hier noch deutlich unter dem angegebenen Einsatzbereich liegen - mein Favorit wäre daher eine wärmebeständige(re) PTFE-Paste.

Isolationsschaden im Kabelbaum von der Karosserie zum Kofferraumdeckel erklärt beide Phänomene.

Wenn du das richtige gekauft hast: Ersatzteil kaputt!

Kannst du, auch wenn es besseres an der Stelle für Kunststoffe gibt.

Ja, das ist das Teil, das ich dir von Skandix verlinkt hatte, wo es aber offenbar z.Z. nicht lieferbar ist. Bei mir hat es Hylomar M gemacht.

Sehr schön! Gibt es Bilder von der Arbeit?

Ich weiß schon, warum ich das Profis überlasse...

Das ist die Öffnung, die bei entsprechenden Motoren den Zündverteiler oder die Vakuumpumpe, die von der Nockenwelle angetrieben werden, aufnimmt. Diese werden bei der Montage mit so einem Deckel abgedichtet - der leider oft undicht wird: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-...gsdeckel/dichtungsdeckel-nockenwelle/1036472/ Ich hatte bei meinem 9-5 einen zweiten solchen Stopfen einfach von außen eingesetzt, man kann ihn auch zusätzlich mit einer dünnen Schicht Dichtmittel versehen. Beim 9k gab es mal einen Stopfen, der mit einer zusätzlichen Halterung fixiert wird. Den gibt es auch als Nachfertigung im Zubehör, da müsstest du mal z.B. bei ebay suchen, wenn du den haben möchtest. Ich hatte den Deckel mit einer Lasche aus Flacheisen gesichert, die man in dem Schraubenloch, in dem sonst der Verteiler angeschraubt wird, befestigen kann, denn der zusätzliche Stopfen sitzt nur Teilweise und doch recht lose in der Öffnung:

Und schon hat sich die Anschaffung gelohnt. Fehler auf Anhieb gefunden: Nur noch schauen, was da mit dem neuen Expansionsventil passiert ist...

Doch. Wenigstens nicht schlechter. Ein defektes Getriebe kann es aber nicht "heilen".

Würde ich gerne, aber wo ich bisher Kurse angeboten gefunden habe, war jeweils ein Beruf vom Fach Voraussetzung - den ich nicht habe...

Auch in meinem 900II fahre ich sei vielen Jahren roblemlos MTF 063 (synthetisch), und dafür gab es auch mal eine Umölvoschrift also 2x spülen vor der endgültigen Befüllung.